這的確是一個好消息，中航技副總經理於飛也是喜形於色地道:“太好了，阿米爾先生，貴公司做出這個選擇是無比正確的，希望我們雙方能夠合作愉快！”

　阿米爾笑道:“嗯，你們的兩位總師，說服我們了，但是現在我們還需要談一個你們更加關注的問題，那就是飛機的價格問題！”

　於飛心中一喜，這阿米爾的意思，很明顯就是他們根本不在乎價格，所以他才會說你們關注的問題。

　於飛高興地道:“阿米爾先生，目前我們還沒有辦法給出一個確切的價格，但是我們已經有了一個指導價格，基本型的C929客機指導價為14億人民幣每架，換算成美元，差不多是兩億美元。當然這只是一個指導價格，等到我們的C929客機完成所有的設計研製工作後，才會有一個確切的銷售價格，但是我們預計相差不會太大，所以您盡可以放心！”

　兩億美元一架，的確不貴，要知道阿連求航空公司在三年前訂購的波音777客機，單價就達到了二點五億美元。

　作為全新一代的C929客機，不僅僅在技術上全面超越波音777客機，價格還更加的便宜。

　當然比起同一代次的波音787客機，和空客A350客機，C929客機的價格也是非常具有優勢的。

　波音787-9的價格在二點一億美元左右，而空客A350價格還要貴一些，特別是A350-1000的價格，接近三億美元一架了。

　當然A350-1000最大起飛重量三百噸，載客量也達到了三十五十人，所以用這個來對比不是很合適。

　二百七十座的A350-800才是最接近C929基本型的，這種型號的售價和波音787基本型一樣，單價二點一億美元。

　而三百一十五座的A350-900，售價就達到二點四億美元了。

　當然這還只是在二零零八年的售價，越到後面，價格還會漲，畢竟物價是一直上漲的，美元是不斷貶值的。

　相比起來C929客機就是最便宜的了，並且根據兩位總師所說，C929客機在某些方面比波音空客更有優勢，這個性價比是相當高了。盡管阿連求航空公司不差錢，但是他們也想用同樣的錢，買到更好的飛機，特別是運營成本更低的飛機。

　畢竟開航空公司不是做慈善事業，也是要賺錢的，所以運營成本控制，對所有的航空公司來說，都是相當重要的。

　除了要省油之外，飛機的維護保養成本也要低，這樣的飛機才是航空公司最喜歡的飛機。

　所以聽到於副總這麽一說，阿米爾也是高興地道:“非常友好的價格，你們中國人做生意就是很實誠，所以我們也非常願意與你們保持長期的合作，只要你們的C929客機真的如宣傳的那麽好，我們會繼續追加訂單的，這一點毫無疑問！”

　於飛連忙道:“太好了，那麽阿米爾先生，我們現在就可以準備擬定意向購買協議了，我想我們還應該選個好時間，召開新聞發布會，向全世界宣布這個好消息，您看如何?”

　阿米爾微笑道:“當然，我們樂意之至！”

　這麽快就敲定了C929客機的第一筆國外意向訂單，在場的中方人員無不內心狂喜！在此之前C929客機，已經在國內取得了一百架的啟動意向訂單了。

　再加上此次阿連求航空公司的三十架意向訂單，累積起來有一百三十架意向訂單了，這一百三十架意向訂單，合計價值二百六十億美元呢，換算成人民幣那就是一千八百億左右了！

　當然這還只是意向訂單，要把意向訂單轉化為確認訂單，就得快馬加鞭，把C929客機送上藍天。

　現在波音和空客的速度也是很快的，林鵬還記得空客公司A350-1000型，完成試飛隻用了一年時間，並且隻用了三架飛機進行試飛，試飛小時累積達到一千六百小時。

　在大型商用飛機的試飛當中，需要完成的試飛科目也是相當之多，比如說飛行包線和各系統及動力裝置的試飛，還有航線驗證、雙發延程飛行評估、座艙內飾完善和取證。另外還有冷、熱氣候，起落架檢查和高原試驗。

　當然相對於戰鬥機這樣的軍用飛機來說，商用飛機的試飛周期要短得多，所用到的試飛機也要少得多。

　畢竟像殲二零這樣的先進戰鬥機，就用了八架原型機，通過七年的試飛才完成了全部試飛任務。

　這兩者之所以有如此之大的差別，主要還是戰鬥機執行的任務是很複雜的，要進行各種大過載的機動飛行，還有武器系統測試等等。

　而商用飛機呢，基本上不需要什麽機動飛行，它需要的是平穩的飛行，越平穩越好，最重要的是要測試安全性，可靠性。

　接下來雙方便開始就協議的一些細節進行協商和談判，其實對於意向訂單來說，協議並不是那麽細的。

　因為按照民航購機的慣例，訂單一般分為確認訂單和意向訂單，區別是確認訂單需要支付一部分訂金，飛機最終交付時再完成後續付款，而意向訂單則不需要支付訂金，客戶隨時都可以撤銷訂單。

　不過意向訂單也是目前C929客機只能取得的訂單形式了， 因為C929客機項目才剛剛開始，很多東西還並不確定，比如說最終的售價，還有交付時間。

　所以很快一份C929客機銷售意向訂單就在雙方的共同努力下，完成了。

　接著中方和阿航又確認了共同召開新聞發布會的時間，就定在了明天也就是航展第三天上午十點。

　取得訂單後召開新聞發布會，對中航商飛公司來說，太重要了。

　中航技則主要是負責航空產品進出口的，所以這是一個三方共同舉行的發布會，但其實無論中航技也好，還是中國商飛也好，它們的大股東都是中國航空工業集團。

　會談結束後，吳總師也是高興地對林鵬道:“林副總師，看來咱們的C929客機還是非常受歡迎的，希望在這一屆星加坡航展上，我們的C929客機能夠再斬獲一些訂單就好了。還有咱們的ARJ21客機，目前進展也很快，希望能夠獲得一些確認訂單，那咱們的民用航空事業，很快就要騰飛了！”