2010年，6月3號。

　媒體消息:“造車新勢力”夏夢新能源汽車出現在了工信部最新一批新車目錄裡面。

　人們發現了夏夢汽車新款轎跑型SUV，內部代號為Ix1，目前該車還沒有正式的中文名，但從申報目錄信息來看，夏夢汽車為這款新產品申報了兩個名稱，一個是追夢，一個是誇父。

　這一期因為夏夢汽車這款最受市場關注的重磅新車位列其中，因此顯得格外精彩，而對這款車翹首以待的關注者們也終於不再大石高懸。因為進入工信部目錄，也表示了夏夢的汽車已經快要進入生產階段。

　去年，世界性的經濟危機，原本汽車市場並不被看好，然而最終的結果卻是國內市場呈現出一片驚人的火爆景象，並將這種火爆的態勢一直延續到了今年。雖然有關專家認為，在經濟危機並未褪去的市場大環境下，中國汽車市場的火爆是多方面原因積聚的結果，今後是否能延續此種火爆態勢仍屬未知。

　但無論如何，中國汽車市場逆市上揚的表現還是為各汽車廠家和經銷商都打足了氣，汽車廠家摩拳擦掌之際，夏夢卻是悄悄進場了。

　相比幾款關注度較高的新車來看，夏夢汽車的呼聲似乎更勝一籌。最近一段時間，夏夢汽車連續多次獲得國內數十家主流媒體共同評選的“2010最受期待新車”的大獎。作為一款還未上市的新車，IX1能夠受到如此般重視，與夏夢向來的技術實力是剝離不開的。

　即使很多人說造車和造手機不一樣，但是更多的人反駁說，難道造芯比造車容易?既然夏夢可以把世界半導體格局改變了，那人們也相信，以夏夢一貫的作風，夏夢必定在某一核心技術上有其過人之處才敢宣布進入汽車行業。

　一個星期後。

　媒體從相關渠道獲得了一組夏夢Ix1的路試諜照，只見新車造型如同別汽車廠商的概念車一半，外部造型極具未來感，整體線條十分動感。

　車身幾乎全部被玻璃頂所覆蓋，大尺寸高扁平比輪胎讓人印象深刻。而封閉的前格柵設計，則透露出新車有可能采用純電力驅動的信息。在汽車前臉的部分使用了“開眼角”設計，讓車前燈和中網格柵連接在了一起，顯得霸氣了許多，而底杠的設計則更是有一種賽車風范。

　即使單純看著Ix1的照片，也能激發人們的駕駛欲望的。

　這一張路試諜照是在夏夢總部大廈偷拍的，而車的駕駛人正是夏夢的大boss陳義哲。

　作為夏夢集團旗下大部分產品設計的最終拍案者，只有Ix1通過了陳義哲的考驗，最終才能進入生產階段。

　6月13號中午，陳義哲又試開了幾天前被他再送回廠裡改造了幾個不足之處的Ix1出來。

　開著Ix1在路上還是非常的拉風的，然而，其實這款車最搶眼的地方不僅僅是外部造型，即使內飾也是充滿了未來感。

　只要坐進車內，相信很多人第一眼就被這個賽車方向盤給吸引了，確實，這個方向盤對於絕大多數男性駕駛者來說都有著非比尋常的吸引力。

　但這款車的內飾遠不止如此，一體化的儀表盤也是一個亮點，不僅顯得科技感十足，而且也讓車內顯得非常有層次感。除此之外還有中控“斷開”的設計也非常不錯，顯得很時尚，顯示屏看起來非常的高端，這種又長又大的感覺被網友稱為“Imeng18”，這也是運用到網友對於Imeng兩代手機最大變化吐槽的一個梗，不過和手機不同的是，這個顯示屏是彎曲的。

　原本的設計為了讓駕駛者更加的安全，Ix1中控顯示屏其實是采用了最新一代的透明石墨烯電子紙與車前玻璃的貼面結合，人們不需要低頭看就能看到顯示屏。

　可是陳義哲體驗了幾次後，發現這種電子紙與車前玻璃貼合的設計其實可能讓開車的人更為的分心，安全性反而變差了，除非Ix1真的可以實現真正意義上的無人駕駛功能，否則這樣的設計時尚是時尚，但是更多給人的感覺就是顯得花哨了。

　雖說夏夢向媒體透露出來Ix1的信息裡有無人駕駛功能，但是其實並不算真正意義上的無人駕駛，其實更應該稱之為駕駛輔助系統。

　當然這種輔助系統不僅僅只是雙手脫離方向盤是的滴答聲，或者是當一個物體出現在盲區時發出的警報。

　Ix1的無人駕駛系統裡面裝備了主動製動體系、主動駕馭體系、主動刮水體系等。並且能夠逐步泊車，這輛車基本上不需要司機開端作業，可是沒有司機的參與是不可的。假如你的手脫離方向盤太久，轎車還是會發出警報的。

　這一次，從家裡開著Ix1到夏夢總部集團，陳義哲感覺體驗比前幾次有了很大的感受，基本上，車輛的整體的設計已經可以確定定型了。

　陳義哲把車停進車庫裡面，然後進入電梯，直接打了電話給寶安的智能整車廠那邊，讓他們以今天開的車為模板，先行生產500輛出來，再進行員工內部的大范圍測試，一旦測試沒有大的問題，那也就可以把Ix1推出市場了。

　正打著電話，電梯門一開，只見1樓大廳的員工有序的走了進來，員工看到陳義哲一個個恭敬地喊“陳總”。忽然，陳義哲聽到了有個比較熟悉的聲音在“陳總”兩個字當中停頓了下，陳義哲抬頭一看，不是林曉霖又是誰?

