九月，未來空間站換了一批人又忙碌起來。

　未來空間站在最近半年裡除了改善人員空間，以及為之後擴建重力模擬區做準備，最重大的變化是組裝作業面的進化。

　之前未來空間站的作業面，是個桁架結構配上可動鋼板，面積只有幾百平米。

　但隨著地面發射頻率越來越高，C國、中洲中部、R國還各有個新的電磁軌道發射站落成或在建，原有的工作面顯得有些不合時宜了。

　工作面改建計劃從旱魃核動力貨運組上天起開始做準備工作，五月份動工，八月中旬才完成。

　與原有的，位於空間站側面的工作面完全不是一回事。

　新的工作面位於空間站正上方(向陽面)，全向拉開，中間是與空間站核心大廳相連的一個新增宇航服艙，有三個電梯結構……就是之前提過幾次的罐頭減壓艙的實用版。

　罐頭減壓艙本身是作為緊急狀況下求生設計的，優點是佔地面積小，排空氣體所需時間短。

　在各飛船、月表空間站積累了足夠的測試經驗後，便有了實用版。

　實用版不是簡單的罐頭升降或旋轉，而是個物流系統。

　以未來空間站安裝的這套為例，它有三個出入口，共九個“罐頭”，把人送出艙後，罐頭會進入隊列區，由計算機系統根據當天出倉任務岸排，為罐頭安排氣壓，等待下一次宇航員按動面板。

　之所以不采用月表空間站已經證明過的五段式減壓區，因為這裡畢竟是近地軌道太空站，未來人員容量不會太大，而且與地面失聯後，人員會陸陸續續轉移出去，沒有那麽高的出入頻率需求。

　圍繞著實用版罐頭的三個電梯展開的工作平台分為兩個工作面。

　一個是背光工作面，還是原有的桁架加鋼板結構，天花板到地板高度六米，總面積約四百平米，分為機械臂操作區和人員操作區。

　機械臂操作區配有一套低通量電磁軌道，負責把組裝好的東西推出工作區，之後會由外面的機械臂接手。

　上層工作面的結構就比較奢侈了，它是個桁架加光伏面板加氧化鋁玻璃面板的結構，這個工作面也叫機械臂棋盤，上面有一百個均勻分布的接口，供小號的爬蟲機械臂運動和作業，不用的時候，機械臂都爬在外沿，幫助下層工作面作業。

　新的工作面最大的優點是主要裝配區避免了太陽直射，比之前的工作面更有操作余地。

　太空裡被陽光直射除了供電，帶來的全是壞事。

　空間站組裝火箭、飛船要面對無處不在的宇宙輻射，如果面陽，還要頂著上百度的高溫，很多精密儀器、零部件承受不了如此惡劣的環境，所以前面由未來空間站組裝的火箭，都是采用帶防輻射殼的模塊化組裝。

　但是接下來要建立運力更大的地月運輸系統，之後還要涉及紅星研究和改造，防輻射殼這種裝在內部毫無意義的死重，成了必須解決的問題。

　在兩個工作面之外，原有的工作面被拆解，送去鯤鵬空間站和月宮，該位置取而代之的，是一套專為未來空間站設計的電磁軌道。

　它不是隧道式，更像是航空母艦上實用的電磁彈射裝置，鉤子改成了可分離的固定圈。

　長度只有不到兩百米，能賦予二十噸的物體，300米秒的額外速度，不多但是也能省不少燃料，主要是為了充分利用龍珠核電系統帶來的能量，核電這玩意一旦啟動只能降低輸出，一組燃料燒完之前不能完全關停，不用也是浪費掉了。

　這些已經是上兩個班次做完的工作。

　九月起的新班次除了日常了地面來料加工外，有兩個重點業務。

　首先是C國又送了個新東西上天，激光能量平台驗證機。

　它是用於配合低軌道天基武器計劃的組件，如果能通過測試，將讓低軌道天基武器的成本大幅下降。

　驗證機被丟在五千公裡高度赤道軌道，配合測試的，則是從未來空間站釋放的一台專用的測試機。

　驗證機繞軌一周約三小時，與近地軌道角速度不一致，考慮到低軌道仍然有微量氣體粒子活動，傳輸窗口按弧度計算約185度，也就是每八十多分鍾會有略多余一半的時間可以傳輸能量。

