林鵬的演講果然不負眾望，特別是當他提到c929客機的總體設計已經接接近完成時，全場響起了熱烈的掌聲。

　大飛機之夜舉辦得非常成功，直到二十一點整，晚會才告以結束。

　林鵬他們也回到了賓館住下。

　回到賓館，林鵬就打開了筆記本電腦，並連上了網。

　他現在最關心的其實是他設計的那四款汽車，在今天亮相航展並引爆之後，在汽車之家等各大汽車網站的裡面，會有什麽樣的反應。

　林鵬首先打開汽車之家，果然汽車之家的記者動作很快，此時在汽車之家首頁的重要位置，已經刊登了好幾條關於本屆朱海航展上中航汽車和大鵬汽車展出的車型的新聞。

　其中一條最讓林鵬感興趣的，便是“不必羨慕寶馬x6 凌動lx3刮起國產轎跑suv風！”

　大鵬汽車作為一個新生的自主汽車品牌，首推的兩款車就在航展上取得了非常火爆的關注度，也可以說大鵬汽車的第一步就成功了，在大鵬汽車首推的兩款車當中，凌動lx3這一款轎跑suv是最吸引眼球的，同時也是一款被大鵬汽車寄予厚望的新車，未上市先火爆，可以說開創了中國自主汽車品牌的先鋒。

　可以在一定程度上，我們認為中國自主品牌又開創了一個全新的車型構架和細分市場，當然大鵬汽車的凌動lx3轎跑suv在未來上市之後，能不能火爆，且還不說，至少現在它已經刮起了一股國產轎跑suv風。

　大鵬汽車凌動lx3作為一款中型suv，又采用了類似寶馬x6的轎跑suv設計風格，定位於中高端品牌suv，雖然看起來它的預期售價是比較貴的，大約會在二十萬到三十萬這個區間，但實際上我們可以對比一下寶馬x6，再對比一下緊湊型的合資suv，我們就會發現，其實凌動lx3是一款性價比極高的，個性十足的轎跑suv。

　甚至我們還可以對比一下同為自主品牌的榮威汽車，榮威750的售價也是二十多萬了，但是我們知道750雖然是一款中型車，但它畢竟是轎車，從理論上說轎車要比同級suv便宜三分之一左右，但是現在我們看到凌動lx3的預期售價，並沒有比榮威750高出多少。

　所以我們可以認為，凌動lx3這款中型轎跑suv，未來上市以後，極有可能取得一個很不錯的銷量，並且有可能引領中國汽車市場上的轎跑suv風。

　凌動lx3這款轎跑suv的競爭力是非常強的，我們簡單的總結了一下，大概有以下這麽幾點。

　首先是凌動lx3的外觀內飾都是非常的漂亮，設計非常符合年輕消費者的審美，大溜背式的車頂線條過度很自然，神似寶馬x6卻又有很大的不同，它給你的感覺就是一種敦實、飽滿而且富有力量感的味道，同時它的身上又有不少的中國元素，可以讓你從內心接受這樣一種中國化的設計。

　其次就是凌動lx3這款中型轎跑suv的尺寸和空間都是很大的，它的長寬高分別達到了4750*1880*1680mm，軸距為2800mm，比主流的中型suv還要大一些，這樣大的軸距和尺寸，使得它不但造型非常大氣好看，而且車內的乘坐空間特別是後排乘坐空間得到了保證。雖然現在只是全尺寸模型，但是我們有理由相信，等到實車推出的時候，一定可以證明這一點。

　當然第三點優勢，便是凌動lx3的技術也是相當先進的，據廠家透露出來的消息，無論是底盤設計還是配置方面，都將會超過消費者的預期，我們現在能夠看到的是，它的內飾采用了大量的軟性材質，做工相當的精致，並且內飾大量應用了紅色，這非常符合它的轎跑suv風格，看起來相當的運動。

　……

　汽車之家的編輯還是分析得十分到位，再加上配了好幾張拍得很不錯的照片，林鵬看了以後，都不由得想為這篇文章點讚。

　當然這篇文章包括其他的文章也是宋雨晴負責的大鵬汽車策劃部門的功勞，要知道這類的軟文也是需要軟妹幣的。

　一個汽車品牌要做起來，如果營銷手段不好的話，是很難的。所以就算是花再多的錢，只要效果好也是值得的。

　林鵬就覺得這幾篇文章很值，因為他看到了在文章的後面，評論已經非常多了，熱度相當高。

　網友甲:實話實說，看到lx3這款轎跑suv以後，我動心了，我想這就是我需要的一款自主品牌suv，等它上市以後，我一定會買一輛。

　網友乙:樓上真是土豪啊，二三十萬的車說買就買！個人看法，lx3雖然好看，但是轎跑suv並一定就會火，畢竟小眾了，特別是後排頭部空間肯定會受造型的影響，這一點寶馬x6上面已經體現出來了，並且寶馬x6還是一輛中大型suv，尺寸超過lx3不少呢！

　網友丙:樓上執著了，能夠買得起這種轎跑suv的人，還會在乎後排的空間嗎?我想這樣的suv後排坐人的時候應該不多，並且只要不是個子一米八的，應該影響不會太大，我還是看好咱們中國自己的轎跑suv。

　網友丁:轎跑suv這個新生的事物，正在被更多消費者接受，寶馬x6的銷量在全球范圍內來說，還是非常不錯的，但是現在那些著名的汽車品牌，都還在觀望，可是我們中國的自主品牌，已經先知先覺的走在前面了，並且二三十萬的價格，說實話並不算貴，如果讓我做一個選擇，有三十萬軟妹幣的話，我肯定選擇lx3轎跑suv，而不會選擇本田crv或者是其他的合資緊湊型suv。

　林鵬看到這裡，也不禁有些激動起來，如果說lx3真的能夠火起來的話，那真是汽車史上的奇跡了。

　他當然知道，從2008年第一代寶馬x6正式上市到2014年第二代寶馬x6亮相的六年時間裡，市場上並沒有出現更隨者。

　不過現在這一切可能就要發生改變了。

　在林鵬前世的時候，第二個跟隨寶馬x6火起來的是2015年奔馳推出的gle coupe，也因為有了奔馳的加入，轎跑suv這一細分市場才真正的火了起來。

　而中國自主品牌的轎跑suv發展起來則是又三年後了。

　但確實隨著中國幾大自主品牌紛紛推出自己的轎跑suv，這個原本高高在上的車型，終於走入了尋常百姓家。

　林鵬現在做的，就是讓這個事件更早的發生。