火箭技術目前只有兩個國家掌握，一個是南部非洲，一個是不知道還算不算是國家的德國，美國空有理論，卻沒有實際投入，距離實戰遠得很。

　美國怎麽說呢，不是沒技術，而是沒動力，馮·卡門在這個領域的天賦不亞於馮·布勞恩，只因為人在美國，進度緩慢。

　這在美國很正常，想想羅伯特·葛達德和尼古拉·特斯拉在美國的遭遇，就能看出美國對於科技的態度。

　也就最近這幾十年，美國還不是世界的領導者，否則這幾十年科技能不能發展的這麽快還真不好說。

　關鍵還是資本。

　美國人對待科技的態度就跟愛迪生一樣，既然直流電能賺錢，為什麽要研發交流電?

　愛迪生不僅自己不研發，而且還聯合一切可以聯合的力量打壓尼古拉·特斯拉，要不是羅克把尼古拉·特斯拉從美國帶到南部非洲，尼古拉·特斯拉兩年前就應該死在紐約的旅館裡了。

　現在尼古拉·特斯拉活的好好的，他大多數時間住在洛城郊區的農場裡，每天遛狗釣魚養花種草，心血來潮就去尼亞薩蘭大學給學生們上節課，他是尼亞薩蘭大學的終身教授。

　這樣一位大神，馮·布勞恩肯定是要拜訪的，他的肩傷經過治療，正在逐漸康復，由於他的身份，他還要接受南部非洲國防部的監管。

　這裡的監管當然就很寬松了，馮·布勞恩可以自由行動，南部非洲國防部很貼心的為馮·布勞恩提供了配有司機的高級轎車，同時還有六名“看守人員”。

　“他們是把你當做囚犯來管理了嗎?”特斯拉在了解到情況之後很驚訝，南部非洲聯邦政府對於科技界人士是非常尊重的。

　世界大戰這幾年，很多歐洲學者來到南部非洲，都得到南部非洲聯邦政府的妥善照顧，配車配司機只是基本待遇，如果是單身，還能幫忙介紹對象呢。

　“應該沒有，按照他們的說法，我現在是保外就醫——”馮·布勞恩對南部非洲還不夠了解。

　特斯拉哈哈大笑，這個“保外就醫”就很靈性。

　這也不是瞎扯，馮·布勞恩確實身上有傷，現在還打著石膏呢，符合保外就醫標準。

　“不用擔心，南部非洲是科學家的天堂，在這裡，你能得到你所有想要的。”特斯拉沒畫餅，南部非洲聯邦政府真的把尊重，落到實實在在的待遇上。

　說到尊重，美國表面上也挺尊重科研人員的，不過美國的尊重跟南部非洲的尊重就是兩碼事。

　特斯拉當年那麽多發明，沒有得到美國政府的任何尊重，愛迪生打壓特斯拉的時候，美國政府不僅沒有出手幫忙，反而充當愛迪生的幫凶。

　特斯拉來到南部非洲之後，提出的第一個科研計劃就是“遠程遙控重型無人轟炸機”項目。

　其他人可能不知道特斯拉的能力極限，羅克多多少少知道點。

　遠程遙控重型無人轟炸機，直到21世紀都沒有出現，特斯拉可能有這個能力，但是要實現，投入的資金和精力，明顯和收獲不成正比。

　羅克也是資本家來著。

　重型轟炸機南部非洲早就有了，航程也夠遠，從南部非洲中途經過一次加油，可以飛到歐洲。

　直到21世紀，無人機的性能，都無法和真正的重型轟炸機相比，想在20世紀研發成功，不說癡人說夢，也是天方夜譚。

　羅克還是懂科研的，明知道特斯拉的項目是個大坑，還是義無反顧的跳進去，這些年的投入早就超過十億蘭特了。

　這錢花的也值，項目雖然短時間內不可能成功，周邊衍生的技術，卻已經為羅克和南部非洲，帶來了不知道多少個十億蘭特的利潤。

　這要是換成美國政府，或者美國資本家，他們會給特斯拉這麽多錢，讓特斯拉隨便折騰嗎?

