英國不惜自斷一臂，也要將南部非洲趕出英聯邦，為的就是獨霸英聯邦市場。

　這時候尷尬的事情發生了，南部非洲商品退出英聯邦市場後，英國企業卻無法彌補因為南部非洲商品退出而出現的市場份額，這就給了南部非洲商品卷土重來的機會。

　不過英國企業不爭氣，生產規模的擴大也是需要一個過程的，建設新的工廠，或者是增加新的生產線總需要時間，更何況很多商品，還不是有了工廠就能造出來的，尤其是對於大英帝國來說。

　大英帝國可是“日不落帝國”，所以衣食住行都得是全世界范圍內最好的，這裡的“最好”是不管任何方面都得是最好，從材料到技術，再到設計到工藝，都得世界一流才行。

　而世界一流不是拍腦袋就有，不僅需要完善的工業配套，還需要時間的沉澱才行。

　比如汽車，在南部非洲汽車退出英聯邦市場之後，英國就缺乏可以取代南部非洲汽車的汽車品牌。

　又比如奢侈品，伊特諾的商品因為關稅變動而提高價格，倫敦的達官貴人們卻沒有其他更好的選擇，還是會對伊特諾每年推出的當季新款趨之若鶩。

　這幾年也是受到伊特諾的啟發，英國本土也確實是出現了一些打著“高端奢侈”旗號的新興品牌，不過這些品牌在伊特諾面前都有點底氣不足，一個能打的都沒有。

　伊特諾是背靠著蘭德金礦和金伯利鑽石打造出的奢侈品牌，別的不說，全世界只有伊特諾才能源源不斷的提供各種彩色鑽石，僅僅這一點，就足夠伊特諾在越來越多的奢侈品牌行列一枝獨秀。

　所以伊特諾從來不降價，而且是不是還會漲漲價，這兩年甚至開始實行配貨原則，意思是在伊特諾的消費額沒有達到一定程度之前，就無法購買伊特諾生產的某些特殊商品，比如包治百病的各種時尚手包。

　作為從女性視角出發的奢侈品牌，伊特諾每年都會推出一些限量版手袋肩包，男式女式的都有，並不公開發售，除非符合標準才有購買的資格。

　這種銷售方式，簡直太符合奢侈品的定位了，奢侈品不就是以其昂貴的價格拉開和大眾的距離，彰顯使用者的身份尊貴嘛，伊特諾最貴的手包在倫敦要賣到將近1000鎊，這個價格大概相當於三輛普通水準的平民汽車。

　而且還不是想買就買，不得不說認為提高門檻，對於奢侈品的格調簡直太有效了。

　所以這就造成一個很神奇的現象，伊特諾就算漲價，依然供不應求。

　其他奢侈品牌就算經常促銷，真正的貴婦連看都不看一眼。

　這可不是南部非洲是否脫離英聯邦決定的。

　對於羅克來說，他的要求主要是和人們日常衣食住行相關的大宗商品，奢侈品畢竟是為少數人服務的，英國征收再高的關稅，也不會影響到伊特諾的利潤，但是比如食品的稅率提高五個點，就足以讓普通人選擇價格更便宜的其他品牌。

　羅克希望南部非洲能打上澳大利亞生產的商標，繼續霸佔英聯邦市場。

　說起來你可能不信，南部非洲留在英聯邦內的時候，倫敦天天喊著提高關稅，增加政府收入。

　南部非洲脫離英聯邦之後，倫敦現在希望的是取消英聯邦內的關稅，以促進英聯邦內的貿易繁榮。

　這下輪到澳大利亞和加拿大反對了，澳大利亞和加拿大也希望保護本國市場，只有印度躺著裝死，關稅高不高，反正印度說了不算。

　“南部非洲商品以澳大利亞名義銷售的話，那麽澳大利亞聯邦政府會有什麽好處?”詹姆斯·斯卡林左右為難，羅克的這個要求，澳大利亞同意了就得罪倫敦，不同意得罪南部非洲，這是逼著澳大利亞站隊的節奏。

　關鍵是詹姆斯·斯卡林如果同意羅克的要求，那就等於是狠狠給了倫敦一巴掌，倫敦肯定不可能在南部非洲脫離英聯邦之後，再將澳大利亞也趕出英聯邦，那樣的話英聯邦不如乾脆解散算了。

　“好處是南部非洲會一如既往的保持在澳大利亞的投資，並且南部非洲會保證澳大利亞的安全，澳大利亞依然是南部非洲在印度洋周邊最好的朋友——”羅克瞪著眼睛說瞎話，南部非洲在印度洋周邊最好的朋友明明是東印度——

