2011年9月30日，汽車之家發布了一條重要新聞:大鵬啊裡聯手全球第一款互聯網汽車。

　　頓時這個消息就網絡上引起了轟動，一石激起千層浪，媒體紛紛炒作互聯網汽車概念，一些車企也跟風宣布開發互聯網汽車。

　　事實上，在前一天也就是9月29日晚，大鵬汽車和啊裡集團就在釣魚台國賓館召開了一場盛大的新聞發布會。

　　在新聞發布會上，兩家行業巨頭，宣布達成戰略合作協議，雙方將共同投入十億人民幣研發這套互聯網生態系統，打造一款真正的智能能互聯網汽車，並且首款互聯網汽車將會基於目前在國際國內熱銷的中型轎跑SUV，LX3來打造。

　　宋雨晴作為大鵬汽車的CEO，出現在新聞發布會現場，並且現場回答了記者的問題。

　　一名某浪汽車的記者問道:“宋總，我們對大鵬汽車和啊裡集團達成戰略合作非常感興趣，我想問一個問題，那就是這款互聯網汽車，預計什麽時候能夠上市呢?”

　　宋雨晴微笑道:“這個嘛，當然可以告訴你，根據我們和啊裡集團達成的合作計劃，這款互聯網汽車將會在明年九月三十日正式上市，也可以說是向國慶獻禮了！”

　　又有一名記者問道:“宋總，一年的時間，是不是有點太長了?難道您就不怕有別的車企，把全球第一款互聯網汽車的頭銜搶走了嗎?”

　　宋雨晴淡然一笑道:“好飯不怕晚，我們既然要做互聯網汽車，就要做最好的，所以這也是需要一個比較長的研發周期，只有我們認為這款互聯網汽車真正的成熟了，我們才會讓它上市。這就好比我們大鵬汽車的每一款汽車，都是經過嚴格的調校測試，確保沒有設計和質量方面的缺陷了，才會上市。所以我們大鵬汽車的口碑，大家都看得到的！”

　　其實一年的研發時間，已經是非常短了。要知道另一個時空，榮威打造出第一款互聯網汽車RX5的斑馬系統，也是花了三年時間，研發團隊多達一千人，這才真正的實現了第一款互聯網汽車的上市。

　　而且RX5研發和上市，都是晚於現在的，所以現在大鵬汽車和啊裡集團，要打造一款真正的互聯網汽車，難度更大，一年的時間，已經可以說是隻爭朝夕了。

　　宋雨晴也知道，今天新聞發布會之後，肯定會有車企跟進，各大互聯網巨頭，也會加入到互聯網汽車的大軍中來。

　　未來汽車行業特別是互聯網汽車的競爭將會是非常激烈的。

　　大鵬汽車利用旗下最高端豪華，同樣也是非常熱銷的LX3中型轎跑SUV作為第一款互聯網汽車的平台，可以說是非常明智的選擇！

　　因為目前來說LX3除了在國內銷量不錯以外，在歐洲的月銷量也達到了五百台，在北美每一個月也有差不多六七百台的進帳，出口的銷量幾乎佔了總銷量的三分之一。

　　LX3這款SUV無論是發動機、變速器和底盤這傳統三大件都是頂尖的技術，不比奔馳寶馬差了，而要是有了互聯網汽車的名頭之後，它更是可以成為大鵬汽車正式進軍國際汽車市場的急先鋒。

　　所以這一次大鵬汽車與啊裡集團的戰略合作，也被業界看好。

　　因為雙方在各自的領域，都是非常強大的存在。

　　啊裡集團雖然是以網購的淘寶起家，但是很多普通人都不知道，它在金融和互聯網，以及軟件和操作系統這些方面都非常了得。

　　並且啊裡集團有淘寶作為大數據的基礎，這一點也是與汽車企業非常契合的，因為汽車企業也有大數據的基礎，那就是龐大的用戶群和供應鏈資源。

　　現在大鵬汽車和啊裡集團要開發的車聯網系統，並不是傳統的普通的車機系統，而是一個具備強大互聯網功能的車機系統。

　　二者的結合，必定會產生驚人的化學變化，未來借助智能車機系統，可以實現很多的功能，汽車不再是一個簡單的交通工具，同時還是一個智能互聯的終端，汽車還是一個高科技的數字化的產品。

　　雖然說未來的汽車市場競爭，傳統的汽車技術仍然會是最重要的，三大件的技術決定了整台車的技術是否先進，可是互聯網的屬性卻是為每一款車加分的！

　　所以在新聞發布會之後，LX3，甚至是大鵬汽車旗下的所有車型的論壇裡面，都是熱鬧極了。

　　有很多車迷都在論壇裡面發表各自的看法！

　　“天呐，全球第一款互聯網汽車，真的屬於大鵬汽車嗎?”

　　“太好了，幸好我還沒有買車啊，現在可以期待明年九月三十號，全球第一款互聯網汽車上市，到時候就買它了！”

　　“好期待，等LX3有了互聯網系統之後，LP6也會安裝互聯網生態系統吧?我可是等著互聯的LP6上市，希望能快一點吧！畢竟LX3有點小貴了！要是加上互聯網，只怕價格還要漲一些的！”

　　當然也有人持反對意見。

　　“我覺得互聯網汽車完全就是炒作， 根本沒有多大用。難道我還用我車上的中控大屏車載系統去購物?是上淘寶買東西嗎?那還不如抱一個筆記本更好！”

　　“是啊，我也覺得汽車加互聯網並不實用，這股風啊，也不知道怎麽說了，中國汽車工業，還是應該多在三大件技術方面下功夫吧，不要整得大家都往互聯網上撲，反倒是把最根本的東西丟了！”

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　　其實這一天晚上，林鵬也在瀏覽大鵬汽車的論壇，看到這些帖子，林鵬也知道，一個新生事物肯定會引來不小的爭議的，不過越是這樣，對於大鵬汽車來說就越好，現在需要的不就是炒作嗎?

　　這倒好了，不用專門去炒作，車迷們就先吵起來了。

　　反對的人有，支持的人更多，雙方在論壇裡面你來我往，吵得不可開交。

　　其實車迷們現在也並不知道，真正的互聯網汽車是什麽，因為林鵬要是沒有重生的話，他也想象不出來，未來的互聯網汽車可以幹什麽多事情，不僅僅是用來裝比，實用性也是很強的。

　　比如說，遠程啟動車輛，在炎熱的夏季，就可以提前開空調，上車的時候就可以享受清涼了！

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