　測試機是個裝了大量不可再生垃圾做配重的殼子，但也有個小動力系統配合實驗。

　它被電磁系統逆向推出去後自動降低軌道，在350公裡位置用RCS製動。

　RCS單組元推進器系統，也是淘汰下來的，屬於隨時會故障的那種。

　就這麽個製動，24個噴嘴就有三個故障，繞地兩圈，經過幾次中斷和修正才調整到正常近地圓形軌道，面陽。

　太空裡面陽跟地面面陽有點區別，不需要運動，一直面向太陽，當然近地軌道會有一半時間被行星擋住。

　測試機調整好方向後，驗證機動作。

　激光能量平台沒有RCS系統，使用純動量輪組合實現姿態變化。

　先對準目標區域，內部鎖解開，動量輪模塊進入磁浮模式。

　接下來是低功率照準，用不到一瓦的激光，去搜索目標的激光接收晶體。

　為避免主激光照射時的意外，激光接收晶體被設計擺在測試機外面，用支架及其相關結構、電纜連接主體。

　晶體被照準，接收系統反饋信號。

　驗證機進入微調模式，微調模式只有一個小動量輪會被再次鎖住，帶動驗證機運動，調整幅度很小，為了能保持調整後絕對靜置，過程也很慢。

　調整過程中，驗證機的晶體搜索系統和計算機沒有停，一次次從接收器獲得信號。

　經過三十分鍾的自動微調，才完成照準。

　能量傳輸啟動！

　一兆瓦功率的激光穿透太空，打在激光接受晶體上，被立刻折射成一個圓，由下方的晶體再次擴散，投到測試用的假“光伏”板上，並用另一套測量系統觀察“光伏”板的受光、發熱情況。

　乍一看，這種能量傳輸方式好像有點瞎眼，可其實也是無奈之舉。

　人類現有的技術，別說一兆瓦激光，幾百兆瓦都能乾出來，問題在於激光功率過大之後，沒有足夠面積的光伏板轉回成電力也是白給，這麽大的功率，唯一的利用方式就是燒開水發電！

　一說到燒開水又是老問題，功率越大，裝置越重，那還能節省什麽啊?有這個重量，多配些電池不好嗎?

　因此激光傳輸方案，隻可能是利用低軌道天基武器自帶的光伏板，實現能量傳輸的目的，功率不可能特別高。

　而使用光伏板又有個前面提過的問題，轉化率。

　人類最好的光伏板，轉化率40%，可惜還沒量產，額外的能量要麽被反射出去，要麽被熱控系統以散熱的形式散掉，反正都浪費了。

　所以一兆瓦的傳輸功率，哪怕有足夠大的光伏陣列，最多也只能利用三四百千瓦，這樣的功率要推動武器級電磁軌道，仍然差了意思，還得看電池的。

　實際上C國最終的近地天基武器方案，接受功率可能只有幾千瓦，具體定在哪個值，要等實驗結果回到地面後再說。

　一兆瓦的激光被分散，打在假的光電板上，加熱非常快，20秒不到就出現融毀情況，測試終止。

　等待熱輻射自然冷卻，測試機使用伸縮機械結構，把受損的假光電板和激光晶體，跟不可回收垃圾放到一個艙裡。

　關艙門，啟動火箭推進器減速，返回大氣層。

　接下來未來空間站要負責用應龍三號飛船，把驗證機抓回來驗傷，根據地面指示進行改裝。

　這個不算大項目，大部分準備工作上個班次已經完成。

　九月班次的主任務是火箭發動機換代。

　該問題拖了有一陣子了，只是火箭發動機換代，需要大量的地面測試。

　舊有的火箭發動機，壽命都按秒算，軌道發動機稍微好點，也沒好到哪去，反覆使用時每次任務都要進行大量的檢查和維護工作，每個任務都要地面人員小心翼翼地規劃。

　新一代發動機的目標是壽命向飛機發動看齊，當然不要求用幾百小時，但至少也要能斷斷續續的用上幾十個小時才行。

　經過大量的地面工作，未來空間站也在材料方面做了些貢獻，新發動機最近才定型。

　有人就問了，都有旱魃了還要普通發動機幹啥?

　這不是旱魃還達不到載人安全標準嘛，所以一旦涉及到真人，仍然需要使用傳統發動機。

　新發動機有兩個型號，造型與之前的軌道發動機變化不大，但發動機與航天器尾部的熱輻射反射，比老型號要高一個層級，相對發動機的尺寸與重量，推力也比傳統型稍微小一點。

　熱輻射反射這個問題，是影響發動機壽命和單次點火時間的重點問題，主要依賴的是材料和表面光滑度，而在老式火箭的使用中，受到火箭在大氣內發射本身的影響，以及對發射重量的精算，鏡面化程度比較有限。

　現在有條件直接在太空組裝發動機，重量瓶頸也在電磁軌道發射器的大規模應用下解決了大半，問題解決起來也不算是跨時代變化。

　推力不變的情況下增加尺寸和重量，也是一種通用的延壽手段，跟柴油發動機差不多，鑄鐵強度不夠那就加厚，總是能用的。

　也是無奈之舉，以現有的零重力加工積累的材料進步，還不足以讓發動機保持重量不變的情況下，壽命翻著跟頭上漲。