沒想到一個飛虎隊引起這麽大的爭議，那咱們就詳細說說飛虎隊。

　1941年4月13日，日本和蘇聯締結《蘇日中立條約》，當時蘇聯面臨德國入侵壓力，遂將援華志願航空隊撤回國內。

　41年4月15號，羅斯福簽署總統令，允許美國預備役軍官以及海陸軍退役人員參加援華志願航空隊，並且同意民國購買p40戰斧式戰鬥機，大約100架左右。

　民國政府當時開出的薪水是飛行員每月500美元，中隊長750美元，地勤人員大約250美元，外加每月30美元的津貼差旅費，每年30天帶薪休假，每擊落一架日本飛機，還可以得到500美元左右的獎勵，並且又為每一位應聘的志願者購買了1萬美元的人壽保險，如果飛行員級地勤人員在執行任務過程中傷殘或者死亡，家屬最多可以得到大約相當於六個月薪水的撫恤金。

　需要注明的是，此時美國地勤人員每月薪水大概只有70美元左右，其他數據沒找到。

　同年八月，美國志願航空隊正式成立，當時支援航空隊大概招募到約100名飛行員，150名機械師以及一部分地勤人員。

　在這裡要說明，為了招募到足夠的飛行員，支援航空隊聲稱，飛行員的任務是攻擊沒有護航的日軍轟炸機，不需要和日本戰鬥機近距離搏鬥，而且無須承擔任何攻擊性任務，無須夜間飛行，而其飛行范圍隻限於緬甸路地區，不會延伸到中國戰場。

　首批10位飛行員抵達後，其中3位在抵達當天即聲稱遭到欺騙，要求立即返回美國。

　剩下的7位又完全不合格，其中有海軍出身的飛行員完全不掌握陸地起降技術，有一位飛行員甚至在一周之內接連摔壞3架飛機。

　在之後的服役過程中，飛虎隊同樣問題頻頻，有人經常在營房內酗酒，甚至在城市鬧區喝得酩酊大醉，亂開車，引起交通事故。

　也有人私帶中國女性回營房夜宿。

　更有人和中國人勾結利用志願隊貨車，企圖從緬甸走私商品進入中國內地發國難財。

　還有人私自允許美籍記者闖入軍事禁區進行采訪和攝影，然後在美國報紙張揚志願隊機密。

　但同時飛虎隊也為抗日立下赫赫戰功，截止1942年7月，美國志願航空隊在緬甸上空擊落了299架日本飛機，這個數據並不確切，當時存在誇張虛報情況。

　1941年12月7日，日本偷襲珍珠港。

　12月8日， 美國向日本宣戰。

　到第二年也就是42年7月4號，飛虎隊才正式並入美國駐華第十航空大隊。

　文中沒有否定飛虎隊的作用，上一章中最後那句話的重點在於“被美國吹上天”，現在是2020年8月3號，咱們剛剛關閉了美國駐蓉大使館，美國則是在利用飛虎隊鼓吹他們對於我們的幫助，所以才在文中提了一句。

　我知道這樣寫一定會讓有些書友心裡不舒服，但是我現在依然堅持，飛虎隊就是雇傭兵，我沒有因為民國付了錢，就抹殺飛虎隊的貢獻，但是我也不會因為美國大使館的幾句吹捧，就改變自己的立場對飛虎隊感恩戴德。

　就像有書友說的那樣，一戰期間歐洲雇傭華裔勞工也是付了錢，但是我們這些歐洲華裔勞工的後人，也沒有因此要求歐洲感恩戴德。

　總之一句話，我不會舔你，你也別因此道德綁架我。

　以上，瑾代表我個人態度。