正文]第一四一五章 美國人要不老實?

　

　第一四一五章 美國人要不老實?

　“不會吧?這麽快就改裝完了?”聽到這兩架安—225戰略運輸機即將要āo付的消息的時候。張嵐很是有些興奮莫名，甚至興奮的在屋子裡不停的開始轉圈圈，“這不是才10個月左右嗎?竟然兩架飛機的改裝工作都搞定了?”

　世界上最大的飛機啊，現在是屬於本大少爺我的了，而且還是一次兩架！美國總統都沒有這待遇！既然是這樣的話，那本大少爺是不是要考慮一下，將其中的一架改裝成自己的sī人飛機來用用呢?十分沒有出息、狗窩裡放不下骨頭、貓腦袋下面放不下魚兒的張大少爺心裡不停的對這兩架安—225飛機YY著。

　“確切的說是9個月，”小晨曦糾正著張嵐的計算錯誤，順便幫張嵐改變一個觀念，“有我們的航空電子方面的專家和工程師的支持，有我們充足的資金的支持，只是這種程度的改裝，用了9個月的時間，已經是比較慢的了。”

　“很慢嗎?”張嵐有些mí糊，這小子只知道軍艦的改裝過程很慢，通常規模較大的改裝都要持續聯三年的時間，至於對大型飛機的改裝，同樣也很慢，但具體慢到什麽程度，我們的張大少爺就不是很清楚了。

　“已經很慢了，如果不是期間有些事情耽擱了的話。其實半年左右的改裝就能夠完成的。不過為了減小工程量，同時也為了降低改裝費用，依舊還是采用了2名正副駕駛員、2名工程官和兩名機載官的6人機組的設計，這樣可以保證我們在盡可能減少開支的情況下，保證飛機的xìng能能夠達到我們的要求。”

　說完，小晨曦還不忘記白張嵐這丫一眼，心中很是有些無語:你當時對航母的改裝啊，單單是一個中等程度的改裝就要huā費2年左右的時間?飛機就這麽點的一個東西，你的改裝也不是什麽太大的工程，你以為它能用多長時間進行改裝?

　“這麽說來的話，這兩架飛機我們總共huā費了多少錢?”對這個問題，張嵐比較關心。

　說到這個問題，小晨曦很是喜笑顏開，“2.5億美元，比我們之前預計的要省一些，主要是改裝的過程當中，我們發現有些原本預料當中需要改動的地方並不怎麽需要改動，所以節省了下來一些。”

　“這樣啊?”張嵐同樣喜笑顏開，能夠少huā錢多辦事，沒有幾個人不喜歡的，“不過這兩架飛機進行改裝過，xìng能有多大的提升?”

　與之前的那些問題比起來，張嵐最關心的其實還是這個問題。

　如果本大少爺huā費了這麽多的錢對這兩架飛機進行改裝，xìng能的提升卻非常有限的話，那本大少爺還費這麽大的力氣對這兩架飛機進行改裝個máo?就是為了駕駛艙更好看嗎?本大少爺又不能天天鑽進去看！某無良的hún蛋心中如此想到。

　“嗯，因為在改裝的過程當中，我們使用最新為安東諾夫設計局提供的超高jīng度數控機chuáng加工設備對一些之前jīng度不夠的零配件進行了重新的加工。在使用了加工jīng度更高的加工設備之後，現在這飛機的發動機的xìng能比之之前的那款D—18T渦輪風扇發動機的xìng能有了很大的提高，在保持六台發動機的配置不變的情況下，飛機的最大載重量可以由之前的300噸提升到320噸;在載重250噸載重的前提下，航程增加了500公裡;在沒有增加現有載油量的前提下，飛機的最大航程也增加到了15000公裡。”

　“換言之，也就是說，在提高了發動機的零件加工jīng度之後，同樣的D—18T渦輪風扇發動機，推力增加了，但燃油消耗率卻降低了，經過我們的計算，即便是我們不換裝英國羅爾斯.羅伊斯公司的Trent 892型渦輪風扇發動機或者美國的普拉特.惠特尼公司的PW4098型渦輪風扇發動機，就是使用現在的這款D—18T渦輪風扇發動機，也能夠滿足現在歐盟和美國對航空發動機的環保節能要求了，而且因為加工jīng度更高，噪音水平也降低到了歐盟和美國對航空器發動機噪音水平的要求。”小晨曦喜滋滋的對張嵐說道。

