“你準備好參加這場比賽了嗎?只有你自己，沒有第二個人在旁邊幫你。你再考慮一下吧，現在退出還來得及。”一位工作人員走到一位車手的旁邊友善的提醒道。

　　“沒這個必要了，我既然報名了，那就有必要參賽下去，哪怕最後出現了事故，我也覺得這樣值了。”那位車手帶著笑容回應道，很顯然他已經下定決心去參賽。旁邊的工作人員見狀，也只能尷尬的結束這個話題，默默地走到一旁繼續去做他的工作。

　　“現在，101號，切格弗萊，準備啟動你的引擎，比賽很快就要開始。”廣播在這個時候響起，來告知切格弗萊這場比賽即將開始。

　　如果用一個詞來形容切格弗萊，那就是高富帥，而且是超級高富帥。你可以用一個模特的標準來評價他，也是超級的帥氣，帥到每遇到一個女孩子就有人想上去要聯系方式。平常在學校，他不僅靠著帥氣的臉龐來獲得不菲的影響力，而且他的學習成績也是名列前茅。

　　但就是這麽一個學霸，卻走上了賽車這條路。而且在現在可以說是不歸路，可以說是對於速度的渴望刺激到了他，也可以說是對於賽車的技術程度令他沉迷，但不管怎麽說，沒人會知道他竟然會去報名這一場可以說是最瘋狂的比賽。

　　這場比賽的名字叫做100英裡拉力賽，顧名思義，就是你開著現場指定的賽車去跑100英裡的比賽，道路是唯一的，都會給你提示在車載顯示屏內，或者是路邊的提示牌上，但大半夜的，你怎麽可能看得清楚路邊的牌子呢?

　　至於難度，只能用一個詞來告訴你，那就是地獄，幾乎沒有一位車手能夠讓賽車完好無損的跑完這100英裡，因為你在這100英裡內，會遇到砂石地，森林，峭壁，沙灘，總而言之就是沒有幾英裡的路是好路。隨時隨刻你都可能會爆胎，甚至一失手可能就萬丈深淵了。

　　關鍵是組委會也為了讓賽事變得更加地獄一點，不使用雪鐵龍世嘉、大眾POLO這一類性能比較好的拉力賽車，而是使用一堆日系車，什麽本田思域、豐田卡雷拉都被拿了出來，這些基本上都是公路車，讓公路車跑這種拉力賽，這個組委會估計也就是想省錢，僅此而已。

　　切格弗萊開的是日產途樂，可以說他運氣比較好吧，畢竟這台車是組委會為數不多的還可以稱作是拉力車的車，可缺點是很耗油啊，你說100英裡，相當於160公裡的賽事，中間如果沒有一個加油站，你還怎麽跑的下去?歷史上可沒聽說過1個人可以推車推160公裡的。

　　“管那麽多做什麽，能跑多少是多少吧。”切格弗萊聽到工作人員的提醒後，立刻啟動引擎，等待發令。

　　5 4 3 2 1，5個數字，5個催命符。

　　切格弗萊緩緩地啟動了這台日產途樂，也意味著他將開始這有史以來最地獄的一場比賽。

　　“我看看這路線啊，不對吧，才5公裡就要面對一個長達15公裡的森林路段。”切格弗萊剛打開車載顯示屏，就看到這個可以說是非常絕望的消息。

　　森林路段那可是危機重重，你永遠不知道什麽時候跑出一個野生動物出來，也不知道路上到底有沒有藏著的木根，甚至於你壓根就找不到東西南北中。

　　至於發車的地方，那是處在一段下坡小路中，可以說是非常的荒涼，方圓五公裡以內幾乎沒看到哪怕是一個人的影跡。

　　切格弗萊一邊仔細的看著路線，

生怕走錯路，另一邊也小心翼翼的操控著方向盤，生怕一個操作失誤可能就毀掉一切，畢竟這不是輪對輪的賽道競速，這是極限競速，遊走在極限的一場比賽。　　“差點就翻下去了。”切格弗萊一個操作失誤，左後輪直接懸空在幾百米的峭壁上，如果沒救回來，可能真的就是一開始就徹底進入萬丈深淵。這一下也讓他非常的心有余悸，畢竟這是在一個大晚上進行的瘋狂比賽。

　　在緩慢的行駛了5公裡以後，開始進入第一段地獄賽段，也就是森林路段，這一路段根本就不存在什麽柏油路水泥路，也不存在白線黃線，有的只是葉子、泥路和樹木。

　　“這真的是夠地獄的。”切格弗萊來到這裡以後，內心都不由得疙瘩一下，他從來就沒有遇到過堪稱是魔鬼的路段，連基本的道路措施都沒有，這不是要把人給逼瘋了嗎?

　　甚至於，切格弗萊自己都有一點猶豫，要不要繼續開下去，這壓根就不是人在開的啊。

　　“不行， 這才比了5公裡，要是我在這裡就放棄，那萬一後面的路線就輕松得多呢?”切格弗萊開始自我安慰，事實上他知道接下來的路線同樣是地獄級別的，只不過他這麽說為了不讓自己的思想出現混亂，做出一些不符合常理的動作。

　　緊接著，切格弗萊開始他的森林路段行駛。

　　“嘭。”一個很清脆的撞擊聲響起，很明顯是切格弗萊的車撞到了不知道什麽東西上面。

　　“這日產的車不是很擅長拉力的嗎?看起來也是一派胡扯吧。”切格弗萊無奈的搖頭道，但他不知道，這台車壓根就不適合跑這種賽段，甚至於他根本不知道這車能不能撐到一半。

　　現在是進入了深夜12點20分，距離切格弗萊發車已經隔了20分鍾，在這期間，不斷有傳出有人因為堅持不住退賽，甚至傳出有車手因為操控失誤車輛直接墜落到懸崖的，都有，唯獨沒聽到有人完成了比賽。事實上這賽事已經辦了10年了，還沒有一個人能夠完成比賽，基本上都是在半路上就因為各種損壞而退賽，當然每一年也都會有勇士在這裡告別了他心愛的賽車事業，曾經有一年甚至傳出了有車手出現事故後，連一塊碎片都找不到，到後面才知道這位車手早就掉進海裡面了。可想而知，切格弗萊他所比的賽事，是全世界完賽率最低，極限難度的拉力賽。

　　“是後輪磕到了小樹根了嗎?”又一次的碰撞後，切格弗萊開始擔心自己的後輪，畢竟日產的車本身就不是那麽的耐撞，萬一出現個損傷，很容易造成其他更加嚴重的傷害。