男主持人道:“好的，感謝兩位的點評，時間到了九點三十分了，馬上咱們的ARj21-1000大支線客機下線儀式就要正式開始了。我們還是讓前方的記者和咱們的特約評論員張教授，杜研究員介紹一下現場的情況吧！”

　　畫面轉換，只見在一片喜氣洋洋的車間當中，一塊大紅的幕布擋在了整個車間當中，毫無疑問，ARJ21-1000大支線客機就在幕布後面了。

　　前方的央媽記者激動地道:“觀眾朋友們，大家好！我是央媽記者XX，非常高興今天在這裡，向全國觀眾直播咱們ARJ21-1000大支線客機下線儀式的盛況！現在儀式的各項準備工作都已經就緒了，就等著揭幕的時刻。還有一點時間，我們先請兩位專家為我們介紹一下今天下線儀式的流程！”

　　局座微微一笑道:“觀眾朋友們好，我是局座張教授！現在很多網友都這我叫局座，我也接受了這個稱呼，今天我非常高興來到咱們中國商飛，參加ARJ21-1000大支線客機下線儀式。今天的下線儀式與上一次咱們見到的C929寬體客機下線儀式並沒有多大的區別。所以等會兒領導講完話之後，咱們的ARJ21-1000支線客機就會揭開它的紅蓋頭，然後牽引車會把它拖到場外，我們的現場觀眾也有機會登上這架先進的國產客機，體驗一下！”

　　杜研究員笑道:“是的，我們可以看到，現在領導們都陸續的到了儀式現場，很快下線儀式就要開始了，今天第一個講話的領導就是咱們工信部的領導，接下來還有中國航空工業集團和中國航發集團領導講話，最後是我們中國商飛的董事長總經理金漢隆先生講話。”

　　終於到了下線儀式正式開始的時候，果然第一個講話的就是工信部領導。

　　領導大步走到幕布前面，激動地道:“先生們女士們，大家上午好！非常高興在這個喜氣洋洋的日子裡，迎來我們國產ARJ21-1000大支線客機的總裝下線。我們的ARJ21-1000大支線客機，是一款先進的一百五十座級大支線客機，它是航空史上第一種一百五十座級的支線客機，所以我們叫它大支線，這是因為它的載客數與小乾線客機，比如波音737這樣的客機非常的接近。我們的中國商飛，正是打出了這一手的好牌，用大支線去競爭一百五十座小乾線市場，這是一個劃時代意義的機型。我想在這裡提前預祝我們的ARJ21-1000大支線客機取得成功！謝謝大家！”

　　領導的講話很簡短，但是非常的有力，這讓全國觀眾都明白了ARJ21-1000大支線客機對於中國的重要意義！

　　接下來發言的是中國航空工業集團董事長林明棟。

　　林明棟大步走到中間，激動地道:“尊敬的各界來賓，大家好。非常高興來參加咱們ARJ21-1000大支線客機下線儀式。中航工業集團作為ARJ21-1000大支線客機的主要承包商，同時也是中國商飛公司的股東之一，我們與商飛公司是一體的關系，今天我們在這裡迎來了ARJ21-1000這樣一款劃時代的客機下線，可以說又是一個載入航空史冊的重要日子！1系列裡面，最重要的一個型號，通過加強項目團隊的管理，我們投入足夠了大量人力、財力、物力，確保了項目順利實施，在短短的兩年時間就完成了設計和樣機制造工作。arj211000對於中國商飛，對於咱們中國航空工業來說，重要性是毋庸置疑的，在這裡我同樣也預祝它取得成功！謝謝大家！”

　　掌聲再次熱烈的響起。

　　第三位講話的領導是航發集團總經理陳澤良。

　　陳總激動地道:“今天我也非常高興能夠代表航發集團參加咱們ARJ21-1000大支線客機下線儀式。咱們航發集團，一直致力於為咱們的國產飛機提供性能先進，可靠的發動機。咱們的ARJ21-1000大支線客機的發動機，就是由咱們中國航發商用發動機公司研製的長江一千A發動機，它是一款達到世界先進水平的民用大涵道比渦扇發動機，最大推力為十二噸，采用了各種先進的設計和材料工藝，它的先進性與可靠性得到了有機的融合，燃油經濟性超過同級發動機，等會兒大家就會見到它了。未來，中國航發商用發動機公司還將研製生產一系列先進的民用大涵道比渦扇發動機，滿足我們中國商飛各型客機的需要！謝謝！”

　　掌聲再次熱烈的響起，無論是現場觀眾，還是電視機前的觀眾，聽到這個好消息都和打了雞血似的，咱們中國研製生產的國產發動機，太提氣了！

　　最後一個發言的是中國商飛董事長金漢隆。

　　金漢隆激動地道:“先生們女士們，媒體的朋友們，大家好。再過幾分鍾，咱們的ARJ21-1000大支線客機就將與大家正式見面了。此時此刻我的心情是最激動的，ARJ21-1000大支線客機下線之後，很快就會進行首飛，而且在這裡我將正式宣布一個好消息，那就是ARJ21-1000大支線客機將會參加明年二月舉辦的亞洲航展，這一次它將以實機的狀態參展，並且安排進行精彩的飛行表演！