　“真的?”張嵐同樣驚喜的瞪大了眼睛。

　“那當然，D—18T渦輪風扇發動機原本就是一款初始設計非常優秀的航空發動機，之前之所以燃油消耗率比較高，就是因為加工jīng度不夠，現在加工jīng度夠了。xìng能自然也就上去了。”小晨曦說道。

　“嗯，這就好，說不定我們還能夠將這款發動機出口賺錢呢，”張嵐嘿嘿的傻笑著，忽然想起來一件事，“對了，這兩架飛機要入境的事情，向民航部mén通報了嗎?他們有沒有做出回復?”

　“嗯，我們已經向民航部mén進行報備了，在這兩架安—225飛機抵達國內之後，首先將會先飛到石家莊機場，在石家莊機場通過民航部mén的檢驗之後，就會直飛青島流亭機場，之後將會將流亭機場作為我們飛機的母港。在拿到運營證之後，這兩架飛機就能夠正式的投入運營了，不過在這之前，這兩架飛機目前來說還有點問題。”小晨曦說道。

　“啊?”聽到小晨曦的這話，原本還一臉喜意的張嵐，像是被人迎頭給潑了一盆冷水，“怎麽回事?什麽問題?”

　張嵐有些鬱悶了:難道說還有人敢不讓自己的飛機飛不成?靠！哪個家夥敢這麽大膽，居然敢在本大爺的腦袋頂上動土?民航的那些欺軟怕硬的家夥應該沒有這個膽子吧?那麽會是誰呢?

　“不不，不是誰要找我們的麻煩，”明白張嵐在想著什麽的小晨曦好笑的向這小子解釋道，“而是我們這架飛機本身有些不合規定。”

　嗯?張嵐瞪大了眼，一臉的不解和忿忿:什麽時候這架飛機還有不合規定的地方了?

　小晨曦哭笑不得，只是想想這小子對民航的規定一點都不了解，這件事倒也怪不了他，說起來，自己不是也沒有注意到這一點嗎?說起來。還是自己當時考慮不夠周到，如果當初自己提醒一下這小子的話，在改裝之初就對機翼的形狀和機構重新設計一下，換裝一對全新的機翼的話，也就不會遇到這個尷尬的問題了。

　這麽想著，小晨曦有些尷尬的輕輕róu了róu自己的鼻子，不太好意思看張嵐的眼睛，微微的，斜了斜目光，小聲的說道，“國際民航部mén規定，為了保證飛機起降的安全，民用飛行器的機翼長度不能超過80米。”

　還有這麽一條規定嗎?張嵐傻眼了:暈死，當時自己買飛機的時候，怎麽就沒有人跟自己說呢?好嘛，現在事情到了臨頭了，忽然告訴自己，自己的飛機的機翼長度超出了規定了?早幹嘛去了啊?

　“真有這麽一條規定?”張嵐不死心的向旁邊的艾麗絲和吉爾問道。

　“嗯，是有這麽一條規定。”艾麗絲和吉爾齊齊的點頭，不但有這麽一條規定，而是是非常硬xìng的一條規定。

　那這怎麽辦?張嵐開始撓頭:怪不得最新型的bō音747—400ER飛機的翼展長度為68.5米，即便是正在研製當中的、號稱世界上最大的名航飛機的空中客車A380的翼展長度，也不過就是79.8米呢。當初自己還為這個問題而感到奇怪，如果將機翼設計的更大一些，升力更大的話，不是更能夠節省一部分燃油嗎?為什麽bō音和空客都不這麽做，感情是這麽回事啊，不是他們不想這麽做，而是因為按照國際民航規則的規定，民航飛機的機翼長度不能超過80米，他們不得不這麽做。暈死！

　在這一瞬間，張嵐恨死了制定這條規定地家夥:你將機場最大能夠起飛的飛機機翼寬度設計成90米會死啊?難道你這個傻蛋不知道，飛機跑道越寬。飛機就越安全嗎?

