畢竟雙發寬體客機的最大起飛重量，達到了二百多噸，兩台發動機的總推力，怎麽也要六七十噸才夠用，並且這個三十噸級大推力渦扇發動機研製出來以後，還可以用到今後的洲際戰略運輸機上面。

這個洲際戰略運輸機，指的並不是運二零這種二百噸級的大型軍用運輸機，而是介於C17環球霸王和C5銀河之間的三百到四百噸級運輸機。

當然像運二零這樣的軍用運輸機，也可以用得上，因為這種三十噸級大推力渦扇發動機是一個系列，推力可以在二十噸到三十多噸之間。

隨後與會人員們都是踴躍發言，會議整整進行了兩天，林鵬和吳院長也分別發了言。

最後會議結束的時候，田主任就當場宣讀了上級的任命書，國產大客機總設計師為一飛院院長吳榮光，副總師一共有六人，都是非常優秀的飛機設計師。

林鵬果然不出所料，也成為了大客機的副總師！

當林鵬聽到他的名字時，他不由得激動得流下了熱淚！

為什麽呢?

這是因為林鵬前世的時候，就參與了中國的大客機C919的設計研製工作，並且擔任了C919客機的主任設計師。

而現在這一切又發生了變化，國家不但采納了林鵬的建議，發展三百座級雙發寬體客機，還讓林鵬擔任國產雙發寬體客機副總師這個重要的職務。

如此一來，林鵬就是身兼數職，參與好幾個機型的設計研製工作了。而且最重要的是這些機型，都是國家或者軍隊的重點型號。

無論是雙發寬體客機，還是殲轟八，殲轟七B，哪一個都是國之重器啊！

雖然現在國產大型軍用運輸機項目的任命書還沒有下來，但是林鵬很可能還會擔任大運的副總師又或者是總師助理。

這就意味著林鵬將會在同一段時間內，成為四個重點型號的主要設計師，估計在這中國航空史上，還是第一次！

哪怕是天才飛機設計師揚威總師，最多也就是擔任過三個型號的總師，當然揚威總師擔任的是總師，是第一把手，要全權負責。

林鵬現在都是副總師或者總師助理，所以相對要好得多，要是讓一個人來擔任四個重點型號的總師，那是不可想象的事情。

二十七歲的重點型號副總師，估計在新中國成立後，中國航空史上還沒有先例。

目前已經最年輕的型號副總師，是空警2000預警機常務副總設計師趙晨光，他在三十歲時被任命為預警機型號常務副總師。

現在林鵬又刷新了這個紀錄，成為了中國最年輕的重點型號飛機副總設計師。

會議結束後，籌備組領導們又約見了新任的型號總師和副總師們。

林鵬懷著激動的心情，跟著吳院長他們一起來到一間小會議室。

大客機項目籌備組的三位領導也紛紛向他們祝賀。

田主任握住林鵬的手，語重心長地道:“林鵬同志，這一次國家也是破格任命你為大客機項目副總設計師，你一定要好好的發揮你的專業能力，為早日把我們的大客機送上藍天做出應有的貢獻啊！”

林鵬激動地道:“田主任，我一定會的，咱們的雙發寬體客機一定要搞成功！雖然我們起步比波音空客晚，我們幾乎是從零開始，但是我相信國家既然決心搞我們的大客機，那麽就一定要搞成功！”

作為一名曾經參與了大客機設計研製工作的設計師，林鵬可以把他的經驗貢獻出來，這樣大客機也能少走些彎路，還有他獲取的技術資料，這些都是雙發寬體客機，

能夠早日飛上藍天的保證。只不過林鵬不能說出來，這些東西憋在心裡面，他覺得好難受啊！

林鵬已經有了主意，他準備抽出時間來，寫一份大客機詳細技術路線的建議書，沒錯又是建議書，這次他準備很詳細的寫出來，至少也得有個十萬字吧！

一旦中國的雙發寬體客機成功了，那麽它就不止是一架客機那麽簡單，因為它還可以變成一架預警機、加油機、電子戰飛機等等。

世界上主流的預警機、加油機幾乎都是用大型客機改裝而來的，比如說米國的E767預警機，E3望樓預警機，就是用波音767客機和波音707客機改裝而來的。

現在中國首款預警機空警2000已經基本完成研製工作，並且已經製造了四架，部署到了中國空軍部隊。

但是由於空警2000預警機是采用了伊爾76運輸機為載機，現在也就只有四架，如果沒有新的載機，那麽這個數量大概就不會再增長了。

盡管空警2000預警機解決了有無的問題，但是它的確還有一些弱點，最重要的就是它采用的載機比較落後。

如果有雙發寬體客機，作為未來中國大型預警機的載機，那麽這款預警機的綜合性能，將遠遠超過空警2000。

首先就是雙發寬體噴氣客機的航程超過一萬二千公裡，足足達到伊爾76運輸機的兩倍，甚至還要多。

再一個就是飛行速度，雙發寬體噴氣客機也要比伊爾76運輸機快不少。

當然在舒適性方面，雙發寬體客機更是伊爾76這樣的老運輸機沒辦法比的，這也是戰鬥力生成的重要一部分。

在未來大型乾線客機的發展方向上，空客和波音出現了分化，空客搞出了一款大小僅次於安東諾夫an225運輸機的A380客機，今年這款世界最大客機就開始投入航線運營了。

不過A380客機卻是帶著爭議投入運營的，作為世界上最大的客機，A380有著雙層的機艙，以及四台單台推力最大的渦扇發動機，載客人數也是最多的，達到了五百五十五座。

甚至采用密集布局時，能達到八百座！更讓人感到不可思議的是，在這架客機的機艙內，還有著複古舷梯、吧台、淋浴間、健身房、套房，甚至有的還有免稅店和小型游泳池，豪華程度堪比那些頂級的海上遊輪。

當然這時候空客可能已經發現了這個項目有些問題，所以又在發展A350雙發寬體客機，希望與波音787夢幻客機競爭未來寬體客機市場，當然現在A350又多了一個競爭對手，那就是中國的雙發寬體客機。