一隻黑白花的小貓來到了家裡。

“呀，怎麽不是隻黃色的小貓呢?”武藝有些遺憾。

武文傑一呶嘴:“同事家裡生了兩隻小貓，一隻黑白花，一只是黃的。我的第一方案本來是想要那隻小黃貓，不過聽爺爺說，奶奶對阿黃的離去一直有些傷心，怕再來隻黃貓，會勾起奶奶心裡不舒服，所以乾脆就要了這隻黑白花的。”

武功在一旁出了個主意:“咱們可以給小花貓起名叫阿黃啊。”

不料，這個方案也被否了:姥姥一聽阿黃的名字，就會眼圈發紅。

這可把即將進入中國最好大學的這兩位高材生給難住了。

想來想去沒個萬全之策，他倆隻得再向爸爸求援。

武文傑想了想，說:“乾脆就叫大黃吧，我小時候家裡那條狗狗的名字。”

於是，這位黑白花的小貓咪，便有了“大黃”這樣一個令無數外人感到奇怪無比的名字。

而家人都知道它的這個名字的由來，大家都喜歡和接受了它。

眼下，不得不跟大黃揮別的，是武藝和武功這一對小姐弟。

丁娟娟不用再走了，一紙調令，她又回來了，但這次回的不是原來的學校，而是去市裡的教育部門。

武文傑也回來了。

動車組正式運營後，在奧運會期間，以優異的成績提供了有力保障，它時速350公裡的“陸地飛行”速度，還有那極高的顏值，都讓它收獲了無數粉絲。

據說，許多參加奧運會的運動員，都慕名前來乘坐這號稱世界上運營速度最快的高鐵動車，那些日子，天津街頭也跟北京一樣，淨是身著各色運動服的參賽選手，而其中許多人都是專門為乘坐高鐵而去的。

武文傑圓滿完成了任務，回到廠裡之後，他又不得不在各種場合向廠裡的幹部職工介紹這次的難忘經歷，一時風頭無兩。

奔波在外那麽久，這回，他和丁娟娟終於雙雙結束了離家的生活，可以踏踏實實回到家人身邊了。

可送走上大學的武藝和武功沒多久，武文傑也接到了一紙調令，又要離家了——這回是去北京，從工廠調到集團從事技術領導工作。

從內心來說，丁娟娟多少有些不情願，但武文傑在事業上又向上邁出一步，當然得支持他，況且這在一定程度上，還算是承繼了丁子成曾經負責過的那攤技術活。

丁子成得知這個消息喜不自勝，一反謙和的常態，當著武文傑的面說起了“大話”:“領導們就是有眼光，知道咱家人對高鐵技術執著，我沒弄完的事，繼續讓我家人接著弄。不過此一時彼一時，文傑你比我可強多了，我們那會兒根本沒法跟你現在比，那會兒高鐵才剛剛打了個底子，啥都是學人家的，現在你們的車全是自己造的，還跑得呼呼生風了。”

武文傑帶著羞愧說:“您總是這樣抬舉我，其實我知道自己幾斤幾兩。承蒙領導厚愛，不斷給我機會，我唯有不斷努力，才對得起組織的信任，也才能不辜負您的期待。只是我這回去北京工作，家裡的事又顧不上了，娟娟她得更辛苦了。也請您多多擔待。”

“嗨，家裡還能有什麽事啊！兩個孩子出去上學了，我們幾個老的身體也都還硬實，用不著娟娟費什麽心。你就隻管放心去吧。”

才到集團沒幾天，武文傑就接到廠長打來的電話。

廠裡的總工調到集團了，廠長得探點“內部消息”。

“聽說明年的動車組需求量很大，給透點底唄。”廠長跟武文傑一點也不見外。

武文傑趕緊拿出一份材料，一五一十告訴廠長:“可不是嘛，

部裡這回真是下了大決心，明年光要開通的客運專線就有至少七條，你看啊，有石(家莊)太(原)專線，是250公裡時速的，有合(肥)武(漢)快速鐵路，也是250公裡，有成(都)遂(寧)複線，這個是200公裡的，還有甬(寧波)台(州)溫(州)鐵路，是250公裡的，溫(州)福(州)鐵路，250公裡的。再有就是明年年底前後腳開通的，一個是武(漢)廣(州)客運專線，一個是鄭(州)西(州)客運專線，這兩條線的設計時速全是350公裡。咱廠的活不是沒的乾，而是怕乾不過來啊。所以，明年您的工作裡一定要把這個形勢講清楚，而且在生產組織上要盡可能提早下手，早備料，以爭取主動。”邊聽電話邊作記錄的廠長興奮不已，連聲說“太棒了”。

聊了會兒，廠長跟武文傑說起了悄悄話:“文傑總，現在你到集團了，層次高了，見得多了，如果有機會，還是要多多關心幫助工廠哦，胳膊肘該拐的時候，就得向咱工廠多拐拐——畢竟這裡是你的娘家嘛。”

武文傑樂了:“幾家大廠包括咱廠，都是集團響當當的王牌軍，各有各的優勢，大家之間既有競爭，也有協作，手心手背都是集團的肉，要拐，給誰都得拐。”

廠長也呵呵笑開了:“你看你看，到底是集團領導了，站得高了。不過，咱廠的情況你最了解，反正對廠裡發展有利的事，你知道多少，就告訴我們。咱廠的人能吃苦是有名的，連你在內，我們不怕苦，不怕麻煩，只要是對工廠發展有利的事，你告訴我們，我們扒皮掉也乾。”

武文傑心裡自然有數，他對工廠再了解不過了，對廠裡的人也再熟悉不過了，一杆秤擺平當然沒問題，但如果有機會給廠裡壓壓擔子，他也不會“客氣”的。

當D301動車組從北京南站出發後，武文傑坐不住，在車廂裡走了好幾個來回。

車廂內，滿眼都是他熟悉的設施——盡管已經上調集團快一年了，廠裡造的動車組，還是讓他感到格外親切。畢竟，那裡有無數他傾注的心血。

這回他是去考察才開通不久的甬台溫線路上的動車組。

武文傑之前並不知道，經濟如此發達的浙江省，鐵路基礎設施建設缺口並不小，更有甚者，在這次甬台溫高鐵線路開通前，台州居然還沒有鐵路。

這太令人不可思議了！

甬台溫高鐵設計時速250公裡，是從北到南縱貫浙江省，連接寧波台州溫州三地的高速鐵路，線路建設歷經四年之久。

作為浙江省內重要的鐵路，甬台溫高鐵在寧波站連接杭甬客運專線，在溫州南站連接溫福鐵路。

深秋的江南，依然綠意蔥籠，許多路段還秋雨綿綿。

欣賞了一路景致，隔著窗戶拍了一路照片和視頻，武文傑覺得稍有倦意，便靠在舒適的一等座座椅上，閉目養神。

眼睛閉上了，他那雙靈敏的耳朵像是忽然打開開關的傳感器，一下子開始接收所有的聲音信息。

一般人聽到的，無非是動車組在行駛中的均勻的呼呼聲，但在武文傑這樣的高鐵專家耳朵裡，不啻一首極其美妙的交響曲。

這交響曲中，有風雨吹打在車身上的聲音，有輪軌摩擦的聲音，有牽引變流器和輔助變流器冷卻風機的聲音，還有加速，過分向區的聲音……每個點的聲音都不一樣，匯成的“音樂”聽上去是那麽和諧悅耳。

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