　事實也確實是因為這個原因，當初空中客車公司的飛機設計師們在設計空客A380的時候，也確實是遇到了機翼長度同國際民航規定之間相衝突的問題，他們的研究發現，如果要保證空客A380的起飛距離、滑跑距離、緊急救援、升力系數等等各項規定都滿足國際民航部mén的規定的話，機翼的長度的最佳長度應該是82.60米，但實際情況是，國際民航部mén的規定是，為了降落和起飛的安全考慮，民航飛機的機翼長度不得超過80米。

　空中客車公司不是沒有想過做做國際民航部mén的規定，讓他們對自己的空客A380放開口子，但在這個問題上，國際民航部mén卡的很死，無論空客公司如何遊說，他們就是不松口，而如果這些家夥不松口的話，空客就拿不到A380的民航適航證，那麽也就意味著，空客公司huā費了巨額的資金和心血搞出來的驕傲就成了只能夠停留在地面傷進行地面展示的樣品機——相信bō音公司是十分樂意看到空中客車公司面臨著這個局面的。

　但空著客車公司卻絕對不願意讓自己寄托了重大希望的A380飛機就因為這麽一點小小的問題而夭折了，設計師絞盡腦汁，為了不讓飛機的機翼長度超過80米的這個限制，最後不得不對機翼的形狀進行了重新設計，在保證飛機能夠獲得足夠升力的前提下，加寬了機翼，並且重新設計了機翼的翼尖，並且一改機翼平直的設計，改為在機翼翼尖部位向上和向下翻折出一個小小的類似於垂直尾翼的結構。

　這個設計大獲成功，成功了解決了機翼翼尖因為飛行過程當中的空氣渦流而導致機翼翼尖部分不能產生升力的問題，最後險險的以79.8米的機翼長度獲得了歐洲和美國的民航飛機的準生證，牛叉哄哄的空客A380，也算是小小的命運多舛了一次，現在，空中客車的設計師們還正在為解決機翼長度過長的問題而頭疼呢。

　但是安—225絕對是個例外，這個大家夥的翼展長度達到了驚人的88.40米，換句話說，就是按—225飛機在國內的大多數機場都不能夠正常進行降落，如果不是極為特殊的情況的話。在美國和歐洲的絕大部分民航機場，這架飛機都無法以民航飛機的身份降落，即便是那些能夠起降這架大家夥的機場也一樣，他們絕對不會允許這個大家夥降落在自己的地盤上，除非是極特殊的情況下，對這架飛機采取包機的形式，那才有可能。

　這點不太好辦，在國內沒有問題，依照艾麗絲集團現在同上面的老頭子們現在逐漸開始向良好方向轉變的關系，只要機場的起降條件能夠滿足安—225的起降要求，沒有人會在這點上給艾麗絲集團設置障礙，從這點上說，這兩架安—225飛機基本上都能夠在國內的大多數省會級和副省會級城市降落。當然，這點還要求飛機駕駛員的駕駛技術非常過關才成。

　至於下面的地級市的民航機場，估計那就不怎麽用想了，很多地級市的機場連bō音747飛機的起降能力都沒有呢，更何況是機翼翼展以bō音747長出來20多米的安—225。不過這點倒是足夠滿足自己在國內搞航空貨運的要求，畢竟自己做的只是核心轉運業務，只要讓這兩架飛機在國內幾個主要的航空樞紐城市做定點飛行就可以了，這個倒不是什麽大問題。

　但問題是，如果在必要的情況下，要飛海外的航線的話，那這個問題就需要需要好好的琢磨一番了，華夏社會是個人情社會，一些哪怕是稍微違反規則的事情，只要有人情到了，都是可以通融的，法律還不外乎人情的嘛！

　但如果是在國外的話，這個問題恐怕就要好好的琢磨一番了，而且確實是有很多腦袋裡面長包的家夥，其實還是想要借著這些大集團來出名的。

　不過就在琢磨這件事的當口，張嵐忽然意識到，自己現在cào心這件事其實壓根就沒有這個必要！貌似自己暫時也沒有必要飛國外吧?自己只不過只有區區兩架飛機而已哎，還想著飛什麽國外?單單是目前國內的業務，也夠自己忙活的。

