孫祖傑就華夏飛機的相關方案又去見了多位領導匯報，對於他的想法，大家都認為是不是太著急了，這麽多廠子建起來不容易呀，現在就這麽不要了，是不是太可惜了?

　孫祖傑隻得不斷解釋，你讓我搞軍轉民，這幾萬人藏在大山裡交通不便，我沒辦法做，這來來往往的運輸成本就要了命，隻能往外搬。要不然科工委把廠子收回去，我有了方案，你又不支持，這樣將死不死的維持著不斷消耗財富他絕不會接受。

　往往爭論到最後，上級無奈之下的說法就是隨你，反正是交給你了，你想怎麽乾都行，但是我們不出錢，你自己想辦法，另外就是不能搞出什麽事情。

　達到目的之後，孫祖傑立刻把華夏飛機以及下面的多名企業領導喊到了京師。這是一個大麻煩，幾十個工廠遍布全國，又有這麽多困難戶，根本就沒辦法管理。

　華夏飛機領導層的注意力都放在了與麥道的項目上，其他的管都管不過來。這樣的事情孫祖傑當然不乾，擔負這麽大的責任，結果下面管都管不了，那有這麽多廠子等於沒有。

　就在年前二十八，這個關於華夏飛機未來的特殊會議召開了，華夏飛機的周總先做了報告，報告孫祖傑事先都看過了，情況非常不樂觀。

　劃歸華投領導之後，孫祖傑首先對財務進行審核，華投財務部對於各家企業的摸底非常嚴格，所以這一次得到的財務數據應該是比較真實的。

　計劃體制下企業的生死存亡很大程度上取決於上級，撥款減少，企業立刻就會處於危機中，基本都沒有什麽造血能力。

　現在國家的撥款一年比一年少，相比於兩三年前，普遍減少了一大半，最少的隻有五分之一不到。

　所以下面的企業大部分隻能維持，已經有一大半處於實際虧損狀態，運十下馬更是雪上加霜，最慘的是大山裡面的幾家，看看領導這一身就知道了，這過來一趟估計都比較費勁。

　孫祖傑面無表情的看著下面的企業領導，幸運的是現在是八十年代初，軍工系統又最是管理嚴格，他沒有看到有人大腹便便，都是一副缺乏營養，十分消瘦的模樣，他心裡明白確實不是他們的責任。

　孫祖傑拿起話筒開始講話，“同志們，後天就要過年了，這個年大家隻能在京師過了，對你們的家人我先要說一聲對不起。

　在年前舉行這個會議，說句不好聽的，我就是為了讓大家沒辦法過年，因為華夏飛機現在處於極大的困難之中，這個年我沒法子過！

　我看過報表，去年你們這麽多家單位虧損，你們怎麽想，我不知道，反正我是沒心思過年了，咱們年前開會就是為了解決這個問題！

　有的同志說不怨咱們，誰讓國家減少撥款的，估計下面有這個想法的人不在少數。

　我現在要說的是，我們國家的基本國策已經調整了，過去軍工企業美好的日子已經不會再來，想著熬上幾年，繼續載歌載舞，那是門鬥沒有。

　你們要想活下去，就隻能自己想辦法，做得好的單位可以吃肉，做不好的連湯都沒得喝，這就是現狀，這也是殘酷的事實。

　想著讓國家養，國家也養不起，想靠華投更是想都不用想。你們現在既然劃到華投了，醜話我說在前面，華投沒有躺著吃白飯的人，華夏飛機必須要改變現狀，要拿出實實在在，讓人眼前一亮的東西出來。

　我等了你們整整半年，沒有見到幾個眼前一亮的東西，既然這樣，我就不客氣了，我拿出一套方案，你們聽一聽。”

　說完孫祖傑就把自己的那一套方案拿了出來，核心內容就是整合。首先是整合軍工生產，現有的軍品生產需要的車間和人固定下來，集團和下屬單位成立相應管理部門，直接對科工委負責，這一塊垂直管理，華投不管。

　其次是整合研究力量，成立華夏飛機研究院，原有的幾家研究所和各家廠礦企業的研究力量整合起來，由原來的上滬飛機設計所牽頭組建。

　最後是整合生產分工，集團內部圍繞著飛機各大部分，進行徹底的分工，學羅羅公司的那一套做法，專業化，分工化，改小而全，小而散變成小而精，小而美。

　搞翅膀的就專門搞翅膀，搞儀表的就專門搞儀表，別亂摻和，當然這一塊超級複雜，他隻是說了一個大概，具體會進行詳細分工。但是計劃被拆分，藏在深山中的那幾個廠子肯定是撈不到的。

　這三塊屬於應有之意，他這麽說出來，大家都能接受，原來那種全國抽調人員的模式，肯定是要改革的，孫祖傑這麽做對所有人都有好處，也能讓人安分不少，誰不願意去上滬工作。

　可是下面的事情就不是那麽回事了，關於軍轉民，孫祖傑提出目前集團重點發展三個項目:

　第一個是麥道的組裝飛機方案，現在談判還在進行，進展的相當順利，有望在八三年啟動項目。這一塊技術負責方華夏飛機研究院，生產負責方上飛廠。

　孫祖傑很明確的說道，“我們組裝麥道飛機，是為了以後有機會生產咱們的大飛機，必須學會按照國際標準設計飛機，生產飛機，飛機要能拿到國際適航證。

　所以研究院需要潛心研究麥道提供的各種技術文件，上飛廠要搞清楚他們的生產流程，檢測標準等，各配件廠要能夠根據麥道的標準生產出合格的零配件。 隻有這樣，我們這一次組裝麥道才算是成功。”

　他話音剛落，上滬飛機設計所的總設計師老馬終於確定了孫祖傑上一次開會所說的運十六是忽悠人的，飛機研究院那麽多人去研究麥道去了，他這個下一代飛機還怎麽設計?

　他有些無力的往後一仰，心如死灰，十多年功夫毀於一旦，慢慢得馬老眼前就有些黑暗，就在此時身邊的人也感到不對，“老馬！老馬！”

　眼看著有些混亂，上面的孫祖傑發現情況不對，立刻停了下來喊人。老馬是國內大飛機設計的頭號核心專家，他一倒這個會議根本開不下去。

　眾人手忙腳亂的將老馬送到了醫院，然後直接進了急救室，孫祖傑看旁邊的一位同志正在憂鬱的抽煙，他也要了一根，手忙腳亂的點著，連連吸了幾口，緊接著他就是一陣咳嗽，這是他第一次抽煙。

　他知道華夏飛機很多人對他一肚子怨氣，上來就毫不留情的停了運十和兩個渦扇項目，而現在老馬倒下了更是火上澆油，現場這麽多人不說話，就是對他無聲的抗議。