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　梁騰有那麽震驚的表情，事出有因。

　並非那冊《藥方》稀罕到了“國.寶”的程度，令他見獵心喜。

　是有某個大藥企采取了《藥方》裡的一個藥方，就弄成了它們企業的“拳頭產品”，從此銷量長盛不衰。

　但這只是特例。而且導致這樣結果的因素頗多，大藥企的“營銷能力”該佔首功。並不單純可以指望一個“藥方”就在商業市場上呼風喚雨，無往不利啊。

　梁騰前世的記憶中，有一個家鄉的企業案例，他記憶深刻。

　那原本是一家集體.所有的“糖果餅乾廠”，也曾風光一時，產品銷量極廣。但到了放開民營.經濟從事各行各業以後，“糖果餅乾廠”的效益就急轉直下，最終落到發不出工人工資的地步了。

　有什麽辦法呢?只能把糖果廠賣掉了。

　當時有兩種方案，要嘛賣給外地的大老板，要嘛由糖果廠的職工們湊錢，一起把廠子盤下來。職工們就按照“出資”的比例，來確定在“改.製後”的新廠的“股分”。

　出資最多的那位，理所當然成為新廠的“董事長”。

　梁騰記得是一位如“江”的女士，出資最多，成了新廠的負責.人。這位“江董事長”頗有市場眼光，知道生產糖果餅乾的廠家太多了，利潤太薄。必須推新產品另謀生路。

　於是她去頻繁拜訪某大學的一位教授。她通過朋友知道，那位教授研發了一種“含片”，可以潤喉清嗓。

　這種“潤喉”的個人配方，其實算不得什麽。後世可謂遍地開花，隨處能找到。但當時這方面的市場仍處在相對“空白”階段。“江董事長”就憑著一個“潤喉糖”的配方，舉全廠之力生產“潤喉片”，結果推出市場後大受歡迎。成了新廠的“拳頭產品”，為新廠創造了極其可觀的收益。

　從這樣一個案例就知道，一個“配方”創造了一個產品，如果這個產品銷量大，影響大，未必就代表你發明這“配方”的人有多麽牛叉。有可能是人家企業針對產品的“營銷策略”高明。

　梁騰現在手裡捧著的《藥方》手抄本中，他看到了自己很尊敬的一位長輩的獨.家秘方，未來會替藥企創造驚人財富的藥方啊，梁騰震驚。

　震驚的不是這藥方以後能創造多少財富?他是隱約有點擔憂那位唯一掌握“藥方”的長輩，是不是家裡出了什麽變故?否則，怎麽可能把他自己一直秘密.收藏，從不示人的“藥方”，也讓人“采集”了去呢?！

　那位長輩，待梁騰極好。梁騰也一直把他視為自己的“恩師”。

　千萬不要出了什麽變故啊?！

　那位“恩師”，姓周，大名“囑勇”。

　他是梁騰哪方面的老師呢?恰恰便是梁騰考駕校的“教練”。

　梁騰這輩子讀了那麽多書，期間經歷的“老師”之多，不說上百，也有大大的好幾十位。

　為何他對一位駕校的“教練”特別感恩在心，尊其為“恩師”呢?

