所以並不是中國不想讓九九改裝上燃氣輪機，而是因為一直沒有突破這個技術啊！

而那些軍用氣墊船，同樣也是采用燃氣輪機，只不過軍用氣墊船，由於重量大，所以一般是用大推力渦扇發動機改出來。

而民用的小型氣墊船，以及那些豪華的私人遊艇，有不少都是采用燃氣輪機作為動力1

可以說小推力渦扇發動機，改出來的燃氣輪機真是可以海陸通用，發展前景很是不錯！

中國海軍一直在致力於打造國產的大型兩棲登陸艦和兩棲攻擊艦，這兩種大型的軍艦都可以搭載大中型的氣墊船，未來可以說需要不少的燃氣輪機。

中國的071型登陸艦巨大的塢艙，可以容納二到四艘726A型氣墊艇。

而這種726型氣墊登陸艇首艇早在2009年12月就下水，首批建造3艘。

由於沒有可用的國產艇用小型燃氣輪機，不得不從二毛的曙光機械聯合體進口了一批UGT6000燃氣輪機，每艘艇安裝2台。

但UGT6000燃氣輪機有非常明顯的缺點，發動機工作時產生強烈低頻振動和噪聲，使得艇上工作環境十分惡劣。

最終726型氣墊登陸艇首批僅建造3艘就停產，就等著國產的小型燃氣輪機了。

當然726型氣墊登陸艇這樣能夠運載主戰坦克的艇，配套的是太行發動機改的燃氣輪機，一噸級渦扇發動機改出來的燃氣輪機，功率小了些。

大推力渦扇發動機改艦用燃氣輪機，就更為重要了，無論是渦扇二五系列還是渦扇十五，都在謀劃著改艦用燃氣輪機，它們可以為中國新一代的萬噸大驅提供強大的動力。

長期以來，中國的艦用燃氣輪機，也是靠進口，從二毛那裡淘來的燃氣輪機，解決了國產驅逐艦的動力問題。

不過這也不是長久辦法，未來的萬噸大驅更是需要更強勁的國產心臟。

對海軍來說，燃氣輪機簡直就是太重要了，所以中國航發集團與海軍現在的關系更為緊密了，因為中國航發集團有這麽多先進的渦扇發動機，可以開發出不同功率級別的艦用燃氣輪機，從氣墊船到七千噸級驅逐艦，萬噸大驅，甚至是未來的國產新一代航母，都要用到燃氣輪機。

特別是國產新一代航母，肯定不會采用黑動力，而是會采用大功率燃氣輪機作為動力！

這個可以參照英國的衣麗沙白女王級航母，這款航母是六萬五千噸級的，采用了兩台MT30燃氣輪機，就可以滿足動力的需求。

而中國的新一代航母，對動力的要求顯然更高，因為它可能達到八萬噸級，另外還有可能采用電磁彈射系統，所以總功率達到五十兆瓦級別才夠用。

衣麗沙白女王級首艦已經在二零零九年開工建設，中國當然不能落後了，所以國產大功率燃氣輪機的重任，現在也是落到了中國航發集團身上。

為航母研製大功率燃氣輪機，確實需要突破。

就拿衣麗沙白女王號來說，航母艦長280米，艦寬73米，滿載排水量達到65000噸，可以搭載四十架F35艦載戰鬥機。

而這個尺寸，其實已經是除了M國航母外，最大的航母了。

因為中國的遼東艦，是老舊的瓦良格改的，六萬噸左右，無法與衣麗沙白女王級相比。

伊麗莎白女王級航母使用燃氣輪機和柴油機作為動力，並采用IFEP綜合電力推進系統。

非常的先進，在艦船綜合電力系統方面，中國也已經獲得突破，未來在中國的新一代航母上，

當然也會采用。但不管如何伊麗莎白女王級是世界上第一艘采用這種先進動力系統的航母，中國新一代航母采用這種技術也是必然的。

不過由於只有兩台MT30燃氣輪機作為動力，這種燃氣輪機單台最大功率只有五萬馬力左右，兩台加起來十萬馬力，因此它的最大航速較低只有二十七節。

雖然說早在十年前，中國就啟動了R0110重型燃氣輪機項目，但是這個燃氣輪機主要是用來發電的，最大輸出功率確實也非常大，達到了十五萬馬力，兩台就超過M國的福特級二十八萬馬力，但是這種燃氣輪機確實不能艦用。

羅羅公司的MT30燃氣輪機便是由羅羅的遄達800渦扇發動機派生出來的。而這種發動機正是三十五噸級的民用渦扇發動機。

所以對海軍裝備來說，航空發動機派生出來的燃氣輪機，確實太重要了。

因為從最早的裝甲戰艦開始，軍艦的動力是蒸汽輪機，現在遼東號航母都還是使用落後的蒸汽輪機， 這顯然是與大國身份不合的。

雖然說蒸汽輪機可靠耐用，但畢竟是屬於落後動力，早就應該淘汰了，只是因為沒有自己的艦用大功率燃氣輪機，才不得不用。

遼東號要出海，據說還要熱車大半天的呢！這出動效率真是太慢了，所以國產大功率燃氣輪機必須要搞，特別是航母用的燃氣輪機。

事實上基於渦扇二五核心機發展的新一代大功率燃氣輪機已經在開始預研了，立項也是遲早的事情。

燃氣輪機啟動太快了，不管什麽時候，啟動之後，幾乎立刻就能全功率運轉，加速性能良好，功率密度大，無論是用在坦克上也好，還是用在航母上也好，都非常的厲害。

林鵬笑道:“劉總師，咱們的渦扇500改燃氣輪機，確實前景不錯啊！不過，我們的噴氣式私人飛機，也非常需要它！”

劉大江笑道:“林總請放心，渦扇500S對我們來說是小意思了，畢竟我們航發連三十五噸推力的發動機都能搞定，零點五噸根本沒有什麽技術難度！”

林鵬笑道:“也不能這麽說，我們對渦扇500S的期望還是很高的，另外我們對它的性能要求也比較高，一定要設計好，打響咱們的品牌！”

林東道:“對，我也是這個意思。咱們大鵬通用航空開發噴氣式私人飛機，這在中國來說還是首次，無論對你們航發還是對於我們大鵬通用航空來說，都是第一次，我們必須要拿出一款高性能的穩定可靠的產品，才能敲開這個市場的大門！”

劉大江道:“兩位林總說得是，我們一定會讓你們滿意的！”