　正在鬱悶的張嵐忽然想到這一點，有些懊惱的拍拍自己的腦袋:真是，想那麽遠幹嘛?就算是真的有這個必要，使用這種大家夥向國外運輸或者從國外向國內運輸貨物的話，那由他們負責打通他們國內的各種關系就成了，而且一般也確實是找不到這麽大的東西專mén使用飛機進行空運:這種東西，完全可以用船來運輸的嘛！自己真是鹹吃蘿卜淡cào心！

　這麽想著，張嵐不在這個問題上繼續琢磨了:反正船到橋頭自然直，真的到了那個時候，再琢磨那些問題唄，兩架飛機而已，同公司發展的實際關系不大。

　在這小子看來，繼續琢磨這個問題，無異於làng費感情。

　————————————————

　艾麗絲集團從烏克蘭安東諾夫設計局購買了兩架世界上最大的、最大起飛重量可以達到驚人的640噸、最大載重量可以達到讓人恐怖的300多噸的安—225運輸機即將āo付給艾麗絲集團的消息，連同艾麗絲集團已經是烏克蘭安東諾夫設計局的老板的消息，在最短的時間內傳遍了國內，這其中，國內得到上層授意的媒體們當然居功至偉。

　幾乎是在一夜之間，艾麗絲之前在烏克蘭同烏克蘭政fǔ達成的一系列合作協議被媒體們不知道從什麽地方給翻了出來進行連篇累牘的報導，從艾麗絲集團控股烏克蘭最大的、也是世界上最優秀的飛機設計公司之一的安東諾夫設計局開始，一直介紹到艾麗絲集團同烏克蘭政fǔ達成的農業合作方案，再到同烏克蘭政fǔ在核能方面的合作，全都挨個的給詳細介紹了一遍，簡直就像是將艾麗絲集團去年的烏克蘭之行拿在放大鏡下面給報道了一遍。

　安東諾夫設計局佔了艾麗絲集團的光，媒體們將他們以往的所有光輝歷史都給翻了出來，從世界范圍使用最廣泛的安—12、也就是中國的運八運輸機的原型機，到世界上最大的使用渦輪螺旋槳發動機的運輸機安—22，再到俄羅斯現役的主力戰略運輸機安—124運輸機，以至世界上最大的、用於馱航天飛機上天的安—225運輸機，再到現在安東諾夫設計局正在研製的世界上的首款采用雙排對轉槳扇發動機的中型寬體戰術軍用運輸機安—70，全都被媒體們給挨個的歷數了一遍，以證明安東諾夫設計局的歷史是多麽的輝煌，他們的研發實力是多麽的變態，嗯，還有艾麗絲集團收購了他們是多麽的明智，順便暗指咱們可以從中得到些什麽。

　甚至於，對艾麗絲集團同烏克蘭在核能開發方面的合作，國內的媒體也給報道了一遍，並且清一sè的采取了支持的態度，認為艾麗絲集團同烏克蘭合作開發和和平利用核能是對雙方都有利的一件事，烏克蘭境內鈾資源和鈈資源的豐富儲備，如果只是單單āo給俄羅斯人開發，那實在是太可惜了——很有些吃不到葡萄說葡萄酸的味道，潛台詞是，如果這些鈾礦資源和鈈礦資源āo給我們開發的話，那該有多好?

　這些事情，沒有高層的支持當然不可能搞起來，上面的大佬們也是要以這種方式向艾麗絲集團表示出自己的態度:只要你們艾麗絲集團沒有什麽不好的想法的話，我們其實還是很樂意同你們合作的。

　張嵐當然對這件事更沒有意見，自己折騰出來這多事情，原本就不是打算和上面對著乾的，作為一個軍事mí，他同所有的軍事mí一樣，都希望自己的祖國繁榮昌盛，老百姓安居樂業，軍隊強大，沒有人敢欺負我們，之前雖然因為一些事情自己做了一些似乎有些違背自己想法的事情，但這並不能改變自己想要為這個國家做點兒什麽的初衷。

　不過張嵐也認為，如果這件事淡化艾麗絲集團的身影的話，就會更好一些了。模模糊糊的，張嵐覺得，似乎最近一段時間以來，愛麗絲集團的鋒芒是不是太盛了些?雖然說艾麗絲集團的鋒芒一直以來都很盛，但這樣下去的話?貌似不妙。

