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　“交.警”很快就來了。

　畢竟他們所在的支隊，其實距離“車禍”的事發地點，隻隔了幾條街而已。來得迅速也不奇怪。

　“交.警”來了，也只是主要在向周教練和那位電車女司機及其家人(已經趕到)，問詢情況。

　4位學員這邊，“交.警”只是簡單的向梁騰問了一下:是教練還是學員在開車?

　梁騰也如實回答了。這個沒有什麽好隱瞞。

　之後，周教練在等待“救護車”和“駕校”的副校長梁八到來。

　周教練雖然覺得7月14攤上這種事兒，挺晦氣，但也沒有太擔心的表現。畢竟駕駛電車的老婦並沒有大礙。而他正常在“快速車道”行駛，也沒有到“斑馬線”呢，並不存在“不禮讓行人”的問題。

　加之他的“教練車”買有保險的(駕校忘了別的什麽都不可能忘記替“教練車”買保險的啊)。就算要修車、出於“人道主義”賠償一點老婦人，都可以走保險。

　再一個，周教練所在的“駕校”，除了總部在市區那邊，在這個鄉.鎮，也設有一個“招生中心”，恰好租的就是“支隊”的空地。因此，在駕校的教練員沒有大過錯的情況下，“支隊”這邊也不會認定他周教練有什麽大過錯。

　反正，用周教練的話:梁八可以搞掂這事情的。

　梁騰等4位學員，在現場傻等了半個多小時了吧。感覺也沒他們什麽事。本來3點就開始“溜”了的，卻一直滯留在這邊到4點多都沒走得成。也是倒霉。

　梁騰礙於面子，有點不好意思“撇下”周教練一個人在現象，自己偷溜啊。但他不好意思，那“王思琪”和“男大學生”這兩位學員，似乎也掛不下面子。但一群人裡，有個“房產中介”學員好意思拉得下面子啊，這就足夠。

　那個“房產中介”學員悄悄對梁騰等三人說:看樣子等不到教練找車車咱們回“駕校總部”去了。咱們就擋一部順路的“班車”回總部去吧。

　“房產中介”學員正提議著，恰巧就有一部過路“班車”從遠方開來了。

　“房產中介”衝著那“班車”拚命揮手。班車開到他們面前停下了，梁騰就隨著“房產中介”學員，以及“王思琪”等兩位學員，直接擠上了“班車”去了。

　擠上了班車之後，梁騰才忽然驚覺:不知道那個“房產中介”學員有沒有向周教練“通報”一聲啊。如果說都不說一聲，直接就“開溜”了，感覺也有點太那個了吧?！

　平常時“不告而別”倒也罷了，現在卻是周教練遭遇了“車禍”的特殊時期呀，感覺在對方遭遇“麻煩”之際，第一時間就抽.身溜了，那也真是有點“無情無義”之感！！！

　可惜被其它3位“歸心似箭”的學員“裹挾”著，梁騰也稀裡糊塗似的離開了，上了賊船，哦不，應該是“上了班車”了。

　“班車”掃碼8塊錢可以返回到城區的“汽車總站”，而“駕校”恰好處在總站上來幾百米處。乘坐那輛“班車”，也算是順風。

　在“駕校總部”下了車，步行返回出租屋。

　當晚梁騰睡得都不怎麽踏實。

　他如今越是感覺到有希望考過“科目三”之際，越是希望能在“考試”之前，多練那麽一天。

　後天就要真正考試了，因此，梁騰覺得明天這最後一天的練車時候，非常關鍵。可以說是“關鍵中的關鍵”、“重點中的重點”……如果中斷了明天這一天的練車，俗話不是說過嗎?一天不練手就生。這會直接影響到他“考試”當天的狀態的。因此發揮欠佳的話，“大好局面”也可能直接翻盤。

　梁騰擔憂周教練的車拿去修了，而“駕校”的科三訓練車，都是一個教練配一部車的，基本沒有“空余”的。畢竟，“科目三”教練車不像“科二教練車”，能有好幾輛機動的停放在那兒。

　畢竟這“科目三教練車”，需要裝一個“車載屏幕”，才可以安裝“新順考場”的考試路線系統。“科目二教練車”連個“車載屏幕”都不裝，哪裡能安裝考試用的“系統軟件”呢?