　想都不用想。

　成功了還好說，萬一失敗了，那可就血本無歸。

　想想特斯拉的沃登克裡弗塔是怎麽失敗的，那才僅僅15萬美元，就已經觸及到摩根的底線。

　特斯拉也是懂資本的，所以只要了摩根15萬美元。

　當年特斯拉要是跟摩根聊起遠程遙控重型無人轟炸機，那恐怕剛開口就會被掃地出門。

　馮·布勞恩來找特斯拉，是希望特斯拉能給自己一些建議，順便聊一聊精確製導方面的技術。

　結果特斯拉一開口，就老凡爾賽了:“把遠程控制應用到火箭上，難道不是很簡單的一件事嗎！”

　簡單嗎?

　對於特斯拉來說，似乎確實挺簡單，畢竟人家是上個世紀就開始玩遙控的上古大神。

　可對於德國來說，多少多少萬的馬克投進去，多少多少萬工程師和技術人員廢寢忘食夜以繼日，最終也就搞出來一個半成品。

　德國用來擊沉“羅馬”號的遙控炸彈，跟特斯拉在1898年展示過的遙控潛艇，本質上並沒有什麽區別。

　這就是學霸和血神的區別。

　學霸是努力學習，最終出類拔萃。

　學神已經超出正常理解范圍，就跟數學題一樣，有人會解方程式就是天才，有人天天課前不預習，上課吊兒郎當，下課不寫作業，上考場就滿分。

　學霸能考滿分，也值得晚飯加個雞腿。

　學神考滿分，是因為只有這麽多分。

　馮·布勞恩是學霸，特斯拉就是學神。

　“我們好幾千人，用了近兩年，只能做到勉強控制方向，根本做不到精確製導。”馮·布勞恩心情苦澀，還是拿數學題舉例吧。

　語文學不好，你可以瞎編。

　數學不會，那就是真不會。

　“這個問題羅伯特應該可以給你更多幫助。”特斯拉沒有跟馮·布勞恩詳細解釋，保健醫生也不允許。

　特斯拉1856年生人，現在已經是89歲的人了，訪客來訪的時間都要被嚴格控制，就特斯拉跟馮·布勞恩聊天這會兒，保健醫生就在旁邊掐著表呢。

　特斯拉這樣的人，受到的保護是外人難以想象的，如果可以的話，特斯拉的保健團隊，恨不得連特斯拉呼吸的空氣，都要進行嚴格過濾。

　其實也差不多。

　南部非洲素來以環境優美著稱，洛城在這方面尤其嚴格，跟努力打造旅遊城市的比勒陀利亞一樣，幾乎到了苛刻的程度。

　就這麽說吧，為了保護空氣質量，洛城甚至不允許使用大排量汽車，警察上街巡邏用的都是電動車。

　別懷疑，電動車在南部非洲真不稀罕，尼亞薩蘭警察使用的車輛，超過百分之六十都是電動汽車。

　這也不是南部非洲特立獨行。

　早在1900年，美國電動汽車的保有量，佔到全部汽車的百分之三十八，當年電動汽車的銷量同樣達到百分之二十八。

　特斯拉可是玩電的老祖宗，1899年人就開始研究人造閃電了，而且還是可控的。

　所以在南部非洲，電動汽車的性能也是很先進的，雖然不如燃油汽車方便，勝在清潔環保。

　特斯拉居住的農場位於一個風景優美的山谷內，有河有湖有森林，天然氧吧那種，空氣不說過濾，也差不多。

　“我的傷還沒好，不能工作。”馮·布勞恩也想拜訪羅伯特·葛達德，可惜找不到人。

　和已經歸隱田園的特斯拉不同，羅伯特·葛達德是出了名的工作狂人，七十多歲的人了，依然奮鬥在實驗室裡。

　現在又是火箭研發的關鍵時期，羅伯特·葛達德估計早就把被褥搬到實驗室了，馮·布勞恩根本不知道羅伯特·葛達德的實驗室在哪兒。

　這也正常。

　南部非洲火箭由於技術過於先進不便展示，實驗室的位置肯定是嚴格保密的，馮·布勞恩就算想拜訪羅伯特·葛達德，也得先通過南部非洲國防部的考核。

　在德國，馮·布勞恩是無可爭議的科技帶頭人。

　在南部非洲嘛——

　南部非洲的科技帶頭人只有特斯拉和羅伯特·葛達德，迪賽爾算半個。

　羅伯特·葛達德團隊，匯聚了南部非洲最優秀的人才，得到的支持力度，跟特斯拉相比一點也不少，馮·布勞恩關於火箭的知識儲備，放在羅伯特·葛達德的團隊裡，還真沒到不可或缺的程度。

　科研這東西，除了有天分之外，還得有實力，得有足夠多的資源，才能撐得起科研項目。

　要說德國給馮·布勞恩的支持力度也不小，只要在能力承受范圍內，基本上要什麽給什麽。

　關鍵就是“能力范圍”。

　德國無論是資源，還是資金實力，又或者人才儲備，跟南部非洲相比，都有明顯差距。

　羅伯特·葛達德當年到南部非洲的時候，資金根本不設上限，要多少有多少。

　要人的話，羅克直接把南部非洲各大院校和科研機構的研究人員名單拿來，讓羅伯特·葛達德隨意挑選。

　德國能給馮·布勞恩這種程度的支持力度?

　不可能的，給不了，也給不起。

　所以現在馮·布勞恩還沒資格見羅伯特·葛達德，所謂“有傷在身不能工作”，只是托辭而已。

　就算馮·布勞恩來到南部非洲，也至少要等南部非洲國防部確定馮·布勞恩的忠誠度之後，才會讓馮·布勞恩接觸到南部非洲的最高機密。

　馮·布勞恩也不著急，南部非洲聯邦政府既然花費這麽大代價，把馮·布勞恩和他的團隊從歐洲帶到南部非洲，那就肯定不會浪費馮·布勞恩的能力。

　所以馮·布勞恩在返回洛城的汽車上，就胸有成竹的對弟弟馬格努斯說:“我現在對前路充滿信心！”

　在德國，對於馮·布勞恩是一條荊棘之路，艱難無比。

　在南部非洲，至少馮·布勞恩能得到他想要的支持。

　“我還是不想去開普，想留在尼亞薩蘭。”馬格努斯留戀尼亞薩蘭的繁華，開普那是什麽鬼地方，給馬格努斯一張地圖，馬格努斯都找不到。

　開普其實也不差，作為南部非洲最早的領土，開普敦也曾經是南部非洲最繁華的城市，底蘊在哪兒擺著呢。

　跟尼亞薩蘭當然就不能比了。

　尼亞薩蘭有洛城，有尼亞薩湖，有尼亞薩蘭大學，還有尼亞薩蘭鷹隊，有遍布城市各個角落的圖書館和電影院——

　馮·布勞恩和馬格努斯也不是去開普敦，而是去一個叫讚格威爾的小鎮，馮·布勞恩團隊成員的家屬，都被安置在那裡。

　馮·布勞恩也想留在尼亞薩蘭。

　可惜尼亞薩蘭的土地太貴了，別說馮·布勞恩，南部非洲國防部都買不起。

　開普的土地價格，相對於尼亞薩蘭來說便宜很多，馮·布勞恩的團隊以及家屬，加起來好幾千人呢，需要很大一塊地方，才能把他們安頓下來。

　當然了，對於馮·布勞恩和他的團隊成員來說，讚格威爾也不是窮鄉僻壤，條件就算再不好，也比馮·布勞恩在德國的條件強。

　德國對於馮·布勞恩團隊的保護也是很嚴密的，為了保密，乾脆把馮布勞恩和他的團隊安置到烏瑟多姆島的佩內明德，這鬼地方在二十一世紀的衛星地圖上都找不到，有多偏僻可想而知。

　讚格威爾即便偏僻，南部非洲卻有強大的建設能力，圖書館電影院這些設施不用說肯定有，從無到有建造一個城，對於南部非洲國防部來說也不是什麽難事。

　“等我們證明了自己的價值，我們會回到尼亞薩蘭的。”馮·布勞恩心裡也憋著一口氣，想證明自己。

　學霸雖然不是學神， 也不會妄自菲薄，大家都是兩個肩膀一個頭，誰看不起誰啊。

　跟特斯拉那種真神相比，馮·布勞恩確實矮半個頭。

　在火箭這個領域，馮·布勞恩自認天賦不亞於任何人。

　就算羅伯特·葛達德，馮·布勞恩也想挑戰一下。

　說句不好聽的，如果馮·布勞恩在德國，能得到和羅伯特·葛達德同樣的資源，那誰的進度快還不好說呢。

　再說了，偏僻有偏僻的好處，最起碼不會受到太多世俗欲望的干擾，科研人員都是很能耐得住寂寞的，要不然也不會天天蹲在實驗室裡。

(https://)

1秒記住網:。手機版閱讀網址: