我沒有理會他們，雖然說懷特在離開的時候還一直叫著老板手下留情，但你自己選擇走這條路，那就證明你肯定是沒辦法繼續留著，只有掃地出門的份。

　　事後，我立刻通過電子郵件聯系克拉斯佩和加文羅斯，把對這幾位的處罰結果告訴了他們，他們表示很欣慰，總算是清除了隊內的幾個搗亂者。接下來我把消息告訴給了隊長查普曼，他也感到高興，畢竟這些人真正的影響到了球隊戰績，不除掉很難讓球隊得到安寧。

　　幾個小時後，在新聞報道上赫然出現了對於這次事情的報告，主要講的就是懷特如何通過一次競猜來準備換取150萬的美夢，但最後被球隊發現慘遭掃地出門的故事。下面的評論可以說是一邊倒的朝我們這裡，也有球迷直接吐槽。

　　“沒想到還有這種賺錢方式，這種人被開除都算輕的了。”

　　“怪不得為什麽最近杜爾維奇哈姆雷特總是最後時刻輸球，原來背後還有這層事情，把他們開除是非常明智的選擇。”

　　“我就想知道，這個臥底是不是早就買通好的，真的是聞所未聞。”

　　接下來的幾天，我也沒什麽事情做，日常上班，訓練。這幾天我也收到了克羅內爾兄弟給我發的視頻，他們說這一年的達喀爾跑得還是挺舒服的，修改過的車在沙漠中很給力，最後跑到了總成績第28位，刷新了此前創造的最好成績。同時也表示明年還會和阿爾法羅密歐合作，繼續參加達喀爾的比賽。

　　2月14日，這一天是情人節，可以說是許多人在網上秀恩愛的地方。

　　不過對於我來說，我可沒什麽時間去秀恩愛，相反，我還得親自搜尋車手，來組建我自己的車隊陣容。

　　前幾天Trident車隊簽下卡德威爾以後，目前只剩下MP車隊、坎波斯、卡林和我的車隊還沒有官宣車手陣容了。距離季前測試只剩下半個月的時間，這件事必須得提上議程。

　　目前市場上能夠簽約的最好車手應該是維索爾，這一位去年拿到東望洋世界杯冠軍的車手，其余還能簽下來的車手包括前雷諾青訓，法國車手馬丁斯，奧地利車手盧卡斯鄧納、瑞典車手隆奎斯特等人。這些人每個人都有著各自的特點，一時間也無法進行判斷到底要簽誰比較好。

　　F3想要拿到好成績，主要就是一支車隊的綜合實力，像去年的Prema，三位車手舒瓦茨曼、阿姆斯特朗和達盧瓦拉都是極具實力的車手，但車手陣容有時候也取決於你的定位，我們的定位是保六衝四，相當於保底前六，盡量衝擊一下前四的位置。

　　還有一點也很關鍵，那就是背後的團隊，這點我倒是不太擔心，繼承了Jenzer車隊60位員工後，距離我們目標的120位員工剛好還差一半，這些人我們現在正在各地談合同，已經談來了40位，只剩下20位的空缺了。

　　“我說老板，我們什麽時候才會簽車手，現在都已經2月中旬，距離季前測試的日子已經不遠了。”在進行搜尋的時候，我收到了來自車隊經理布雷諾的消息。

　　這位布雷諾，以前在其他車隊有著任職經歷，但頂多是副經理的位置，這一次我們車隊把他招收進來，也算是增添一絲後盾吧。

　　“我都不清楚到底能簽誰，這幾支車隊連流言都沒有，都不知道到底簽誰比較好?”我也很無奈，要是有一點流言，我還可以進行篩選，但現在是連一個流言都沒有，不好處理。

　　“我這邊給你找到幾位車手的資料，是你這邊所沒有的，主要是去年參加F4的幾位優秀車手。”布雷諾回復道，同時還上傳了一個文件，裡面就是資料。

　　我點開後，開始逐個查看這些被布雷諾看上眼的車手，上面一共標出了6位車手。

　　第一個是法國車手亞歷桑德羅吉雷蒂，上賽季ADAC排在第6的車手，駕駛風格比較柔和，絕對速度稍有欠缺，但值得勝任一位第三車手的位置。

　　第二位是意大利車手馬特奧納尼尼，前F1車手亞歷桑德羅納尼尼的侄子，上賽季阿聯酋F4總冠軍，穩定，有實力，之前還曾經被其他車隊看中的車手，簽下來可以說很劃算。

　　第三位是丹麥車手奧利維爾拉斯努森，上賽季意大利F4年度第7，團隊型的車手，速度上可能跟不上前方車手的節奏，但簽下來可能很實用。

　　第四位是澳大利亞車手劉易斯利茲，上賽季澳大利亞F4總冠軍，不缺乏速度，總體實力還不錯。

　　第五位是瑞典車手拉斯姆斯林德，瑞典車手，上賽季Indy Pro 2000的亞軍，很穩定，簽下來可能是驚喜，但需要一些時間來適應全新的賽事環境。

　　最後一位則是阿根廷車手弗蘭科科拉平托，上賽季西班牙F4總冠軍，速度快的時候真的很快，但也有可能是一個隨時隨刻發生撞車的車手。

　　“這些車手之前我都沒考查到，但是只有1-2個還算是比較能入我的視線的。”我看了這份名單，再結合我此前整理出來的一份名單，打算最後時刻來玩一個突擊。

　　“對了布雷諾，我的名單也給你看一下，你幫我分析下，到底要簽下哪兩位車手?”我回復道，順便也把我自己製作的名單上傳上去。

　　我製作的名單裡面，也是六位車手，一位是愛沙尼亞車手保羅阿隆，拉爾夫阿隆的老弟。其余的車手包括上賽季參加過F3，效力於ART車隊的德國車手大衛貝克曼，澳大利亞車手亞歷克斯佩洛尼，上賽季參加雷諾歐洲杯的法國車手維克托馬丁斯，意大利車手洛倫佐科倫布和費德裡克馬爾維斯蒂蒂。如果說有一個特點，這些車手大部分都是實力戰將。

　　“這幾個都不錯啊，不過我們車隊只能簽兩個，你自己先圈定一下四人的終極候選名單，然後發給我，我再發個征求貼，這樣我就可以親自看看到底要簽誰了。”

　　我給布雷諾回復完以後，就繼續投入工作當中，接下來就是等待到底有沒有人來應聘了。

　　此時的法國瓦雷納雅爾西，馬丁斯本賽季不再得到雷諾的青訓讚助後，現在在家裡上網，來看看到底有沒有車隊應聘廣告，如果能他盡量去爭取一下。

　　當他打開其中一個網址的時候，他一打開，整個人第一秒是愣住了，接下來就是非常的高興。

　　因為他知道，自己的職業生涯又有了轉機。