　梁騰不是懷疑“大駕校”沒車，而是擔憂它騰不出空閑的“科三教練車”啊。

　但轉念又想，這麽大的“駕校”，一直到晚上都不見周教練有發微信，通知學員們“明天的練車取消”或者什麽的，估計也應該是可以正常去練車的。

　按照這常理一想，梁騰心裡又淡定了些許。

　就懷著這種“患得患失”之念，梁騰一整晚睡得斷斷續續、迷迷糊糊，一點都不踏實！！！

　但有什麽辦法呢?只能遵循老古人的教訓:車到山前必有路！！！

　第二天，梁騰起了個大早。比平常時更提前了半個鍾，就跑到了“駕校”總部，去“靜觀其變”。

　結果他來得早，周教練來得比他還早。居然換了一輛宛如“老爺車”的“教練車”，早早停在“駕校總部”門口。周教練就在那兒吸著煙，等候這一批的學員到來。

　不僅僅是這一天梁騰來得特別早，其它那3位學員，也早早的趕到了。大夥總體都比平時早到了約20分鍾(包括教練)。

　人集合齊了，也就可以做一車出發了。

　周教練帶著這批學員，並不需要去到“訓練場”的，可以直奔“新順科目三考場”而去。

　坐到了車上了，大夥一路閑聊。

　還是那位“房產中介”學員最為活躍，直接詢問周教練:昨晚上的事故怎麽“認定責任”?！

　周教練說:還沒有那麽快認定責任。不過梁八會負責搞掂這事的。另外，傷員已經送到醫院做了全面檢查。只不過“皮外傷”而已，沒有什麽大礙。但為了“息事寧人”，也就走“保險”的程序吧。估計那老婦家裡也不願自掏腰包、承擔醫藥費用。

　聽到這樣的結果，幾位學員才大大的舒一口氣。

　就連最活躍的“房產中介”學員，聽聞此言，才好放開懷抱，笑嘻嘻的說:“昨天在7月14發生了那種倒霉事兒，我家裡那位還跟我說:是不是要改期考試啊?！這次‘約考’狀況頻出，都不像前兩次考科目三啊。我就問他:要改期又能改到什麽日期是合適的啊?結果他想了又想，的確找不到什麽真正理想的日子啊。乾脆就這樣了。硬著頭皮也要上啊。”

　梁騰卻說:“接連遇上這麽多的狀況，也未必證明一定不好。古語都總結過了:好事多磨啊。凡有好事，一般都可能要‘多磨’的。說不定出了這麽多狀況，反而是冥冥中注定咱們會考出好成績的‘好事’哩！”

　就那麽相互調侃著，大夥一路開車，先來到“駕校”在那邊的“招生大廳”。

　周教練先去那“招生大廳”的目的，是要換一輛“科目三教練車”。現在用來接學員的，是一輛破舊的“科二老爺車”般的老款捷達。當然要換一輛“科三教練車”才行。

　按照周教練跟“駕校”的同行們昨晚約好的，在沒有空閑“科三教練車”情況下，明天就要考試的梁騰等4學員也不能不練車啊。周教練今天早上就借一位同行教練的車，先練一個上午。那位同樣帶“科三學員”的教練，因為還沒臨近考試，可以早上先放學員們半天假。到下午周教練還車給他後，他再帶自己的那批學員練車。

　至於下午的練車安排，周教練計劃借別的同事的另外一輛“科三車”。

　這樣各借半天，對其它同樣有帶學員任務的教練同事，影響不大(畢竟他們的學員還有幾天才考試)，而周教練這邊，今天一整天的練車任務也並未落下。可謂圓滿解決問題的方法。

　整個過程要換三部車，一部“老爺車”專門負責接送學員“往返駕校總部”，一部借來的“科三教練車”上午用，另一部借來的“科三教練車”下午用……如此折騰，麻煩歸麻煩，但也是合理的解決問題的最佳方案。