　只見林曉霖看到陳義哲望向她，連忙低下頭一臉不知所措的樣子。

　在純電車型最痛苦的高溫和高寒方面，由於鋁-石墨烯電池的出現，使得這方面夏夢的純電車基本沒任何問題。因此夏夢的電動車可以滿足全年在中國酷熱和極寒狀態。

　……

　林曉霖和劉靜雙雙面試成功，說真的，兩人對面試的經過也是一臉懵逼。

　兩人面試前其實便已經通過了第一輪的互聯網篩選，這一輪到夏夢總部的大廈的面試，兩人都知道會是無人面試測試。

　可是她們沒想到的是，AI只是讓她們戴上一個未來感十足的頭盔，然後玩了個遊戲，遊戲結束後，脫下頭盔，AI就宣布她們面試成功。

　後來兩人才發現，基本上所有面試的人玩的“遊戲”彼此間完全不一樣，似乎系統會針對每一個人建立一個全新的場景遊戲。

　而這些人其實不知道，夏夢的這個所謂的場景遊戲，其實便是夢境考驗，而其中考驗的最關鍵的就是你的品行。因為第一輪的篩選裡面其實就已經把蠢的人踢走了，而這一輪就是把壞的人踢走，剩下來的才是夏夢想要培養的人才。

　林曉霖和劉靜進入夏夢電子差不多半個月了，這半個月裡，兩人就如同劉姥姥進入大觀園一般，感覺眼花繚亂，甚至一開始的時候無所適應。

　兩人入職後，才發現夏夢集團福利真的好，兩人一起被分配進入了夏夢集團提供的公寓裡面。

　即使是夏夢提供的員工宿舍，也比市面上的一般住宿環境好得多，裝修上只能說是精修而已，但是智能化卻是非常高，裡面的許多家電都是產自與夏夢合作極高的朝瑞集團，而這一切都被夏夢開發的家居智能系統控制著，包括了安防、電話、影音、空調、燈光等幾大子系統。

　不說其他的，林曉霖和劉靜最大的感受，便是智能家居裡面的舒適系統。公寓裡面裝了一種空氣過濾設備，這種過濾設備聯通了公寓房間裡的所有可以封閉的房間，外面的空氣經過過濾進來，同時將屋內的濁氣排除，即使是密閉的衛生間，她們也能聞到那經過過濾的新鮮空氣。

　而在家裡的主顯示屏上，實時記錄著無線空氣質量探測器測量的CO2、溫度、濕度和VOC等，以及監測各點空氣質量變化情況，實現智能控制空調、加濕機和其他通風設備運轉。

　單單是一個空氣舒適系統就已經讓林曉霖和劉靜驚訝不已，就更不用說其他方面。

　劉靜第一天進入公寓就感歎道，“你說連員工都住這樣的宿舍，那我們的老總家裡是怎麽樣的?”

　林曉霖雖然沒有說什麽，但是她也很好奇。

　不過好奇的林曉霖在接下來的時間裡，根本就沒有在公司裡面遇到過陳義哲。

　而且林曉霖和劉靜兩人在夏夢這邊上班和在實習時的公司是截然不同的感受。

　夏夢集團給兩人各自發了一部內部的Imeng手機，裡面有一個叫“小七”的只能管家，當兩人醒來的那一刻起，“小七”就會與夏夢總部大廈相連。

　如果你有車，“小七”會查看你的行程，在你抵達大廈的時候識別你的車輛並引導你前往停車點。當然，像林曉霖和劉靜這種沒車的員工就不用這種功能提示，直接坐著公司的車來上班。接著，“小七”會幫助林曉霖找到一張辦公桌。

　沒錯，你們沒看錯，夏夢集團的奇葩設計，夏夢的員工都是沒有固定的辦公桌，大約有 12，500 位員工需要共享 5，000 張辦公桌。

　這種理念被外部人士稱為“辦公桌輪用製”，夏夢鼓勵辦公空間裡新的人際關系的展開、機會互動、思想碰撞，以及同等重要的，對空間的有效利用，夏夢集團總部大廈雖然大， 但是，很多的地方被做成實驗室，整個的總部大廈內部，最少有二十間實驗室。

　員工的日程安排將決定“小七”對你當天工作場所的安排，並提供多種類型的辦公地點進行選擇，包括傳統辦公桌、立式辦公台、工作小隔間、陽台座位、會議室，或是某個“專注小房間”。

　而且令林曉霖感受比較深的，便是無論去到哪裡辦公，“小七”都會基於你對燈光以及溫度的偏好自動調整環境。

　大廈裡還設有一些隻可容納一盞台燈和一張休息椅(無辦公桌)的小型房間，非常適用於接聽電話。這裡還有咖啡休息廳以及遊戲室。而布滿各個角落的平板顯示屏，也可與任何一台電話、手機或筆記本相連以進行同步工作。

　比如說這一天，林曉霖被“小七”安排到了27樓的生態廊道進行工作，早就停公司同事說，坐到27樓的生態廊道的電梯經常可以碰到陳義哲，因此，這一天林曉霖抱著期待的心情進入了電梯，沒想到卻是真的遇上了陳義哲。

　然而令林曉蕭感覺到失望的是，在電梯裡面，陳義哲僅僅只是對她點點頭微微一笑。