呵呵！

　　幾位年輕的工程師為了表現自己，希望以此博取美人關注，自然也就不怠以最惡劣的說辭來摸黑中華共和國的運載火箭產品，雖然他們自己心裡很清楚，其實長征系列火箭並不算差，畢竟那曾經也是在國際商業衛星發射市場上差點兒就擊敗了歐美運載火箭的存在。

　　如果不是後來各種問題碰到一起，恰好讓美國政府抓住機會，玩了殺一儆百的套路.....

　　要說起來，這也都是些老套路了:

　　一方面是九十年代接二連三的火箭發射失敗，直接導致長征火箭的口碑下降;另一方面，由於發射失敗次數過多，導致衛星發射保險公司的保費也隨之提高，從而直接抹掉了長征系列火箭在成本上的優勢....

　　以上這些，其實都屬於火箭本身問題所導致，大多是由於商業發射經驗不足所導致。

　　九十年代前中期的幾次重大航天發射事故，其實也從側面給國內航天界敲響警鍾，從那之後才嚴格規范了質量體系。

　　新的質量體系效果顯著，成就了後來十多年超高發射成功率，一舉打造出好幾款金牌火箭。

　　而自打1997年後，重做了技術升級的長征系列火箭可謂浴火重生，接連好幾次成功的火箭發射也使得客戶們恢復了對長征火箭的信心，國內航天商業發射市場前景看似一片光明。

　　然而....

　　技術問題可以通過技術整改解決，那商業競爭問題就徹底沒轍，而這才是長征火箭商業航天發射任務量急轉直下的根本原因。

　　因為眾所周知的原因，美國作為世界上最大的衛星製造國，在九十年代對中華共和國執行了越來越嚴格的出口控制政策，並多次以各種借口對長征火箭的發射服務實施製裁，直到1999年，美國完全禁止使用長征火箭發射美製衛星或者采用了美國零部件的衛星。

　　由此一來，這直接導致國際通信衛星組織的APR-3衛星、韓國星、意大利星發射服務合同被終止，“中星8號”發射服務合同也面臨著被終止的境況。

　　此時，長征系列火箭的對外發射服務基本停滯。

　　時間撥回1998年6月18日，美國眾議院組建一個9人的特殊委員會，其任務是調查美國對中華共和國的航天技術轉移，議員克裡斯托弗·考克斯被任命為特別委員會主席。

　　1999年5月25日，特別委員會不負眾望，公布《考克斯報告》。

　　該報告聲稱，中華共和國通過商業發射美製衛星，特別是通過各種故障調查來不擇手段地“竊取”或非法“獲得”美國衛星技術、導彈技術、運載火箭整流罩技術和智能分配器技術來增強自身的軍事航天能力，進而威脅到美國的國家安全。

　　自此以後，除非有美國總統特批，美國政府將全面禁止美國製造以及含有受美製衛星部件的衛星用中國火箭發射。

　　此禁令一出，最先跟長征系列火箭開展發射服務的休斯公司被指控在將衛星運至發射台的過程中對衛星保護不力，為了洗清嫌疑，休斯空間與通訊公司果斷地停止了跟長征火箭的合作，將發射合同轉交給RB火箭執行。

　　休斯公司收手較快，算是善始善終，並沒有受到太大的損失。

　　然而，上文提到的“中星8號”卻是中華通信廣播衛星公司以近2億美元的價格跟勞拉衛星公司購買，其附加條件是該衛星必須使用長征火箭發射升空。

　　為了繼續“中星8號”訂單，勞拉公司想盡了各種辦法，反正就是沒有及時收手.....

　　好家夥，美國政府回手就是一記大耳刮子下去，就因為這“中星8號”事件，美國司法部直接在2002年給出最終判決，罰了美國第二大衛星製造商勞拉公司接近2000萬美元！

　　為禁止西方衛星供應商把發射任務交給長征火箭，美國政府都不惜對親兒子下毒手，這甚至還間接導致了勞拉公司在2003年宣布破產.....

　　當然了，這次破產程序的執行到底是不是為了賴掉“中星8號”和“亞太5號”兩款衛星好幾億美元預付款而做出的幌子，那就是仁者見仁、智者見智的事了，反正勞拉公司這套破產組合拳打出來之後，確實也很有些詭異。

　　總而言之，長征系列運載火箭在九十年代確實是各種麻煩不斷。

　　話又說回來，若美國在九十年代末期不出手的話，現在國際商業衛星發射市場中，應該早就已經被長征火箭劃走大部分發射任務了。

　　至於美國本土的商業運載火箭，那肯定只會比現在更慘。

　　但歸根結底，人家美國才是國際商業衛星製造與消費大國，手握終端市場需求，如果不使用這一優勢來遏製可能因此崛起的對手，那肯定就是傻子！

　　至於運載火箭跟彈道導彈之間的關聯，那是更不用多說，基於國防安全考慮，美國要這樣做也無可厚非，可以理解......

　　作為NASA的雇員，這些工程師自然對中美兩國在世紀之交圍繞著商業衛星發射市場展開的系列交戰有所耳聞。

　　而現在，大局已定的情況下，他們這些小嘍囉過過嘴癮也無妨。

　　也正是這些舔狗們瘋狂輸出的時候，旁邊美女雇員卻笑了，看看手中參賽火箭資料統計。

　　自言自語到:“又來一枚液體火箭，剛才諾.格公司的火箭殘骸甚至都還未冷卻，就是不知道這來自東方的神秘力量是否會稍微靠譜一點兒”

　　沒錯，之前那枚爆炸的火箭是來自諾斯羅普.格魯曼公司所資助的工程師雇員隊伍，甚至連那枚探空火箭本身的技術來源都可以考究一二，作為內行人，其實大家只看外形就知道，那玩意兒絕對是通過給AIM-54不死鳥導彈增加了一級助推器而拚湊出來的兩級探空火箭。

　　但讓人想不通的是，這幫工程師居然搗鼓了一款液體助推器出來，用以配合AIM-54本身的固體火箭發動機。

　　嗯，好像有點詭異.....

　　於是乎，也就出現了讓人有些難以理解的“液體助推+固體上面級”火箭設計方案。

　　至於火箭為什麽會在發射架上爆炸，這章昭就不得而知了，畢竟諾.格公司並沒有運載火箭、導彈研製經驗，這次很大可能也不過是玩票罷了。

　　就連那枚AIM-54導彈，也都是當年諾.格測試F-14戰鬥機用過的教練彈改裝而來，而這幾枚教練彈的研發者，正是休斯飛機公司和雷聲系統公司，兩家公司分別負責了彈體和導引頭。

　　歸根結底，諾.格是肯定沒有導彈和運載火箭研發經驗。

　　如此一來，作為匆忙拚湊出來的破爛產品，要直接在發射場炸掉，好像也不足為奇.....