　或者是內志蘇丹國——

　反正不會是澳大利亞。

　詹姆斯·斯卡林就只能一身長歎，別看羅克說了這麽多，實際上跟沒說一樣，一點實質上的好處都沒有。

　不僅沒有，相反還有點氣人，詹姆斯·斯卡林倒是希望南部非洲能取消在澳大利亞的所有投資，不過這事兒只能想想。

　當然羅克也不是一味索取，一點好處也不給。

　只不過羅克希望詹姆斯·斯卡林能有點自覺，南部非洲主動給的，澳大利亞可以要，南部非洲不給，澳大利亞不能伸手。

　比勒陀利亞紫葳花滿城綻放的時候，達達尼爾海峽已經是深秋。

　世界大戰結束後，國聯成立五國委員會對黑海出海口進行管理，並且成立以南部非洲軍隊和日本軍隊為主的國聯部隊對達達尼爾海峽和博思普魯斯海峽進行控制，國聯部隊的經費是由國聯負責。

　現在國聯部隊的司令官依然是法國將軍查爾斯·曼京，日本在裁軍之後，宣布退出國聯部隊，國聯部隊的主要成員就只剩下南部非洲軍隊。

　就在不久前，查爾斯·曼京因為身體不適返回巴黎接受治療，國聯部隊的實際指揮官換成了世界大戰期間擔任過羅克參謀長的保羅·科克爾。

　保羅·科克爾為人正直，經驗豐富，世界大戰結束後一度退役，安琪離開國聯部隊之後，保羅·科克爾被召回，擔任國聯部隊副司令，是南部非洲軍隊在國聯的最高指揮官。

　查爾斯·曼京返回巴黎之後，保羅·科克爾就把司令部從君士坦丁堡轉移到塞浦路斯，負責對所有國聯部隊的指揮。

　日本退出國聯部隊之後，國聯部隊的總兵力只剩下不到一萬人，其中南部非洲部隊數量共計八千，剩余部隊由英、法、意、西、葡等國部隊組成，兵力最多的法國也沒有超過500人，兵力最少的葡萄牙更是只有50人。

　年滿50人的部隊還要跳出來刷存在感，葡萄牙人打仗明顯不如踢足球。

　“總部的撥款還沒有到位嗎?”保羅·科克爾滿頭白發，他擔心的不是國聯部隊戰鬥力，而是經費。

　雖然1930年底，各國經濟都開始不同程度的恢復，然後經濟危機並沒有遠離，國聯的運行也受到極大影響，給國聯部隊的撥款已經拖欠了兩個月。

　國聯部隊的薪水是國際聯盟負責的，經濟危機爆發前，各國都還算要點臉，經費從不拖欠。

　經濟危機爆發後，各國經濟都受到極大影響，應繳的會費也開始拖欠，尤其是法國，拖欠國聯經費已經超過三年。

　法國也不是想賴帳，實在是繳不起，法國連國內的失業人員都沒有能力救助，哪來的錢繳會費。

　“沒有——”保羅的副官陳濂苦笑，他每隔一天都要給日內瓦國聯總部發一封電報，可惜都是泥牛入海。

　“很好，那麽就這樣吧，從明天開始，我們要對所有通過博思普魯斯海峽和達達尼爾海峽的船隻征收費用。”保羅·科克爾要自力更生，國聯不給錢，部隊就自籌經費。

　黑海出海口意義重大，主要作用是封鎖俄羅斯，俄羅斯現在雖然已經加入國聯，但是依然被歐美主流社會所排斥，對於俄羅斯人，歐美主流國家都保持著足夠的警惕，擔心俄羅斯帝國的悲劇會在本國上演。

　俄羅斯也一直以來都希望得到黑海出海口，世界大戰期間俄羅斯一度幾乎夢想成真，可惜隨後俄羅斯人主動放棄了這個千載難逢的機會。

　1915年，為了獲得俄羅斯的全力支持，英國和俄羅斯秘密簽訂《君士坦丁堡和海峽問題秘密協定》，後來法國也加入進來，通過《協定》，英法兩國同意將君士坦丁堡、博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽的西岸等地在戰後並入俄羅斯。

　俄羅斯作為回報，則保證英、法在奧斯曼帝國其他地方的要求得到實現。

　這是俄羅斯距離擁有黑海出海口最近的時候，簡直唾手可得。

　可惜世界大戰結束後，俄羅斯決定廢除《協定》，於是國聯才得以控制這個對全世界都至關重要的海峽。

　從1920年到現在，任何國家的任何軍艦都可以自由出入海峽，即便是戰爭期間也一樣，國際聯盟也沒有權利對海峽進行限制，黑海成為事實上的公海。

　雖然這一點黑海周邊國家都不同意。

　現在為了自籌資金，保羅·科克爾決定對通過海峽的船隻征收費用，這肯定會引起相關國家的強烈反對，尤其是黑海國家。