　嗯嗯，就像是那句話說的，要低調，要低調，雖然說保持適當的曝光率有助於增加企業的影響力和民眾的公信力，但從根本上說，悶聲發大財和扮豬吃老虎才是正途。

　媒體們的報導一出來，那些國內的軍事愛好者們頓時狂喜的發現:當自己還在為當初運十的悲情下馬導致自己國家沒有自己的大飛機而黯然神傷、憤憤罵娘的時候，自己國家當中竟然已經有人悄無聲息的控制了這個星球上最能夠設計大飛機的一家公司了?

　安東諾夫設計局是誰?那是設計了前蘇聯時期最成功的戰略運輸機安—124的公司，那是設計了在咱們國家至今還在服役的運—8運輸機公司，更是設計了這個星球上目前為止最為龐大的飛機:安—225“夢幻”戰略運輸機的公司，從設計大型飛機的經驗和能力上來說，哪怕是bō音和空客這樣的世界航空製造巨頭也不能夠與安東諾夫設計局相抗衡。

　雖然說這些年，因為前蘇聯的解體，安東諾夫設計局已經不複有當年強悍的實力了，但有句話說的好，瘦死的駱駝比馬大！他們堅信，只要艾麗絲集團集團能夠給安東諾夫設計局注入充足的資金，這家現在處於假死狀態的公司一定能夠在最短的時間內蘇醒過來，再現往日的風采，到時候咱們國家裝備安—124級別戰略運輸機，或者這種機型的改進型，就會讓咱們國家的空軍和軍隊的機動能力將會得到成倍的提高！

　甚至可以毫不誇張的說，PLA在未來10年之內，將極有可能具有全球戰略部署能力，雖然咱們國家執行的積極防禦戰略，但也正是因為這樣，咱們應付起最近顯得咄咄bī人的美國人的時候，不是顯得更加遊刃有余了嗎?

　這些腦袋發熱、一廂情願的認為這將是PLA新的人，顯然都沒有注意到一點，媒體們說的控股安東諾夫設計局的是艾麗絲集團，至於整個艾麗絲集團到底是艾麗絲集團還是艾麗絲(中國)集團，卻避而不談。

　而且，艾麗絲集團雖然控股了安東諾夫設計局，但美國人會眼睜睜的看著中國方面提升自己軍隊的作戰能力而神秘也不做的無動於衷嗎?顯然不可能，美國人是絕對不允許有一個足以威脅和挑戰他們地位的國家和軍事武裝力量出現的，一旦發現有這樣的苗頭，他們唯一的做法，就是想盡一切辦法將這種可能扼殺掉。

　最起碼的一點，如果屆時PLA打算從烏克蘭采購安—124級別的戰略運輸機的話，最起碼，美國人會使勁的給烏克蘭政fǔ和艾麗絲集團施加壓力，畢竟，中國政fǔ如果那麽做的話，就已經損害到他們美國人的利益、威脅到他們在亞洲太平洋地區的影響力了，這是美國人所絕對不能夠允許的。

　同理，艾麗絲集團畢竟還是一家美國人的公司，哪怕是艾麗絲(中國)集團，它也是一家中美合資的公司，既然有這美方資本的背景，那麽艾麗絲集團就不能喪失了自己的美國大本營，這種事情，最起碼艾麗絲集團是絕對不會做的。

　不過這個時候，絕對沒有人來潑這盆冷水就是了，張嵐也只有看著這兩年逐漸開始繁榮的網絡上的網民們對這件事從各種角度進行進行了分析和辯論，偶爾有幾個提到美國人意思的人，也會被這些變得有些狂熱的家夥罵的體無完膚，艾麗絲集團甚至有些被這些家夥給捧到了民族英雄的高度，渾然忘記了艾麗絲集團其實是一家美國公司。