　那是有原因的。

　梁騰畢業以後，跑到大城市去就業，或者自己來創業。也許時運不濟吧，他很努力，虛擲了多年光陰，事實上卻沒賺到錢，反而欠下一身債。

　就在那個時候，家裡傳來了親人大病的消息。這令梁騰無法再像以往那般，繼續在各個大城小城之間“漂來漂去”的了。必須返回家鄉，待在親人身邊照顧、服侍、盡孝。

　但回鄉容易，回到老家想找一份合適的工作，卻很難。

　梁騰要照顧病人，工作時間方面，就沒辦法那麽規律了。別說“加班”了，就連固定的早出晚歸，都未必能保證。

　當時在老家那邊，用人單位開的工資，比沿海發達.城市，低了不止一點。想在老家這兒賺到還算可觀的收入，只有一個最直接有效的方法，那就是“加班”。

　許多一線工的高工資，都由加班加出來的。

　但這明顯不符合梁騰家裡的情況啊。家裡有病人，頻繁有點小狀況的。問題不大，但必須“隨傳隨到”，否則小問題也可能釀成大問題。

　真正在老家應聘一份固定的工作，梁騰能頻繁請假嗎?！

　顯然不可能。

　那麽，讓他不工作了，專門來照顧病人吧?這更不現實。他也沒有巨額存款，不工作，吃西北風去啊?！

　憑當時梁騰所處的位置，能想到的唯一一個比較自由的工作，就是當同城的貨車司機。而且還是那種小卡車司機，拉一般貨物的。

　像這種小型的“貨拉拉”司機，不需要拿到“大車證”，有個C1證都可以了。

　但梁騰的現實問題是:他居然那個時候還沒有考下“C1駕照”。

　說起來都是淚啊。

　他在自己工作的大城市報考的駕駛學校。都快到“有效期”了，居然還沒有考過“路試”，也著實令人無語啊。

　考駕照是有三年的“期限”的。三年時間內，科目二，有一次“正考”，四次“補考”，總共5次的“預約考試”機會。科目三呢，也同樣一次“正考”四次“補考”，總共5次“預約機會”。一旦這些機會都用光了，那麽之前“科一”和“科二”的成績就統統作廢，一切歸“0”。想要拿駕照，又必須從頭開始報名，重新繳學費，從最初的“科一”開始考起。

　必須強調的一點，就是這考“駕照”的3年有效期限，是從你考過了“科目一”電腦試，才開始計算時間。所以有些人所謂的七、八年都沒拿證，那是他本身都沒去考“科一”，因此沒有正式開始計算他的3年有效期的。

　梁騰卻不想拖那麽長久。當時就在自己工作和出租屋附近，尋覓可靠的駕校。

　附近的駕校多得很。但他下了樓，步行百多米就可以抵達的“駕校”，有2家。

　一家看起來規模挺大的，教練車也多。另一家看起來規模小多了，教練車只有一部。

　當時梁騰有點猶豫選擇這兩家中的哪一家駕校呢?

　他都去打探過了:小的那家“駕校”，就在幾百米外的“安居小區”內，劃了“倒樁”和“側方”的線框，可以就近練車。

　而大的“駕校”呢?自己建有一個佔地上百畝的大型“訓練場”。教練車又多，十幾二十輛啊。但“訓練場”不可能租用市區的場地(那得多貴啊租金)，它設在離城頗遠的郊外。

　當時梁騰就感覺挺糾結的。

　小駕校的優勢，是“近”。練車步行可到“訓練地點”。但劣勢也非常明顯啊——這分明就是沒錢自己建個“大型訓練場”的。練習“科二”的“倒車入庫”和“側方停車”，可以在附近“安居小區”的空地，隨意劃幾個線框，專門練這兩樣。但當時“科目二”要考的，按照梁騰所在城市的要求，一共5個項目。剩下那3個項目是“直角轉彎”、“半坡起步”和“曲線行駛”。

　小駕校方面，根本就沒有剩余3個項目的訓練場地。

　他們如何解決問題呢?

　就是在附近“安居小區”專門練熟了“倒樁”和“側方”後，再以每天100塊錢的價格，去租人家“訓練場”的地，練習兩到三天的“直角轉彎”、“半坡起步”和“曲線行駛”。

　然後，就讓你去考“科目二”了。

　考得過，一切大吉大利。考不過，“科目二”的補考費用是1200塊。你看著辦吧。

　至於“科目三”是路試，小駕校就不怕了。這個要跑到人家“考點”去練習的，自己駕校有沒有“訓練場”，根本不是問題。

　總而言之，小駕校就是學車便利。尤其是在學費方面，比大駕校可以便宜上千塊錢。

　大駕校的“劣勢”，最明顯的就是“訓練場”有點路途遠。梁騰問過了，每天早上，學員們在臨街的總部門店集合，駕校方面負責派車送學員們去“訓練場”，這浪費在路途中的時間，就差不多得1個鍾。

　早出晚歸，浪費在路上2個鍾。

　除了有些浪費時間，還有學費貴上千把塊，其它方面，大駕校倒是“全面碾壓”小駕校的。

　不僅僅“訓練場”的車多，學員“即到即學”，不必像小駕校那樣，要小駕校通知安排到你了，你才能去學車(畢竟才一部車嘛，學員一多踴去學車，那就安排不過來了)。

　另外，大駕校自身建有“訓練場”，那些“科目二”要考試的項目，隨便你練，練到你熟為止，再去約考(如果你自己覺得時間緊，抽.不了那麽多空閑時間，那就不關人家駕校的事情了)。

　綜上所述，梁騰權衡一番之後，還是選擇報了大駕校。

　這大駕校是在前往“訓練場”上的時間，多浪費了一些。但梁騰思考問題的角度，比較“居安思危”。

　也就是說，他覺得“車多”、“教練多”，就有安全感。說句不好聽的，小駕校就那麽一輛車，萬一人倒霉著了，無論是車出了“車禍”送修，或者教練大病什麽的，你還要不要學車考試了?

