索爾斯克亞是曼聯的現任主帥,在位期間戰績一直不好不壞。
而作為曼聯的新老板,孟子昂對於他的表現並無不滿意之處。
當然這一切都得等他引進新球星之後再說,那時若他的戰績還是如此不溫不火,孟子昂肯定是要換人的。
孟子昂打算模仿皇馬的銀河戰艦模式來組建一支自己的曼聯戰艦。
皇馬主席弗洛倫蒂諾的構思還是很不錯的,如果一到兩名球星贏不了比賽,那麽就組建一支首發十一人都是巨星的球隊。
雖然銀河戰艦一期失敗了,但二期的效果還是很好的,對於孟子昂這樣的狗大戶來說,能用錢解決的問題都不是問題。
孟子昂待索爾斯克亞坐下:“奧勒,球隊最近怎麽樣?球員心態都還正常吧?”
“是的,Boss,小夥子們精力很旺盛。”索爾斯克亞笑著說道。
“那就好,冬窗馬上就要開了,你有什麽打算嗎?”
索爾斯克亞十指交叉按著桌子說道:“嗯,球隊現在需要一名優秀的中場傳球大師,前鋒線也需要補充,左後衛阿什利已經老了,肖容易受傷所以我們要早做打算......”
“的確。奧勒你放心,我已經和艾德說過了,相信結果你一定會很滿意。保羅他確定要去皇馬嗎?”孟子昂皺了皺眉頭。
“差不多可以確定了,拉伊奧拉已經攤牌他的球員不會再為曼聯效力。”索爾斯克亞一臉憂愁的說道。
確認事實後,孟子昂安慰道:“那個貪婪地胖子能滾蛋最好不過了,保羅要走就讓他走我會和艾德說的,他的替代者我們也已經物色好了,奧勒你不用擔心!”
“OK,老板你這麽說我就放心了。要去看看我們的小夥子訓練嗎?”索爾斯克亞提議道。
孟子昂搖了搖頭:“不用了,我現在暫時不適合出面。”
訓練場裡的球員有一些肯定是要被甩賣或者下放的,孟子昂覺得自己現在還不適合出面,等事情結束三德子幫他背了鍋之後再說吧。
就在外界討論曼聯冬窗會進行哪些操作時,孟子昂已經坐上專機抵達了法國圖盧茲,這裡也是世界著名飛機研發、製造商Airbus的總部。
空客這邊在得知有客戶希望訂購一架A380作為私人飛機使用後,直接派出了專機接送,並表示首席執行官紀堯姆·傅裡也將抽出時間與他見一面。
因為A380目前已處於半停產狀態,產量極少,就連其忠實擁躉——阿聯酋航空,也取消了很多份訂單。
難得有新的客戶要訂購A380,哪怕只有一架,但孟子昂可是一名中國人,說不定他就是中國航空那邊派來打前站的呢?
...
就像有人喜歡聞塗改液裡混合的油漆味一樣,當孟子昂聽到飛機引擎所發出的轟鳴聲,會讓他腎上腺素爆棚,產生出莫名的興奮感。而在空客工廠參觀,像是赴一場冰冷的機械盛宴。從售票廳到組裝車間,工廠裡的每一處設置都透著一股嚴謹與結實混雜的味道。
“A350,其實並不比A380寬敞和舒適,但是更節能環保,機身的主體材料是碳纖維。”負責接待孟子昂一行的是空客商務部負責人加布裡埃爾,看到孟子昂對這些很感興趣後繼續說道:“而真正的賺錢的來自我們最不起眼的A320家族,市場佔有量和波音的737系列基本持平。”
“那圖盧茲工廠一個月可以產多少架A320?”孟子昂好奇地問道。
“一個月可以裝4架,這已經是很快的速度了,”他說。
之後,孟子昂參觀了A380生產線,就好像走進了一件精密儀器的內部,看成千上萬的螺絲、齒輪是如何彼此交錯、咬合。
他們本不是同一家公司供應的組件,卻最終被完美撮合在了一起。
德國生產了A380的前、後機身段和垂直尾翼,英國貢獻了機翼,法國製造了機鼻駕駛艙組件和中機身段,西班牙則提供了水平尾翼和尾椎。
那個曾經動輒就因宗教,民族,資源,或政治爭端而打仗的歐羅巴消失了。在長期的分裂後,他們反而懂得了統一合作的意義。
在參觀完空客的生產車間後,孟子昂在會議室見到了他們的CEO——紀堯姆·傅裡。
傅裡是一個舉止相當優雅自然地中年男人,在見到孟子昂後很是熱情地招呼道:“Bienvenue à airbus, Monsieur Meng!”
“嗯,也感謝您邀請我參觀A380的生產車間。”孟子昂說道。
傅裡聞言咧嘴一笑:“當然,能為您提供這樣的服務是我們的榮幸,希望您會滿意。”
“當然,那請問我們去哪裡簽合同呢?”孟子昂心急的問道。
傅裡聽到後眼神示意了身後的助理,對方從文件夾中取出了一式兩份的合同。
在合同清單裡面各類組裝配置加在一起空客A380售價高達4億美金,而交付時間僅僅是半個月後。
對於價格孟子昂倒是沒有異議,但這時間方面令他有些好奇,什麽時候A380組裝這麽快了?不是要一年左右嗎?
而傅裡則坦言,現在有一架他們的A380已經完成試飛,但阿聯酋航空卻取消了訂單,孟子昂訂的時機則剛剛好。
對於這種情況孟子昂並沒有異議,雖然一年他也能等,但能盡快收到的話也不錯。
至於機師及空乘人員的問題孟子昂則一並委托給了空客公司,相信看在錢的面子上空客公司應該會給他一個滿意的答覆。