言良，中航工業試飛中心。

今天殲轟八戰機，將迎來一次巨大的考驗，大過載試飛和最大起飛重量試飛！

這兩個大，可是非常不簡單的！

所以林鵬和唐總師也來到了試飛中心！

殲轟八的試飛鑒定工作已經接近尾聲，但越是這個時候越是要小心，越是緊張。

所以今天的試飛中心指揮控制大廳裡，殲轟八試飛鑒定的所有人都是又激動又緊張。

兩名特級試飛員還好，他們飛了不知道多少架次了，自然是很有自信的。

所謂大過載試飛，就是戰機在空中進行劇烈的機動，飛機會達到一個很大的過載，三代機的最大過載值都是9G，四代機當然也不能低於這個值，這不僅僅是對戰機的一次巨大考驗，也是對試飛員的巨大考驗。

因為在大過載的情況下，戰機的結構如果出現問題，或者是過載超過設計值，那麽飛機就有可能在空中解體。

大過載試飛，就是要把可控的最大過載試出來，殲轟八戰機的最大過載值，設計是9G，但是試飛鑒定卻要達到10G，這是因為在設計都有一個冗余度，所以在試飛當中要達到九點五個G，戰機沒有問題才算過關。

而這對試飛員來說，那就是極大的考驗了！

曾經殲十戰鬥機的試飛員，就在飛K8教練機的過程中，達到了正十個G負五個G的最大過載值，

據說國內最好的試飛員，能夠承受的最大過載大概就是正九G，負三個G，但是在部隊的飛行員，最好的只能飛到正八點五個G，一般的飛行員飛到五個G眼睛就開始出現黑視了。

十個G的過載，確實是非常可怕，而這次殲轟八要試飛九點五G的最大過載，也是非常可怕的一件事情。

當然負過載也是非常可怕的，正常的情況下戰鬥機設計值就是負三個G，因為在飛行員飛這麽大的負過載後，容易出現眼球容易過度充血而失明，俗稱紅視。

無論是正過載還是負過載，最大過載值都要試飛，而且對飛機來說也是一個巨大的考驗，那一次K8教練機經過了十個G的正過載和負五個G的大過載試飛後，機翼大梁都變形了。

這是因為K8教練機的最大設計正過載只有七點三G，而試飛當中飛到了十G，所以最後飛機幾乎等於報廢了。

現在，殲轟八戰機，已經接近定型了，海空軍的飛行員們都巴巴的望著殲轟八服役，他們要喜提殲轟八呢！

要知道殲轟八可是中國第一種達到四代機標準的隱身戰機，也是全球第三種隱身戰機，有了殲轟八在手，中國海空軍就不必再擔心F22戰鬥機的威脅了，畢竟殲轟八雖然說空戰性能不如F22，但是卻有一戰之力，畢竟雙方都是隱身戰機，相差不多，在航電方面殲轟八戰機還有後發優勢，只是機動性不如F22罷了。

夏天的天氣非常的熱，在試飛中機的機庫裡面，兩架殲轟八戰機，已經在進行準備工作了。

今天不僅僅要進行大過載的試飛，還要進行最大起飛重量和最大著陸重量的試飛，當然這是兩個試飛科目，將由兩架原型機分別進行試飛。

一天試飛兩個重要的科目，可見殲轟八戰機試飛強度有多大，還有三個月它就要完成試飛鑒定，通過鑒定後就要開始批量生產了。

殲轟八戰機的試飛還算是非常順利的，基本上沒有出現過什麽大的問題，在殲轟七的試飛當中，出現了很多次的重大險情，所以大家現在對殲轟八也是充滿了希望的。

無一架原型機在試飛中墜毀或者是出現重大問題，

這說明殲轟八的設計和製造都非常的完美！不過今天進行的試飛，卻是相當危險的，畢竟大過載的試飛，機體要承受的載荷大不算什麽，試飛員能不能承受才是最重要的，萬一試飛員承受不住，出現了嚴重的黑視或者紅視，不能控制飛機那就麻煩了。

所以今天的試飛，仍然是兩名試飛員一起上，就算前艙的試飛員出現問題，後艙的試飛員沒有問題，也可以代替前艙試飛員操縱飛機。

但是誰也無法預料，會不會兩名試飛員都出現問題不能控制飛機。

所以今天林鵬一來就開啟了腦機融合異能，綁定了兩加殲轟八原型機，他可不希望在最後的試飛階段出問題，這是會影響殲轟八服役的。

唐總師表情非常的凝重，因為他可是殲轟八的總師他當然也非常的擔心，今天能不能順利的飛完這兩個重大的極限試飛科目。

林鵬的表情倒是很輕松，唐總師終於忍不住問道:“林總師，你好像並不擔心?”

林鵬笑了笑道:“我相信我們的殲轟八沒有問題，也相信我們的試飛員是最優秀的，他們可以完成這兩個科目！”

唐總師道:“看到你這樣，我也沒有那麽擔心了，希望咱們今天能夠順利過了這一關！咱們的殲轟八很快就要服役了，絕對不能出現什麽問題！”

林鵬道:“放心唐總師，我的預感似乎一直挺準的，我感覺今天會非常的順利！”

試飛中心總工周進道:“兩位總師，看到你們這麽有信心，我忽然也覺得，咱們的擔心，似乎每一次都是多余的！”

林鵬笑道:“那可不是，但是咱們的準備工作也一定要做仔細，不然到了空中，發現問題就晚了！”

周進笑道:“那是必須的，我已安排好了，在起飛前，要檢查三次，確保萬無一失！”

唐總師笑道:“好，那我們就放心了！”

話雖然這樣說，其實唐總師和周總工，心裡面要說一點兒不擔心，那是假的！

三位老總一起來到了機庫，看著地勤人員和測試工程師們，還在對戰機進行檢查，包括測試設備都需要做認真細致的檢查，不然采集不到數據，也就等於白飛了。

在中國航空工業的試飛史上，曾經出現過飛機空中解體，兩名試飛員血灑長空的事情，事故發生後，當時經過檢查發現飛機沒有問題。

後來試飛員再次駕駛這型戰機模擬那一次解體的飛行動作，最終找到問題，數百架戰機返廠進行改造。