一、唐代的海外貿易如何形成?

　唐代一開始，海外交通便十分頻繁，已形成了國際局面。當時已有域外交通，這域外交通可分兩方面來，一是西北的陸路交通，一是東南的海上交通。

　東晉南朝時，有很多外國宗教徒來華，主要是印度的佛教徒，北朝時佛教很盛。東晉時已有海上的軍事衝突，如著名的海盜盧循搗亂。宋、齊、梁、陳四朝，海上交通極盛，明中國並不閉關自守。南北朝時，我國自稱蠻夷，卻稱印度為世界文化之中心。隋唐時代出了很多地理學家，如隋之裴矩、唐之賈耽等均是。

　中國饒海舶及海上交通的發展早於西方人，至於內河交通，《舊唐書》中雲:“下諸津，舟航所聚，旁通巴漢，前指閩越，七澤十藪，三江五湖，控引河洛，兼包淮海。弘舸巨艦，千舳萬艘，交貨往來，昩旦永日。“陸上交通槳關“，海上交通槳津“。由此可見，我國在古代時期的福建等地區的海陸交通已非常發達，但同時期的西方在交通則未能如此發達。

　以上談到海上交通，便可想見唐代的商業是如何的發達了。並且我國早有發明機船，在南齊時已有了。當時有祖衝之造出千裡船，可日行百余裡，有人形容此千裡船“不因風水，施機自運，不勞人力“。

　唐代李皋任職洪州(今江西南昌)觀察使時，曾建造了一艘戰艦，逆風破浪，揚帆遠校宋代影楊么”在洞庭湖為海盜，他曾駛駕載軍隊的輪船。宋將亡時，宰相賈似道家中也備有用機器踩踏的船。

　又有宋代戰將王彥恢製造飛虎戰船，船下裝四輪，每輪有八楫，用四人管四輪，可日行千裡。談起早期的，則有諸葛亮造木牛流馬。更早期的則有墨子做木鳶，但此木鳶不能控制。

　結:由此可見，中國古代時期建造的船已有機器，並不明中國的科技發達，而是明當時船的需求大而且要行走快捷，這只是證明中國古代商業的發達和興盛。

　二、唐代外貿的市舶使和海外貿易口岸

　唐代開始有市舶使。宋末蒲壽庚曾做市舶使，日本人曾為他寫了一本書，為全球研究東方歷史者所傳誦，此書明了宋代的海外商業。但在中國歷史上，市舶使只是一官而已，為我人所輕視。

　談到貿易港，我國最久而最著名者厥為廣州。廣州為了不起的大港，當時孫中山先生主張開辟黃埔港口岸，以截斷香港。唐末廣州有龐勳之亂，此時廣州已居住很多外僑。

　當時中國的海上貿易除廣州外，尚有交州、杭州與泉州。孫中山做臨時大總統時，有一部《二十四史》，可是重視學問的。當時孫中山主張在杭州灣開辟一港，以阻截上海租界的外國饒利益。

　唐代時，揚州也是一主要的貿易港，有詩雲:“腰纏十萬貫，騎鶴上揚州。“又影下三分明月夜，二分無賴是揚州“。因此一般人都很喜歡揚州。據新舊《唐書·田神功傳》記載，揚州有一次大亂，商胡(波斯熱)死者達數千人。

　唐代開元年間有位官李勉，後來官至宰相，他曾沿汴水至揚州、睢陽(當時睢陽亦是一大商埠)。當時有位患病的波斯商人乘坐李勉的船同行，此病人十分感激，對李勉，他是波斯的王族，家有三兒子會來探望他。船經泗州時，失去一珠寶，如有人復得者可得大官。後來此人死了，將他埋葬，此人將此珠置於口中，李勉尋訪其子，後來終於找到了。

　結:這明中國在當時已是國際上珠寶古器的集散地，也可見唐代當時商業之盛、資本之豐厚。如要看此類唐代故事，可看《太平廣記》，此中許多有新材料在其鄭

　三、唐代外國饒商業制度

　在唐代，外國人在唐代經商，會有一部專門治理外國商饒律法。譬如，《唐律疏議》記載:“諸化外人同類自相犯者，各依本俗法，異類相犯者，以法律論。“

　由此可見，唐代中國饒文化觀念都是以國家觀念為先。比如在唐代的波斯人與阿拉伯人滋事，就要按照唐代律法依法處理，若都是唐代人鬧事，那就依照唐代本國百姓律法處理，可見我國唐代饒心胸寬闊。

　至於外僑遺產如何處理，傭新唐書·孔戣傳》記載道:“舊製，海商死者，官籍其貲，滿三月無妻子詣府，則沒入。戣以海道歲一往複，苟有驗者不為限，悉推與。“

　唐代，有很多外國人來華遠行或者經商，所以才會有以上舊製。唐代人對於中外通婚也是很接納的，《唐會要》記載:唐貞觀二年有一敕曰，外人娶華女為妾者，不許攜回。

　由此可見，唐太宗時期就有了中外通婚的制度。《資治通鑒》也有相關的記載:安史之亂後， 有遊牧民族回紇人來華，律法規定這些遊牧民族不準穿著唐式服裝，避免與唐人混淆。《通鑒·唐紀四十八》也“有很多胡人在唐代久居，而且都娶了唐代女子為妻”。由此可見我國唐代是允許中外通婚的。

　另外，唐代很有很多胡人在官場任職，也有做盜賊的，也有從商的，可見唐代有很多外國人。如果我們翻閱《太平廣記》，也會找到一些相關的史料。唐代的胡饒蹤跡遍野，很多居住在洛陽、廣州、揚州、長安、蘇州等地。

　結:由此可見胡人來華經商主要聚集在今的廣東、河南、陝西、江西以及江蘇等地。更有甚者，有很多外國商人拿出自己國家最貴重的商品，到唐代做商品展銷。

　四、唐代的驛站規模有多大?

　唐代驛站如何規製?

　在古代中國，每個州府都設影亭“，亭長由社會產生，唐時變為“驛“，由朝廷管理。史載唐時每州都有一驛，每驛影舍“，路上則稱“館“。唐代共有1643驛，其中1297驛為陸驛，260驛為水驛，水陸相兼的有86驛。

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