對於轟20戰略轟炸機來說，其實現在最關鍵的還是動力系統，因為轟20要能夠超音速飛行，所以它采用的是一種大推力的加力式渦扇發動機，這款發動機就是基於渦扇二五A發展而來的渦扇二五C。

　　渦扇二五C的設計指標相當高，要讓一架重達二百七十噸的戰略轟炸機達到2.2馬赫的最大飛行速度，沒有強勁有力的動力是不行的。

　　比如說圖160戰略轟炸機，之所以能夠飛到2.0馬赫，除了它有一個變後掠翼，在機翼後掠時有利於高速飛行外，還有四台推力強勁的加力式渦扇發動機，這就是NK-32渦扇發動機。

　　NK-32渦扇發動機巡航推力137千牛，最大加力推力達到245千牛，也就是二十五噸左右的最大加力推力。

　　而渦扇二五C的指標就更高了，要知道它是基於無加力的渦扇二五A而來的，渦扇二五A的最大推力為20噸，當然由於是大涵道比的發動機，改進為渦扇二五C之後，涵道比變小，又增加了後燃器，所以巡航推力達到18噸，最大加力推力30噸！

　　這又是一款三十噸推力的發動機，並且是加力式的，所以設計研製難度也是很大的，盡管中國航發有NK-32渦扇發動機的技術資料可以參考，但是畢竟NK-32渦扇發動機的技術已經過時了，這等於還是要摸著石頭過河。

　　渦扇二五C可以說是目前世界上推力最大的加力式渦扇發動機了，當然它還沒有完成所有的研發。

　　目前的進度也剛剛到了首批原型機的製造階段，要趕上轟20首飛時間也非常的緊迫。

　　轟20預計是在二零一五年進行首飛，所以對於中國航發渦扇二五C發動機項目來說，也只有兩年多的時間了。

　　中國航發集團希安發動機有限公司，正是渦扇二五C發動機的研製單位。

　　林鵬和幾位副總師，今天一起來到了希安發動機公司，探視渦扇二五C發動機的研製情況，作為主機所林鵬他們必須要掌握轟20相關子系統的研製進度，因為任何一個子系統的研製進度滯後，都將導致整個轟20項目的滯後，發生那種情況的話，後果很嚴重。

　　要知道希安發動機有限公司的實力也是很強的，中國航空發動機之父就是希發原來的副廠長和設計所所長。

　　只不過很可惜的是，中國航空發動機之父在三年前去世了，不過他培養出來的人才也是非常多的，就像宋老他們這些老一輩的飛機設計大師，培養出了揚威總師唐總師等中年一代的設計大師一樣，航發也是後繼有人的。

　　渦扇二五C發動機項目總師吳林明，帶著幾個副總師，和林鵬他們進行了簡短的溝通之後，便一起來到了渦扇二五C發動機的零部件試製車間。

　　目前渦扇二五C發動機首批原型機已經快要完成所有的零部件試製和測試了，用不了多久就可以完成總裝，然後進行地面測試，高空飛行台測試。

　　最後完成設計定型就能夠裝到轟20上進行試飛。

　　這麽大推力的渦扇發動機，除了設計方面的難度外，更考驗製造能力。

　　吳林明總師道:“林總，咱們的渦扇二五C加力式渦扇發動機，也有不少的部件采用了3D打印技術，確實效果非常不錯，今天我們就去看一看3D打印的鈦合壓氣機機匣，等你看了就知道，絕對比鑄造的更好！”

　　林鵬笑道:“確實非常不錯，你們的膽量也真是非常大，3D打印技術目前還沒有全面推廣開來，這個值得點讚！”

　　吳總師道:“我們也是沒有辦法啊，因為渦扇二五C的複雜薄壁鈦合金整體機匣，製造技術難度太高了，它需要有非常高的精密鑄造技術，而3D打印技術非常適合突破傳統的精密鑄造技術，實現更精密的製造。”

　　林鵬笑道:“是，采用3D打印鈦合金零部件，特別是複雜的構件，可以大大縮短研製周期，減少昂貴的鈦合金材料消耗，降低研發和製造成本！等將來3D打印產業發展到一定的程度，成本還將進一步降低，這對我們的整個轟20項目成本控制來說，也是一件利好的事情，目前我們的轟20機體結構上也有不少的3D打印部件，它大概也會成為全世界第一款應用3D打印技術的戰略轟炸機了，而且應用的3D打印零部件還真的不少，甚至連發動機也用上了。”

　　一行數人先是來到車間旁邊的檢驗室，吳總師道:“我們先看一下，最近一件3D打印鈦合壓氣機機匣的檢驗情況！”

　　林鵬笑道:“好的！”

　　對於3D打印鈦合金機匣，林鵬還是比較相信沒有問題的，因為中國的3D打印鈦合金技術目前是世界上領先的水平。

　　檢驗室也是高標準的，甚至進去都要換上科研人員才穿的衣服，不能有灰塵帶進去。

　　看到吳總師帶著林總師等人來了，檢驗室的幾個檢驗人員也連忙起來迎接，吳總師問道:“小宋，咱們最近打印的一件鈦合金機匣，檢驗結果怎麽樣?拿出來給林總師看一看！”

　　負責檢驗室的小宋， 連忙道:“好的，吳總師，林總師，02批03件鈦合金機匣檢驗結果合格，沒有發現不符合項，我這就去拿報告。”

　　聽到這句話，吳總師和林鵬等人都放心了。

　　很快報告就拿了過來，林鵬認真的看了一遍，確實檢驗結果顯示這一件鈦合金機匣的質量達到了優良，不僅僅是合格。

　　林鵬笑道:“看來咱們的3D打印技術確實非常成熟了，這一件鈦合金機匣質量達到優良，如果是用精密鑄造工藝，估計次品率和缺陷很難控制得下來。”

　　吳總師道:“可不是嘛，幸好我們的3D打印技術非常厲害，要不然我們也沒有信心如期完成渦扇二五C發動機的設計研製工作。”

　　其實不僅僅林鵬他們主機所壓力很大，作為轟20項目的參研單位，希安航空發動機公司的領導們，特別是渦扇二五C發動機項目的領導們壓力同樣非常大。

　　渦扇二五C發動機的研製時間非常緊迫，而且又是作為新發動機，要直接上新機進行試飛，什麽都是新的，出故障的概率就比較大，但是轟20和渦扇二五C偏偏又不能出現任何的故障。

　　https://

　　天才一秒記住本站地址:　手機版閱讀網址: