早在上世紀末，為了充實開普殖民地的人口，開普殖民政府曾經大量引入印度人，第二次布爾戰爭爆發前，開普和巴蘇陀蘭、斯威士蘭均有大量印度人生活。

　第二次布爾戰爭期間，連開普殖民地的祖魯人都參與到戰爭中，印度裔卻置身事外，很少有印度裔參軍。

　這也導致第二次布爾戰爭結束後，大量印度裔和布爾人一起遭到殖民政府的排斥，紛紛離開南部非洲。

　現在南部非洲境內，印度裔總人口不超過2萬，徹底被邊緣化。

　克裡斯蒂安公司雖然打著“建築”的名義，實質上是一家人力資源公司，擁有強大的武裝能力，僅次於保護傘公司，區區一百多個印度工人，沒有正當身份在組織結構嚴密的南部非洲，就算有外援也寸步難行。

　除非他們躲在深山老林裡不出來當野人。

　謝縉知道這個消息的時候，克裡斯蒂安建築公司高級安保主管哈裡森已經趕到普利斯卡，親自指揮對逃工的抓捕。

　哈裡森是來自尼亞薩蘭的徳裔，畢業於尼亞薩蘭陸軍學院，世界大戰期間因傷退役，之後來到克裡斯蒂安建築公司，長期在上加丹加聯合礦業有限公司所在的加丹加州工作。

　“普利斯卡周邊人煙稀少，交通不便，我們已經封鎖了周邊的道路和河道，就算那些印度人有外援，他們也逃不出我們的封鎖網。”哈裡森的助手是來自剛果王國的阿裡，阿裡之前長期在捕奴隊工作，有一個著名的綽號叫“血性阿裡”，他的工作方式從這個綽號上就可見一斑。

　阿裡是來自加丹加的白人。

　“為什麽會發生這種事?”哈裡森追究責任，克裡斯蒂安建築公司成員複雜，這種事絕對不允許發生。

　“先生，我手下只有不到20個人，卻要管理超過2000名工人，為了保證進度，工人三班倒日夜趕工，那些該死的印度人是夜班，他們凌晨時分集體暴動，值班保安開槍擊斃了幾個人，當時的情況很混亂——”阿裡滿臉慚愧，發生這種事，他難辭其咎。

　其實也不能怪阿裡，克裡斯蒂安建築公司為了節約成本，也要盡可能壓縮開支，安保人員是不參與勞動的，人數自然也是越少越好。

　哈裡森也知道這個情況，要讓20個人管理2000人確實是有點難，尤其是這種荒郊野嶺，建築工人長期從事體力勞動，身體素質都不錯，一旦發生意外，的確是很難控制局面。

　當然理解歸理解，出了事就要有人承擔責任。

　“當班的班組長呢?”哈裡森一個也不放過。

　還是為了節約管理成本，克裡斯蒂安建築公司從工人裡選拔班組長，協助安保人員對工人進行管理，這裡要說明的是，管理印度工人的班組長都是非洲人，管理非洲工人的班組長則是印度人。

　效果還是挺不錯的。

　對那些不聽話的工人，班組長下手比安保人員狠多了。

　“四個班長當場死了三個，另外一個重傷，現在還昏迷不醒——”阿裡心有戚戚，當時那種情況，就算是訓練有素的雇傭兵，也無法保證自己的安全。

　哈裡森不再糾結這個問題，轉身向隨行的兩位隊長下命令。

　“全體出動，以最快的速度找到他們，如果有人敢反抗，那就就地擊斃，然後把屍體拖回來——”哈裡森下手狠辣，這也是殺雞儆猴。

　“是的，先生——”兩位隊長都是資深傭兵，對這種命令不陌生。

　回過頭來，哈裡森還要打報告，希望增加安保人員的數量，盡量避免類似事件發生。

　杜絕是不可能杜絕的，哪裡有壓迫，哪裡就有反抗。

　至於工期，那也是必須要保證的，聯邦政府不問過程，只要結果，不能按時完成任務，所有人都要倒霉。

　羅克不管這些事，他也不知道這件事，克裡斯蒂安建築公司也根本沒有上報，反正上報了也沒有撫恤，說不定還會有麻煩。

　羅克這段時間關注的是美國股市。

　標準石油降價導致的惡果還在繼續發酵。

　資本對於市場是極為敏感的，標準石油公司降價，反映到股市上就是其他石油公司的股票價格大幅下跌。

　去年底以前，受墨西哥灣發現超級油田的利好影響，所有石油公司股票都有一個小幅上漲。

　標準石油降價後，股市行情急劇下跌，海灣石油股票大幅下跌百分之二十，德克薩斯公司的股票跌了百分之四十，英美石油和皇家殼牌的股票本來就在下跌，現在更是直接淪為垃圾股無人問津。

