而如今是1899年，一戰還未爆發，純正的英國貴族依舊很多。

　　一戰過後，英國貴族損失殆盡;因此便宜了資本家，讓資本家不耗一槍一彈便成功“佔領”了英國。

　　(貴族不等於資本家！)

　　1899年，大英帝國還處於維多利亞時代的盛世之中，而維多利亞女王直到1901年才去世;實際上，維多利亞時代的盛世局面直到一戰爆發才算結束。

　　在維多利亞時代裡，大英帝國達到了前所未有的鼎盛狀態。

　　英帝國鼎盛時期的領土面積，即3550萬平方公裡。3550萬平方公裡是什麽概念呢?地球的陸地總面積差不多有1.48億平方公裡，而英帝國鼎盛時達到了0.355億平方公裡。差不多到佔到了地球總面積的四分之一。

　　根據統計，現在世界上大約有62個國家曾經是英帝國的殖民地，也就是說曾經是英帝國的一部分，而現在得到聯合國承認的全球國家總數為193個，也就是說有接近三分之一的國家曾經被英國穩定地建立過殖民地。

　　公元1860年，英國經濟佔世界經濟的總量也曾達到34%，即使到帝國已經走下坡路的1913年，英帝國佔世界經濟總量的百分比仍然達到了19.7%。

　　而在人口方面，英帝國在1913年在世界上的佔比達到高峰，當時英帝國總人口數達到4.47億人，這個數字現在聽起來可能不多，但當時全球人口總數也只有20多億，所以在這一年，英帝國的人口數佔到了世界總人口的23%，超過了當時中國4.3億的人口數。(算上了英聯邦和其它殖民地)

　　大英帝國的很多指標和數據，到現在都沒有哪個國家能夠超越，堪稱是人類近現代史國家的極限了。即使後來的前蘇聯，美國都難以達到，足可見大英帝國這個世界工廠是多麽的強大。只可惜三十年河東，三十年河西，現在的英國已經不可同日而語了。

　　而現在是1899年，值得愛德華做的事情還有很多——額，比如先去上那該死的課！

　　貴族的煩勞就來源於那一天的生活安排。

　　愛德華早上七點就要起來，然後在女仆的幫助下穿衣洗漱吃飯;八點到十點是愛德華的上課時間——派一名皇家教師教愛德華禮儀，語言，品德等方面(愛德華現在才四歲);十點到十一點，愛德華則被拉去外面鍛煉身體，有空可以打打高爾夫;十一點到十二點是愛德華的午餐時間;十二點到兩點是愛德華的午睡時間;兩點到三點是愛德華的下午茶時間;三點二十分到五點二十分是愛德華的上課時間;五點三十分到七點則將愛德華送往歌劇院看戲;七點二十分到八點二十分則是愛德華的晚餐時間;八點四十分到十點是愛德華的自由時間;十點二十分，愛德華在女仆的幫助下開始更衣洗漱，待祈禱完後再睡覺。

　　這還只是周末的生活安排;周一到周五還要去那該死的貴族學校上學。

　　對於愛德華這種死宅來說，短時間能很難接受這樣的新生活——為此不知道被家教老師打了幾個手板、被女仆強行叫起不知多少次床、被管家批評了不知道多少次……

　　而現在在星期日的上午6點多，愛德華便早早來到泰晤士河邊。

　　在這裡能遠離城市的噪聲，能遠離那充滿惡臭味的空氣;在一定程度上，這裡還能能讓一個人的心靈暫時得到放松。

　　泰晤士河是英國著名的“母親”河，

發源於英格蘭西南部的科茨沃爾德山，沿途匯集了英格蘭境內的諸多細流，河水從西部流入倫敦市區，倫敦下遊河面變寬，形成一個寬度為29公裡的河口，最後經諾爾島注入北海。　　比起地球上的一些大江大河，泰晤士河雖然不算長，但它流經之處，都是英國文化精華所在，或許可以反過來說，泰晤士河哺育了燦爛的英格蘭文明。倫敦的主要建築物大多分布在泰晤士河的兩旁，尤其是那些有著上百年、甚至三四百年歷史的建築，如有象征勝利意義的納爾遜海軍統帥雕像、葬有眾多偉人的威斯敏斯特大教堂、具有文藝複興風格的聖保羅大教堂、曾經見證過英國歷史上黑暗時期的倫敦塔、橋面可以起降的倫敦塔橋等，每一幢建築都稱得上是藝術的傑作。

　　而泰晤士河又因流經倫敦，因此泰晤士河上也經常有船隻的出現。

　　在愛德華的面前， 則是一望無際的船隻，它們有的是民用的，有的是軍用的——但大部分都是民用的。

　　整個泰晤士河上的船隻絕大部分都懸掛著米字旗，噴著濃濃的黑煙，緩緩前進著——這是大英帝國的實力，這是一個工業強國的最好表現。

　　在泰晤士上還有少量的巡邏艦，它們遊走在泰晤士河上，保護船只和國民的安全，維持著最好的秩序。

　　巡邏艦看起來弱小，在海戰中的作用可能很弱小;但它畢竟只是巡邏艦啊！打擊走私，偷渡，海上海盜等還是發揮著重大的作用。

　　一門幾十毫米的艦炮就能讓那些不法分子望塵莫及！

　　碼頭上的人群正在不停走動著，水手們則在船上不停地搬運著物資，將這些笨重的物資慢慢地運到碼頭上，最後由一輛輛馬車來運輸。

　　汽車雖然早在十幾年前就研發出來，但使用程度還要等到二十世紀初才會飛躍式提升。

　　1896年福特試製出第一台汽車。1903年建立福特汽車公司。1909年開始T型車單一品種生產，當年售價950美元，產量達萬輛。1914年，福特公司發明了裝配線。裝配線不僅有助於在裝配過程中通過生產設備使零部件連續流動，而且便於對製造技能進行分工，把複雜技術簡化、程序化。組裝1輛汽車由原定置式的750分鍾縮短為93分鍾，工廠單班生產能力達1 212輛。當時有專用機床約1.5萬台，工人1.5萬人，這就是後來為全世界汽車廠繼承的汽車大批量生產方式的原型。