　　中國商飛將爭取拿到更多的訂單，可以說目前市場上最需要的就是一百五十座級的客機了，而我們的ARJ211000大支線客機，相較於空客A320和波音737來說，優勢也是非常明顯的，首先它的航程更為適中，可以滿足大部分中短程航線的需要，又不會浪費重量，同樣是載客一百五十人，飛三千五百公裡航線，咱們的ARJ21-1000由於重量更輕，燃油經濟性就非常明顯了。

　　在這裡，我想代表中國商飛公司，向所有關心ARJ21-1000大支線客機項目的人們表示誠摯的感謝！向那些為ARJ21-1000大支線客機研製做出貢獻的單位和個人表示感謝！沒有你們的關心和努力，就沒有今天ARJ21-1000的下線。下面，就請出咱們的ARJ21-1000大支線客機吧！”

　　金漢隆話音剛落，全場掌聲和歡呼聲就起來了。

　　與此同時，車間當中那一塊巨大的幕布開始緩緩的向兩邊收起，接著一架漂亮的客機就慢慢的呈現在所有人的眼前！

　　長槍短炮，甚至是無數的手機，都對著這架漂亮的客機拍照！

　　一時間燈光閃爍，哢擦之聲不斷。

　　央媽的幾台攝像機，從各個角度拍攝到的ARJ21-1000支線客機畫面，呈現在電視機屏幕上，讓觀眾們看得大呼漂亮！這是中國人設計的客機，它的體態修長，看起來真是美極了！

　　一輛扁平的牽引車，拖著這架ARJ21-1000大支線客機，開始緩緩的前進！

　　現場的記者和兩位軍事專家，都激動不已。

　　記者激動地道:“張教授，杜研究員，現在咱們終於看到了ARJ21-1000的真容，二位此時的心情可以分享給我們的觀眾嗎?”

　　局座面帶笑容，卻是掩飾不住內心的激動:“太漂亮了，我為咱們國家能夠有這樣先進的漂亮的客機感到自豪！”

　　杜研究員同樣是一臉激動:“可以說現在我的心情，和上次C929寬體客機下線是一樣的激動，上一次沒有機會來到下線儀式現場，當時我還感覺非常的可惜，今天我終於圓了這個夢！太激動了！”

　　演播室，兩位主持人同樣是盛讚不已。

　　龐教授一臉激動地道:“ARJ21-1000大支線客機真是比我想象的還要漂亮！它的機身如此的修長，可比那些短粗胖好看多了！”

　　宋先生道:“是啊，ARJ21-1000大支線客機是咱們中國航空工業的驕傲，我為咱們國家的航空人點讚！”

　　下線儀式現場，商飛公司的職工們更是一個個激動無比，他們圍在ARJ21-1000大支線客機身邊，跟著它一起向車間大門走去。

　　很快這架ARJ21-1000大支線客機就牽引到了場外，今天的天氣非常不錯，冬日的暖陽，照在這架漂亮的客機身上，泛起了一道道耀眼的光彩。

　　林鵬也跟著來到了外場，記者們開始尋找目標，進行采訪。

　　林鵬自然成為了記者們的首選目標！

　　一名女記者激動地道:“林副總師， 我是航空周刊記者，您能給我們介紹一下ARJ21-1000研製過程中的故事嗎?我想我們的讀者非常好奇，這樣一款漂亮的客機是如何設計和生產出來的！”

　　林鵬笑道:“當然可以！”

　　接著林鵬就開始講故事了，現在林鵬應對這些采訪，都是輕松自如了！

　　通過電視，全國甚至海外的國人，都知道了中國又研製出一款先進的客機，可以說整個中國的大街小巷，大家茶余飯後，談論的話題，大多都是ARJ21-1000大支線客機了。

　　在網絡上更是如此，軍迷們紛紛的發表自己的觀點，大家一致的認為，ARJ21-1000是最漂亮的支線客機，同時也是最漂亮的單通道客機！

　　外媒同樣非常的關注ARJ21-1000支線客機下線，M國航空周刊全面介紹了中國商飛的ARJ21-1000客機，並認為空客和波音公司將面臨有史以來最大的挑戰！

　　這是因為空客和波音銷量最大的機型，空客A320和波音737系列，迎來了一個強有力的競爭對手，它就是中國商飛的ARJ21-1000客機。

　　中國的媒體關注的，更多的是ARJ21-1000客機會時候首飛，什麽時候能夠量產，以及它將參加亞洲航展的消息，還有就是它的國產發動機的情況！