星火科技聲東擊西的策略完美掩護打撈簡並態物質。

　其他七艘水上城市都有知名媒體跟隨，拍攝星火礦業公司深海采礦的情況。

　唯一一艘特殊的水上城市也有知名媒體跟隨，隻不過是星火科技自家的媒體。

　他每天也向外發送這艘水上城市開采礦產的情況，隻不過內容完全是量子計算機合成，根據真實海況信息合成，完全可以以假亂真。

　超級起重水上城市由馮雲德親自坐鎮，他帶領500人的科研團隊，還有2000人後勤團隊，水上城市上還安裝有應對各種意外的大型設備。

　它最大吃水深度50米，面積總共有3500平方公裡，它的極限承載總質量為1億7500萬噸。

　去除水上城市自身的質量和已經承載的質量，再讓它保持在較穩定的位置，並留出可以調節的空間。

　超級起重水上城市標準承載質量為6000萬噸，哪怕是受到14000千米深海水的影響，它也可以輕松的打撈出簡並態物質。

　這是星火科技現有技術能做到的極限，如果他都無法打撈簡並態物質，那很長時間星火科技都沒辦法打撈他。

　黃可看到馮雲德已經趕到馬裡亞納海溝。

　他登上超級起重水上城市，興奮的說道:“你們可算來了，我現在都非常擔心，害怕夜長夢多。

　從關島方向來的美國艦船，經常會監視我們的行動。”

　馮雲德和黃可握了握手，輕松的說道:“你有什麽好擔心，哪怕是美國發現了簡並態物質，他們也沒有本事打撈這個簡並態物質。

　再說長時間保密，我沒有太大信心，但保密一兩個月，還是沒有問題。

　除了公司高層和水上科考城的科學家，其他人都不知道簡並態物質。

　你們水上科考船所有信號和專家的行為都已經被湘華監控，他們即使有心向外傳遞消息，也無法把這個消息傳遞出去。”

　“我們以後回到公司再敘舊，還是先把簡並態物質從海底打撈出來。”黃可催促道。

　馮雲德也知道業務的重要性，他立刻開始啟動打撈作業程序。

　水上城市的中心位置架設一台巨型的起重機。

　它和常規的起重機不同，這個起重機的架梁是一個倒扣的半圓形。

　這起重機直徑達到驚人的500米，起重機是由多個電動機帶動齒輪組，可以啟動重達2000萬噸的物體。

　齒輪組可以調節運行方向，哪怕是某一個電機損壞，都不會影響打撈作業。

　水上城市最中心位置有一個直徑5米，穿透整個城市的大洞，它是為了讓啟動機繩索通過。

　隻有垂直打撈，才是最省力氣的打撈方案，繩索稍微傾斜，作用在物體的力就會被分解，影響打撈效果。

　起重機的齒輪組沒有和起重機輪轂咬合，起重機的輪轂開始緩慢下放由數億跟纖維絲組成的直徑一米繩索。

　馮雲德看著繩索下放的同時，他介紹道:“這是我們材料研究院新合成的有機材料，一根頭髮絲粗細的纖維絲，它就能吊起一噸重的物體。

　一億跟纖維絲組成的繩索，它的拉力足夠打撈起簡並態物質。”

　深海潛水艇在下方托著繩索，直奔簡並態物質所在的方向。

　經過30多個小時的長途跋涉，深海潛水艇已經到達水凝膠的外面。

　它直接挖穿水凝膠，來到金屬通道。

　500多米長的繩索進入到通道中，金屬通道立刻向外排水，減輕這裡面的海水壓強。

　深海潛水艇伸出一個特別的機械臂，它直接把繩索最前端的纖維絲打散，編織成一個大網。

　把這個網鋪在簡並態材料的一端，深海潛水艇同時開始在網底下斜向下挖掘。

　它挖掘不久，底下的岩層已經無法支撐簡並態物質的重量。

　簡並態物質直接向下滾落，滾到這個網內，纖維絲組成的網受到物體壓迫，立刻開始收攏，直接把簡並態物質緊緊罩在網中。

　深海潛水艇機械臂再次在現有網外，給這個網友套上多層纖維絲組成的網，完美包裹簡並態物質。

　馮雲德接收到深海潛水艇發來的信號，他高興的說道:“繩索已經把簡並態物質網住，下面我們就開始打撈簡並態物質。”

　深海潛水艇立刻退出海底，金屬管道所有閘門也全部打開，巨量的海水湧入這個管道裡面。

　馮雲德按下起重機的按鈕，多個大型電動機開始轉動。

　它們輸出龐大的扭力開始帶動起重機的齒輪組旋轉。

　隨著齒輪組緩緩轉動，纖維絲組成的繩索開始繃直。

　齒輪組繼續轉動，水上城市晃動兩下，開始緩慢的下沉。

　馮雲德根據水上城市下沉的狀態，逐漸向旁邊運輸船轉移水上城市的配重。

　齒輪組緩緩轉動，水上城市配重也不斷調整，經過5個多小時的調整，水上城市開始不再上下起伏。

　實時檢測起重機承受的拉力已經高達1070萬噸。這個數值成為拉力的最高點，這個數值隨著時間的推移在逐漸的減少。

　馮雲德看到數據，高興的說道:“簡並態物質已經開始上浮，1萬多米深的海底還是會給簡並態物質和繩索施加壓力。

　還好繩索能承受簡並態物質和繩索的自重，再加上海水的壓力也沒有任何問題。”

　起重機的齒輪組勻速轉動，緩慢的把簡並態材料從海裡拉上來。

　“卡住輪轂，給起重機更換齒輪組。”馮雲德衝著工程師吩咐道。

　起重機的齒輪組將要拉起1000多萬噸的物體，它需要承受極大的壓力，可能導致某些齒輪變形。

　齒輪一旦變形，齒輪組就不能緊緊咬合，把物體拉上來，必須要卡住輪轂讓簡並態材料懸浮在海中，工程師快速更換損壞的齒輪。

　每個齒輪磨損程度不一樣，物體每上升500米左右，就必須更換一個齒輪。

　“到了， 即將到達水上城市底部。”馮雲德驚喜的說道。

　簡並態物質在起重機的拖拽下，已經進入水上城市，起重機的齒輪依然轉動，把簡並態物質從水上城市中間的通道直接拖拽到高出水上城市地面的位置。

　這個通道在簡並態物質上來後，立刻就被高硬度合金直接堵上，並用分子級滲透膠水把高硬度合金和水上城市粘合成一個整體。

　等到膠水粘合力徹底穩固後，起重機再次更換齒輪，這種齒輪可以通過手工調節，每次後退一小步。

　通過工程師逐漸轉動操作杆，把簡並態材料小心翼翼放在起重機下方的超硬度合金上面，用超硬度合金承受簡並態材料部分壓力。

　這麽做主要是為了安全。水上城市返航途中，遇到風浪產生擺動，近千萬噸的物體擺動產生的力，那會直接拉斷起重機。

　馮雲德興奮的說道:“總算把簡並態材料打撈上來，我們現在立刻返航。”