　梁騰他們4個學員，整天都可以練車，跑線路，哪裡還有什麽不滿意?！凡事都聽從教練的安排即可。

　早上開的那輛“教練車”，對於“新順科三考場”的3條線路，各個“點”的定位、錄製，都定得非常之準。不像周教練配的那輛“科三教練車”，錄的每個點都有點“提前”，定位不那麽準確。但也不妨礙練車。

　忘了說了，這個“大駕校”的老板，有錢歸有錢，卻最懂得“精打細算”。只要是他認為不該出的費用，他就堅持不會“預算”的。

　像這種“新考場”的線路，市面上有成套的系統軟件出售的。但每一條線路的“系統軟件”，替你“教練車”安裝1條線路系統，就要收取200元。3條路線就得600元。這還是一輛教練車安裝線路系統的價格。

　“駕校”的老板起碼有10輛以上的“科目三教練車”，全部去買人家現成的“線路語音系統”來安裝，那就得大大的幾千塊。

　幾千塊而已，對“駕校”老板而言，就是一筆小錢。但他覺得沒必要多支出這樣一筆花費，就堅持不出。

　要用“新考場”的線路，每輛教練車都可以自行“采集”、錄製。這其實也並不費多少工夫。

　事實證明，“采集錄製”線路，確實不費多少工夫。但自己采集錄製的“線路”，往往不是“提前報”，就是容易“卡住”，卡住以後的表現，就是一個勁的隻報一個“點”。梁騰用“周教練”的車練習時，就嘗試過語音一直“卡”在“前方超車”上……反覆的給你報“超車”。下面的“點”都不報了。

　遇到這種情況，周教練只能關了系統，他自己來“人工”報語音。

　總之，自己錄的“線路”，就是沒有現成的買來的軟件安裝系統好用。

　但老板不肯出這筆錢，教練更舍不得自掏腰包，只能自己采集、錄製線路，將就著用吧！！！

　但自己錄的東東，早上借來的這輛“教練車”，明顯就比周教練“錄”得好。各個點都報得很“準”。

　而且這輛車有點老款，連“速度表”，都是小格高速的那種。倒是跟考場的那“模擬車”有點類似。

　到了下午，換了另一輛借來的“教練車”。這輛車則方向盤非常靈敏。

　並且配這車的教練，似乎把“檔位”設定得非常緊。比如說，按常理而言，3檔“匹配”的“速度”，可以是每小時15到40的時速。但這輛“教練車”的設定，則是你用3檔時，只要速度降至20以下，它就會一個勁的報你“速度與檔位不匹配”了。

　弄得梁騰都有些無可奈何。

　要知道，按照他的習慣，往往都是逢5升檔，逢10降檔。具體而言，輕踩油門，速度上到15了，1檔升2檔;速度上到25了，2檔升3檔;到了35了，3檔升4檔……反之，速度降至30了，4檔降3檔;再降至20了，3檔降2檔……依此類推。

　而下午借來這輛“教練車”，速度剛降至20了，梁騰剛想把3檔降為2檔，語音就報“檔位與速度不匹配”了。要不要這麽急啊?！

　雖然是這樣的“磕磕碰碰”般練車，但這一次“練科目三”，學員們等於是換了4輛車來練習了(包括考場的“模擬車”)。各種好車和爛.車，都嘗試過了來練習。

　這種情況，其實對於梁騰等4位學員是非常有利的。

　嘗試各種車輛的操.縱， 可以大大的減低他們對於單一車輛的依賴。真正考試的時候，就算分到一輛破車，也不怕它難開。

　這不僅僅是梁騰一個人的觀點。

　包括周教練在內，還有其他幾位學員，凡是有點見識的人們，都知道像這樣頻繁換車，是非常有利於提升實際操.作水平的。

　以前是沒這條件，如此頻繁換車練習線路。如今算是借了7月14節的變故，學員們真正有了這種機會了。

　這算不算“因禍得福”呢?！

　經此一事，梁騰對於第二天的“科目三”考試，更有了強烈的必勝信心了！

　信心空前強大！！！為了方便下次閱讀，你可以點擊下方的"收藏"記錄本次(第323章 百折不撓的團隊)閱讀記錄，下次打開書架即可看到！

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