公司拿到了采購合同，那固然是一件好事兒，但接下來的工作反而是越發繁忙。

　　首先是從NASA那邊離職加入EPAT的工程師們逐漸入職，加上獵頭公司、公司員工做的內部推薦，預計在新年到來之後，公司的雇員人數可以突破120，其中技術人員至少100以上。

　　但如果光是這樣，肯定遠遠不夠，對於公司下一步的業務需求而言，這些都杯水車薪！

　　作為公司首席執行官，章昭所承擔的壓力和責任遠比其它人更大，擱在以往，他絕對不敢想象自己有一天還可以做的這個地步。

　　巨大地壓力之下，人的成長速度絕對可以突破自我。

　　僅僅五天時間，在專門的融資谘詢機構幫助下，章昭就拿出了EPAT的融資計劃書，作為商業航天公司，注定是要走一條跟傳統航天類軍工巨頭不一樣的發展之路。

　　對於此時EPAT而言，類似“天使投資”之類的流程，其實就完全沒意義了。

　　在電子號火箭的早期概念研究階段，全都是章昭自己掏錢，或者是來自斯坦福大學、張教授的資助，甚至還有蘇館長投資。

　　再往後，電子號探空火箭下線，並且成功發射。

　　一戰成名，順利拿下Mini火箭大獎賽的200萬美元大獎，這筆錢足以幫助公司渡過難關，甚至也免了Pre-A輪投資，如果真要問這一輪的投資人有哪些，大概也就是那些用獎金入股的早期研發人員了。

　　毫不客氣的說，前兩輪“投資”操作並不規范，畢竟那時候的公司本來也不算正規。

　　可現在不一樣了，公司結構日趨完善，來自NASA的《2003年度探空火箭采購合同》意味著公司已經有了自己的拳頭產品，並且還能迅速上量，甚至自己就擁有造血和盈利能力，這一點跟常規意義上的互聯網公司是有本質上的區別。

　　也正是因此，章昭才有底氣給公司爆出1.5億美元的估值。

　　這絕對不是異想天開，區區1.5億美元的價格聽起來稍微是有些嚇人，但仔細想想，光是2003年的探空火箭訂單總額就達到4130萬之多，那公司為什麽就不能估價1.5億美元?

　　實際上看，如果不是因為最近這些年的全球航空航天產業整體疲軟，資本信心不足，公司的估值絕對還不僅僅只是這麽一丁點兒。

　　所以說，此刻的章昭還真是挺羨慕老馬和老貝兩位！

　　人家兩都是身家上億的大佬，而且在創業融資這一塊已經非常熟悉，光是衝著他們兩人的名氣，各大投資機構恐怕都得打破腦袋去送錢吧。

　　人比人，真的.....

　　罷了，還是老老實實地腳踏實地最好，看著手上這份商業計劃書，章昭其實還挺有信心。

　　如果換位思考，章昭自己是矽谷創業投資機構的大佬，而且對航天比較感興趣，那自然會充分地調研整個行業。

　　到那個時候，包括藍色起源的老貝、Space X的老馬，這兩位創業巨牛的動作肯定是會被投資人/機構所關注，既然他們都押寶航天產業，那是否意味著該行業確實很有前途呢?

　　回頭再仔細一調查，發現這兩位原來都還是自己掏錢往公司裡面砸，

　　我去，那還了得！

　　有了對比之後，再看這家EPAT公司，此刻居然都已經有了成熟的產品線，而且還拿到NASA的合同，實現了穩定盈利。

　　捫心自問，

到底有什麽理由拒絕投資，難道因為擔小不敢進入航天領域?　　當然，這些都只是章昭跟融資谘詢機構的預估，其實並不具備參考性。

　　未來也只有真正接觸這些投資方，那時候才能得出最終結果，沒有真正把資金融到手之前，什麽情況都有可能發生。

　　而與此同時，作為互聯網發源地，矽谷的一舉一動都時刻牽動著整個美國的神經，作為重生者，章昭很清楚互聯網的巨大威力，因此也是第一時間聯系了門戶網站，有償發表了《震驚！矽谷創業公司勇奪57枚NASA火箭生產訂單！》的新聞。

　　目標確實很炫目，要論吸引眼球的能力，甚至連向來苛刻的美國媒體人也自愧不如。

　　好歹是源自國內自媒體時代的標題黨格式，那絕對不僅僅只是嘴上說說那麽簡單，之所以能夠成為自媒體時代的通用標題，那確實是因為它能抓住讀者的心，牢牢地吸引眼球。

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　　波音公司，德爾塔系列運載火箭研發主管最近比較輕松。

　　公司在2002年的火箭發射任務已經完成，作為主管，他也拿到了一筆為數不小的獎金，正好下午沒事，隨手打開雅虎網站，一則新聞映入眼前。

　　作為航天從業者，所有跟專業相關的新聞他都能夠在第一時間知道，但這個矽谷創業公司勇奪57枚火箭訂單是什麽情況?

　　強烈地好奇心驅使下，點開新聞內容。

　　剛開始，看到火箭發射配圖的時候，其實就隱約感覺不太對，隨後又看了詳細內容之後，那是差點被自己的口水嗆死。

　　劇烈地咳嗽好幾次之後，連著喝掉兩大杯涼水，這才稍微緩過來。

　　明亮地辦公室裡，坐在沙發椅上，自言自語的嗤笑到:“區區探空火箭而已，居然也敢如此大張旗鼓，真不怕大家笑掉大牙嗎，就說這些矽谷公司，整天把牛皮吹的倒是挺大，也不看看前幾年互聯網泡沫是怎麽來的。”

　　搖搖頭，這位大佬顯然是沒把EPAT放在眼裡。

　　與此同時，犰狳航空公司的兩位創始人，他們幾乎也是在第一時間看到了這則被雅虎置頂的新聞，涉及到'57枚火箭'和'4130萬美元'兩個關鍵詞太亮眼，想到兩個月前，大家還同在黑石沙漠比賽，這前後才過去多久時間， NASA居然就給出了這麽大的訂單。

　　後悔、無奈.....

　　各種情緒夾雜在一起，這就是成王敗寇的最佳寫照，從此刻開始，雖然大家同為商業航天創業公司，但更早成立的犰狳航空在此刻已經實質性落後了。

　　特別是在互聯網創業模式下，“成王敗寇”、“一家獨大”的特點只會被無限放大。

　　藍色起源、Space X因為老板有錢、有關系，它們還可以在這個遊戲裡面繼續玩下去，但是像犰狳航空這種情況，其實創始人並不見得比章昭的資金儲備好到哪裡，所以結果就已經注定。

　　更讓創始人裡克·特姆林森和喬納森·克拉克沒想到的是，就因為這則新聞，公司的員工們已經人心惶惶。

　　有關EPAT公司和電子號火箭，大家其實都看到過。

　　現在這家公司快速崛起，肯定會需要大量專業的航天工程師，那既然都是在加州工作，自己為什麽不可以到矽谷那邊去試一試呢?

　　互聯網的傳播效率實在太快了，航天界第一次感受到跨界衝擊威力，同樣的事情，此刻在全美各處不斷上演。

　　有驚訝於EPAT公司創業奇跡的工程師/創業者;有不屑一顧的老牌航天巨頭;也有在傳統航天公司不得志而準備跳槽的航天工程師。

　　大家站在不同角度，身處不同環境，因此都抱著不同的想法。

　　而那些真正有能力站在更高層次的成功人士，他們心中想法卻跟常人迥然不同，在這些人裡面，有EPAT的對手，也有戰友。