　1927年當下，石油對於工業的作用越來越顯著，美國又是個車輪上的國家，剛剛過去的1926年，美國的汽車銷量超過400萬輛，全球第一，比南部非洲都多。

　美國的汽車行業確實是非常繁榮，1916年，美國的汽車銷量已經達到100萬輛，1920年200萬，1923年突破300萬，到1926年，美國的汽車保有量已經超過2000萬。

　1926年的美國，總人口剛剛達到一億一千萬。

　美國去年的汽車銷售量之所以達到400萬輛，和美國車企瘋狂的惡性競爭有很大關系。

　為了刺激汽車的銷量，包括福特在內，美國車企紛紛采用促銷打折，分期付款等各種方式刺激銷量，這使很多囊中羞澀的人，提前享受到工代時代帶來的便利，可以為他們的生活帶來一定隱患。

　超前消費或者是透支消費，帶來的弊端已經在美國初步顯現，反映到股票市場上，這幾年美國車企的股票一路長虹，達到前所未有的高度，只有少數人才意識到市場虛假繁榮隱藏的危機。

　從去年下半年，福特汽車迫於開工不足停掉一部分生產線之後，福特汽車的股票就開始一路走低。

　新年之後，石油企業的股票大跌，終於全面影響到汽車企業，包括華盛頓汽車在內，所有車企的股票價格都在跌，記者在報紙上公開宣稱美國的汽車市場已經趨於飽和，即便車企生產更廉價的汽車，未來幾年美國汽車市場也不可能再達到每年400萬輛的銷量。

　這種論調加劇了人們的心裡恐慌，市場上有人開始拋售汽車股票。

　二月一號，小約翰和小梅隆的遊說初顯威力，美國政府決定對阿丹公司進行壟斷調查，以確定阿丹公司在美國市場是否存在傾銷行為。

　這個決定馬上引起了南部非洲聯邦政府的強烈反對，南部非洲駐美國大使霍華德第一時間約見美國國務卿弗蘭克·凱洛格。

　弗蘭克·凱洛格最近春風得意，他因為《非戰公約》，去年剛剛獲得諾貝爾和平獎。

　羅克就很淦，《非戰公約》明明是南部非洲發起的，獲得諾貝爾和平獎的卻是美國人，這讓楊·史沫資情何以堪。

　“壟斷調查並不是針對阿丹公司，美國政府一貫反對對自由貿易的任何干涉，但是所有企業的商業行為必須是在規則范圍內進行，強如洛克菲勒，也因為壟斷被迫分拆，所以美國政府對阿丹公司的調查也很正常。”弗蘭克·凱洛格堅決不承認美國政府對阿丹公司有任何敵意行為。

　看上去確實是能說得通，美國政府連洛克菲勒都不放過，阿丹公司就不用說了。

　“得了吧弗蘭克，洛克菲勒被分拆為34家公司，這34家公司依然還是洛克菲勒所有，托拉斯只不過是以另一種方式繼續存在，和沒分拆有什麽區別?”霍華德不接受這個解釋，美國政府分拆洛克菲勒，和調查阿丹公司截然不同:“——就算要調查，現在並不能確定阿丹公司有任何壟斷行為，那麽為什麽要下達針對阿丹公司的禁令?”

　美國政府在宣布對阿丹公司進行調查之前，同時下達了對阿丹公司的銷售禁令。

　這就意味著在調查結果出現之前，阿丹公司不能在美國市場銷售原油，以及任何和石油有關的產品。

　“如果阿丹公司通過了美國政府的調查，證明自身沒有任何問題，那麽銷售禁令自然會解除的——”弗蘭克·凱洛格肯定不能說， 對阿丹公司銷售禁令是為了保護美國石油公司。

　“那麽就是說，如果美國政府的調查持續數年，對阿丹公司的銷售禁令就會一直生效！”霍華德直接戳穿美國政府的虛偽。

　弗蘭克·凱洛格不說話，默認這個事實。

　“很好，如果你們堅持這樣做，那麽美國企業也要準備面對南部非洲聯邦政府的反擊，你們做好這個準備了嗎?”霍華德不客氣，美國政府可以調查阿丹公司，那南部非洲聯邦政府也可以調查美國企業。

　“大使閣下，美國政府針對阿丹公司的調查，只是正常的商業行為，請你冷靜看待這個事實，不要將矛盾擴大化——”弗蘭克·凱洛格認真臉，仿佛天經地義。

　“去你的正常商業行為，美國政府都已經開始調查南部非洲企業了，難道還不允許南部非洲聯邦政府反擊?你得明白，南部非洲聯邦政府不是特麽該死的墨西哥！”霍華德破口大罵，你大漂亮國還不是世界警察呢。

　墨西哥就有點淦，我特麽招誰惹誰了。