　上面的老頭子們其實也打算借著這個機會同美國人談談條件，這麽好的籌碼可不是什麽時候都能夠找得到的。

　這個時候，就連軍方都趕過來湊熱鬧，趕過來同艾麗絲集團洽談租借艾麗絲集團的這兩架安—225飛機進行遠程兵力機動，執行跨戰區大范圍兵力投送作戰任務的可能。

　張嵐甚至都能夠猜得出這些家夥準備怎麽辦:兩架安—225飛機一次可以將差不多2000名全副武裝的、帶著傘兵戰車和高速突擊車的空降士兵，以空中運輸空降的形式，直接將這麽一支作戰能力強悍的軍隊機動到4000公裡范圍之內的任何地方，直接執行空降作戰，以極為突然的形式，對敵方進行突然的、飽和xìng的火力打擊。如果再配合轟炸機進行作戰任務的話，那就更加恐怖了點。

　這種大規模的空降兵力投送能力，實在是太恐怖了點，僅僅是兩架運輸機啊，就能夠一次xìng的將一個整編空降旅的編制全部的投送過去，並且還能夠保證燃料足夠返回的。

　當然，這麽強大的兵力投送能力，大概只有安—225這樣的怪物型飛機能夠做得到，至於其他型號的飛機，不是做不到，不過機群的規模肯定要龐大的多，達不成兩架安—225飛機所能夠達成的作戰突然xìng。

　在保證自己的運輸能力的前提下，出租一架安—225給軍方，用於訓練倒是一件tǐng不錯的事情，軍方出的租金不低，而且不用像是搞民用運輸一樣擔心運載的貨物太少導致自己賠本，而且連保養都是軍方負責，怎麽算都是一筆很合算的買賣。

　不過這件事並不著急，現在這兩架飛機都還沒有āo貨呢，先跟軍方這麽慢慢的磨著牙，等到āo貨了之後再詳細的討論這個問題也不遲，最重要的一個原則是，不能像是之前的那架米—36重型直升機一樣，讓軍方佔這麽大的便宜了，這幫家夥，完全把你給他們的好處當成了你傻蛋的舉動，既然做好事還要被人給嘲笑，那這樣的好事倒是不做也罷。

　張嵐可不想做個做了好事還在背後被人嘲笑為傻子的傻蛋。

　————————————————

　“誰打來的電話?”嘴裡叼著一根牙簽吊兒郎當的晃dàng到艾麗絲辦公室的張嵐，見艾麗絲的臉sè有些嚴肅，不由得有些好奇的問道。

　“布什。”

　“布什?哪個布什?”張嵐一愣，一時之間沒有反應過來，在美國，布什是一個很普通的名字，張嵐沒有反應過來也很正常，但想到這個叫布什的家夥居然能夠讓艾麗絲皺眉頭，一個很著名的人的名字從張嵐的腦海中迅速劃過，張嵐在愣了一下之後問道，“美國總統喬治.w.布什?”

　“不是他還能是誰?”艾麗絲勉強的咧嘴一笑。

　“哦，”張嵐點點頭，果然，我就說美國人不能對這種事情沒有任何反應的嘛，現在的平靜，只是因為艾麗絲集團是一家美國企業，但他們似乎比較傾向於紅sè中國，他們當然要首先確定艾麗絲集團在這件事當中的態度了，“這是美國人在詢問艾麗絲集團關於最近國內媒體報導的這些事情上，到底是持著個態度的吧?”

　這個倒是不奇怪，畢竟艾麗絲集團在中國有著如此龐大的利益所在，為了自己的利益，他們在某些時候做出些傾向於國內政fǔ的決定，其實一點都不奇怪，事實上，就算是通用電氣、bō音等等這些美國的公司，現在在中國的利益也越來越大，為了他們自己的利益，他們不也是一個勁的督促政fǔ修改某些對華政策嘛，這完全可以理解。

　但在這件事上，影響太大，他們不得不親自向艾麗絲求證了。

　“嗯，”艾麗絲點點頭，“我告訴他們，我會在雙方的利益之間取得一個平衡的，讓他們不用擔心。”

　“嗯，”張嵐點點頭，毫無疑問，這個回答是最完美的回復了，想要艾麗絲集團放棄在中國的利益?就算是傻子也知道不可能;放棄美國的利益，那自然也不可能，那麽艾麗絲說她將會在雙方的利益之間取得一個平衡，就完全可以理解了，相信這