　大駕校車多，教練也多，這輛車出問題，馬上可以調用其它車。這位教練出狀況了，大駕校也可以統籌安排你跟另外一位教練。

　大駕校辦學規模大了，直接把教“科目二”和“科目三”的教練，分開來了。有幾位教練專門教“科目二”，幾位教練專門教“科目三”。

　小駕校全程下來，只有一位教練。不管是哪個科目，都由他一位教練全包了。

　按照梁騰的理解，當然是每個“科目”都細化了，由教練專門負責一個“科目”，或許可以琢磨出更多的“通關訣竅”吧?！

　反正梁騰當時權衡過後，就報了所在城市的“大駕校”了。

　學校確實沒有“虛假.宣傳”。非常正規的一個大駕校，真正做到了“隨到隨學”。去到“訓練場”就不愁沒有車給你練的。最多一輛車安排5個學員。如果駕校“淡季”時，學員比較少，哪怕3個學員一輛車，學校都會安排車給他們練。

　另外，大駕校的風氣非常良好。學校訓練場設有“食堂”，全包了教練的夥食的。給教練員的“底薪”不低，也很正規的買了“五險一金”。教練員的資金，就看你帶的“學員”的通過率了。每考過關一位學員，教練員可以得到200塊的“獎勵”。

　大駕校方面，學員人數總維持在一個頗高的數字。因此，只要教練員在學員身上多花心力，每個月學員的考試“及格率”高，那麽教練員拿到的“獎勵”就多。

　基本收入和“獎勵”加一起，大駕校的教練員也可以過得比較滋潤的了。

　這種情況下，大駕校對教練隊伍“嚴格管理”，聲稱教練員收學員一包煙的話，學員就可以“免費學駕照”，如此來打廣告招生。教練員們也沒有太反感。

　而且教練員們也真正嚴格遵守了駕校的各種規定。畢竟其它那些小駕校沒有這麽好的待遇，只能從學員身上撈“油水”，小駕校也只能睜一隻眼、閉一隻眼。“惡.性.循環”就是如此形成的。

　梁騰從來沒認為自己選錯“駕校”。在那個大駕校報名學車，他一直沒有後悔。

　但不知道是不是他的時運不濟?還是其它啥問題啊?梁騰學車考證之路，那真是充滿了曲折和辛酸。

　他考“科目二”和“科目三”，接連考失敗。單單是“補考”所繳的費用，都幾乎趕得上一開始繳的學費了。

　但學費隻包含他正常的考一遍“科一、科二、科三、科四”的全部費用。補考費那是不包括在裡面的。一次考過的話，當然只出那些學費，就能順利拿證。但不能一次通關，這後續的花費，那就幾乎要翻倍。

　錢的方面， 在梁騰看來還算小事。他考試掛科，精神方面的折磨，才真正令他痛苦不堪，飽受折磨。

　梁騰感覺應該還是自己的心理素質不過關吧。

　技術方面，比如說，在“科目二”的幾個小項目，梁騰每次都練得熟悉無比。用他的話來說，足足有半個月時間，天天練“全程”，從“倒車入庫”，到“側方停車”，到“半坡起步”，到“直角轉彎”，到“曲線行駛”，哪個項目他不練得滾瓜爛熟?

　當時考“科二科三”早就已經是電腦全程監考，沒有絲毫可以“作弊”的空間了。但梁騰也不怵。他覺得自己技術過硬，怎麽考都不怕。

　結果真到了臨場發揮，一遇到點小小狀況，他就慌了心神。最後考“科目二”的時候，掛在了“曲線行駛”這個他原本以為很簡單的小項目上。為了方便下次閱讀，你可以點擊下方的"收藏"記錄本次(第312章 恩師的蹤影)閱讀記錄，下次打開書架即可看到！

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