春節以後是元宵節。

　　工廠和市裡都是越是過年越忙活，早就說過的安排雙方的領導湊到一起坐一坐，暢敘一下雙方的情誼，愣是在節前沒抽出工夫，於是終於在元宵節前，兩邊總算是聚到一起，見了一面。

　　反正按咱中國人的習慣，沒出元宵都是年。

　　市裡對駐地的大型國企還是相當重視的，打心眼裡願意為企業多做些事，以支持企業更好發展。

　　在駐企業的不斷發展壯大，對於地方政府來說，當然是好事一樁。

　　這麽大的企業，對地方的貢獻不言而喻，無論是稅收、就業，還是所在區域的經濟社會發展，物質文明和精神文明建設都少不它的參與。

　　而企業發展中遇到的各類難題，工廠也希望能夠得到政府的支持和幫助。畢竟政府有它獨特的優勢和資源，那是企業遠遠無法比擬的。

　　這次雙方領導見面，盡管是聯誼活動，象征意義更大些，但雙方還是利用這一難得的機會，探討了不少實質性的問題。

　　當市長問及廠裡還需要政府給予哪些幫助時，廠長毫不見外地列出了一個清單。

　　剛一拿到清單時，市長也是不大不小地吃了一驚，細看後，也不由得點頭稱是。

　　“你們企業確實挺不容易的，許多問題你們要是不提，我還真想不到它會是個問題。”

　　廠長給市長提交的清單，很快在坊間盛傳。傳到武文傑耳朵裡的，至少有兩項內容。

　　一個是工廠南面那一片早已荒廢的坡地，本屬於那邊那個村子。

　　但因土質很差，又有一部分是坡地，不適於耕種，被撂荒多年，目前雜草叢生，還堆上了大量不知從哪來的建築垃圾。

　　住在附近的村民怨聲載道，而天天從那裡經過上下班的職工，也苦不堪言。

　　工廠想用優惠價格買下那片地，把它改造一下，利用起來。

　　武文傑覺得，這個跟自己似乎關系不太大。

　　他更關注的是另一件事，工廠與市屬學校開展廠校共建。

　　好多年前，武文傑曾參加過“共建”，當時他擔任的是丁娟娟所在職校的“校外的輔導員”。

　　這種優勢互補的活動，武文傑還是滿讚賞的。

　　而這回的廠校共建也很不錯，武文傑居然得到了一個重點中學的推薦名額。

　　具體辦事的同事知道他家是兩個孩子，告訴他的時候帶著為難。

　　不料武文傑卻開心至極，連說:“足夠了。”

　　武功升學也終於有了著落，丁娟娟心裡的那塊石頭總算落地了。

　　那塊荒地，聽說也將要利用起來，給廠裡的職工蓋房子。

　　不過，由於地勢不太好，工廠買下來那塊地，其中只有三分之二比較平坦，稍加整飭可以派上用場，但還有三分之一是丘陵地形，高低起伏，毫無章法。

　　本來買地是件好事，但由於那三分之一的山坡地難以利用，反倒成了一個燙手的山芋，弄得廠領導一時還有些被動。

　　元宵節一過，新年就算是過完了。

　　武文傑也像是渾身注入了滿滿的元氣，生龍活虎地又奔赴試車現場。

　　火車飛奔，外面的風呼呼地從窗口吹進來。

　　武文傑的目光，被遠處的一隻雄鷹所吸引。

　　那雄鷹，正在奮力地在逆風中飛翔。

　　武文傑注視著高天，沉思良久。

　　這些年自己奮鬥打拚的一幕幕畫面，在頭腦中閃過。

　　其實，真正適合飛翔的是逆風，它能讓你保持冷靜，保持警覺，保持鬥志，保持激情，讓你在艱難與痛苦中，不斷調動自己的能量，不斷發掘自身的潛力，不斷激發內在的活力。

　　一路順風，可能反而會讓人找不到北。

　　大學畢業至今，一晃已經過去十多個年頭了，在工廠度過的這幾千個日日夜夜，絕大多數時候，似乎總要面對迎面撲來的逆風。

　　而自己恰恰像一隻逆風飛翔的鷹，不斷地挑戰自己，不斷地迎著風衝向前方。

　　未來會是什麽樣子，他一時還看不太清，但他已經認準了前行的方向，他在內心告誡自己，無論遇到多大的風雨，都不能停止前行的步伐。

　　眼下，讓他自豪又讓他焦慮的，還是手頭正在試驗的這一系列高速列車。

　　在沒有借助任何外力的條件下，他們完全憑借自己的力量，在既有技術體系之上，打造出了“雄獅”“猛虎”還有“牤牛”“獵豹”等幾個乾線高速機車品種。

　　那個曾讓武文傑備感不快的“準”字，在他們的不懈努力下，已經被徹底拋掉。

　　從速度等級上來說，在乾線上的運行時速達到了200公裡，就可以算是高速列車了。

　　列車，連同鐵道、信號等配套設施，合到一起叫做“高速鐵路”，簡稱“高鐵”。

　　從這個意義上講，早在這個時候，中國鐵路人通過自力更生，艱苦奮鬥，用自己的雙手，已經造出並開始運營時速達到200公裡的“高鐵”。

　　但在武文傑的心裡，這可遠遠不是他的目標。

　　想當年，他在指揮職校的老師們跑“時代動車”時，就把關注的目光投向了那種每個單元都可以帶有動力的“動車”上。

　　一想到“時代動車”，武文傑的肩膀突然產生了一種異樣的感覺。

　　他的肩膀，被一雙柔軟的小手握定，隨著“時代動車”前進的節奏，那雙手一下一下地推著他快速向前運行。

　　而通過這雙手，他還能夠感知後面推著他的這位姑娘，輕巧而有力地步伐。

　　那個時候，他和丁娟娟都還那麽年輕呢。

　　幾乎是轉瞬之間，當年青春勃發的兩節“動車”，如今已與青春輕輕道別，開始步入人生的鼎盛年華。

　　時間飛逝，催人易老，回首往昔，武文傑感慨之余，怎能不心生時不我待的急迫呢?

　　按照嶽父大人丁子成的說法，在高鐵技術領域，中國鐵路人跟人家先進同行相比，差的就是一層窗戶紙。

　　可這窗戶紙在武文傑看來，似乎並沒有那麽好捅破。

　　無論是內燃機車“雄獅”，還是電力機車“獵豹”，無論從外觀，還是內部構造，與他在囯外見到的動車組比起來，都是那麽的不同。

　　作為技術專家出身的丁子成，自然知道與人家存在的距離，他之所以要反覆跟武文傑說“窗戶紙”，肯定是有他一片良苦用心的。

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