“我們執行的價格，大概是國際上90年代初的，一噸65精鐵礦粉，在圖吧洛上船成本只要15美元到20美元之間，加上海運8美元到青島港和曹妃甸港，不超過30美元，目前，我得到的數據，國內的普通50礦石，都在500到550之間，相當於60美元一噸。”

　　“澳洲的62到70精礦粉，價格和巴西差不多，但是，距離的原因，一噸有5美元的海運差價，這裡就不細說了”

　　“最重要的一點就是，我們按照在99年有3800萬噸的量進行了數據建模，結果非常樂觀。

　　 2000年以後到2008年期間，我們按照遞增10%的量，通過協議，固定了采購渠道和采購量，前天辦完了所有的手續，當然，如果估算錯誤，偏差太大，嚴酷的違約金，將讓我們破產。”

　　采購看向了不落聲色的龔成平“你的意見?”

　　橋小夥想發言，龔成平立馬打了一個手勢，製止了他“繼續講，很好。我們聽。”

　　其實，光是北中國的民營鋼鐵企業，通過渠道已經在橋小夥這裡預定了大概3000萬噸的50鐵礦石，價格在580到港，自己包運輸這樣的價位。

　　目前國內的鋼價已經快上3000元一噸了！

　　這尼瑪巴西65精礦粉到青島港才最高28美元，合人民幣252元，天啦！

　　李小夥也是計經委的，這樣的數據再一結合他們本身掌握的數據，一算，清晰明了，悄聲對龔成平說

　　“3000萬噸是不是少了?不夠啊，幾個大型鋼鐵基地就需要3000萬噸這個數啊，還是今年的量，加上橋處的民營鋼鐵廠，缺口更大。”

　　龔成平的眉頭皺了起來心想“國家馬上開放進口，但是，自己這方不可能全部包圓了啊。這錢太大了！”

　　馬上轉向小賀“你的意見”

　　小賀也很為難的說“看蔡國的吧，畢竟我們離市場有距離”

　　“行。”龔成平轉向了蔡國“你決定！我們全部支持你。”

　　蔡國說“不急，我們聽完再決定。”

　　路明的團隊知道今天來的人是有巨大背景的，但是做夢都不會想到，這裡面的幾位，就完全控制著大國上億噸礦石的進口！

　　換個話說，如果知道這個情況，數量上就不是以千萬噸來搭建整個構架，就是這個數據，也是蔡國施壓，路明團隊麻著膽子乾出來的！

　　........

　　會議繼續。

　　歐陽川起身，接過了投影的遙控，站在了講台前。

　　“下面，有我來講述海運的情況。

　　乾散貨船在目前的運輸比重中在逐漸的萎縮，大部分的新船都傾向於集裝箱，我們了解了全球前100位的輪船公司，在這樣的大環境下，也做出了選擇。

　　我們把50%的運力，交給了有專業15萬噸以上乾散船舶的船公司，大家都知道，海運風險的後果是最嚴重的，所以，目前亞洲的船東都是買下船隻的所有權，然後租賃給客戶，每年收租金，港島的“董家，包家，郭家”都是這樣。

　　這50%的運力，我們找了世界前10位的各大船公司，已經簽訂了合同，當然，包含了遠期的約定和嚴格的懲罰性條款。

　　另外的50%，我們希望，能夠放在亞洲或者國內來解決。

　　蔡董的意思是，既然我們的總部都安排在港島，需要和這一地方的人們搞好關系，要不，蔡董，

你來說說。”　　蔡國有些勉強的站了起來，這歐陽川是當律師習慣了，怎麽就沒有一個變通啊。

　　“未來的10年，我的預計是海上運輸會有一個巨大的突破和跨越，我們把50%的長途運量交給了世界級的大公司，當然是第一的選擇，我們內部都清楚，照目前的大宗海運情況來看，煤炭和石油等接下來會發力，我們有義務人華人或者我們國內的船公司趕上這一次的浪潮，即使現在還是經濟危機當中，如果我們這一次稍微的照顧一下他們，度過了這個難關，接一個善緣。”

　　“我們私下的說一下，現在董家的‘東方海外’，處境艱難，又像是86年一樣的磨難，我們如果能夠把澳洲的運量提前釋放給他們，對我們來說，無傷大雅，對於‘董家’來說，就完全是雪中送炭！”

　　“當然，這是我個人的意見，我想聽聽你們的意思。”

　　蔡國說完後，看著大家。

　　很快的，大家都一致的舉手示意，同意！

　　龔成平說道“董先生是厚道人，目前的環境實在是為難了他，我們能夠做點什麽，就做點什麽吧。”

　　小賀“需要告訴他嗎?“

　　龔成平“看情況，最好還是等以後有機會吧，他們這樣的智慧，是應該可以理解清楚的。”

　　歐陽川說完海運的事情後，路明站起來

　　“倉儲的問題，海外的我們已經完成，都是一些偏遠礦山的轉運點，量不是很多，關鍵的是大陸的倉儲我們實在是能力有限，就交給賀先生派來的魏闖來說吧。”

　　國內的情況複雜，路明這幫人出馬肯定搞不定，只有委托賀先生派人處理。

　　魏闖的工作關系已經調到了港島，在這樣的環境下，也就遵照了港島的公司規矩，沒有二話，沒有卑微的笑容，從容的講了起來。

　　“結合公司的願景，我這一段時間主要跑了未來供應量比較大的港口，目前看來，青島港，曹妃甸港，非常適合乾散貨船的停靠，15萬噸的船只能夠自由的出入，港口建設時也考慮到了煤炭、鐵礦石等大宗商品的倉儲，所以，一到地方，就分別的和他們簽訂了500萬噸的倉儲庫房，價格很便宜，日照港由於還在加油的新建，甚至專門劃撥土地，修建了專門的鐵礦石堆場，我們，三年不用付費，港口方希望我們能夠將更大的量放到日照。港口也對現有的10萬噸級停靠的泊位升級為20萬噸。

　　我們這邊在青島和天津拿地自己組建的倉儲群，還在等待當地政府的批準。

　　另外，這一次我的所有行為，都是完全的按照蔡董的原則，沒有給當地部門添麻煩加壓力，該給錢的，一定是在他們的基礎上多給，沒有佔便宜！真的。”

　　大家這才真的大笑了起來。