作為當初投資收購協議的一部分，陳楚拿到依多尼斯55%以上的股權，成為單一大股東，除此之外，開放汽車之家在國內的銷售渠道給依多尼斯，另外聯合開發依多尼斯品牌等。

　這幾年來，依多尼斯得迅猛發展，都已經說明了陳楚的投資，給依多尼斯帶來了什麽改變。

　巨額的營收，讓幾年間依多尼斯從一個小眾跑車品牌，在國內市場成為不比法拉利、蘭博基尼等名氣小的跑車品牌。

　對於陳楚這個大股東，從弗雷德茲到依多尼斯上下，自然十分擁躉，畢竟像陳楚這樣的投資人，舍得投資又願意放權給專業人管理的金主，放眼整個歐洲都是鳳毛麟角，更不提追求利益的華爾街了，如果是由華爾街掌控依多尼斯，這時候早就不知道被賣了多少次了。

　眼下突然被陳楚提出來當初投資時的協議，那就是依多尼斯得品牌權，歸屬於陳楚使用，這一點幾年前看根本不算什麽，那時候依多尼斯根本不知道能撐多久，一個品牌根本就不值錢，不可能像阿斯頓馬丁那樣，賠的褲襠都沒了，一個牌子依然敢叫價十億美刀！

　可如今不一樣，依多尼斯已經成為一個年入數十億歐元的跑車品牌，整個品牌也開始被外人熟知，等到組建了車隊參加F1之後，整個依多尼斯得品牌價值，還將提高一大部分。

　這時候被陳楚提起這個，弗雷德茲不由有些擔憂，不知道陳楚要用依多尼斯得牌子做什麽。

　見到弗雷德茲臉上擔憂的神色，陳楚沒有在意，當初支持依多尼斯，不斷給其做宣傳，為的就是讓依多尼斯品牌影響不斷擴大，這時候自然是要用到了。

　“你不用擔心，我不會用依多尼斯得品牌，涉及一些汽車行業不相乾的產業！”陳楚的話，讓弗雷德茲勉強笑了一聲，不過還是有些擔憂。

　看著陳楚，這時候的弗雷德茲只能說道，“陳，我相信你，依多尼斯現在可是屬於你！”

　弗雷德茲這是隱晦的提醒陳楚一下，他可是依多尼斯得大股東，真把依多尼斯玩壞了，大家可要一起玩完！

　陳楚看了一眼時間，見到差不多了，今天來汽車之家旗艦店這邊，還是弗雷德茲說要送白沫露一件禮物，陳楚知道會是一輛依多尼斯出品的跑車，但看著弗雷德茲這樣大張旗鼓的架勢，顯然那車還是頗有些名堂的。

　眼看時間差不多，白沫露也快要到這邊了，陳楚也直接向著弗雷德茲說道，“你應該聽過北美以特斯拉也代表的新能源調動汽車品牌吧?！”

　“那個做玩具車的騙子?”聽到陳楚的話，弗雷德茲不由的說道，隨後見到陳楚得神色，略帶尷尬的說道，“我確實聽到過一些關於特斯拉的傳聞。”

　聽到陳楚提起特斯拉，弗雷德茲跟無數汽車行業的人，對於斯特拉還有那位特斯拉那位大股東馬斯克，現在的印象就是騙子，已經成立四年的特斯拉，這幾年來一直喊著要造一輛不輸於燃油車的超級電動跑車，可如今幾年下來，除了不時傳出來的PPT，然後就是不斷的跳票、缺錢。

　而以現在特斯拉電動車給出的那些數據，雖然表面看起來強大無比，可續航能力、操控能力、實力駕駛體驗、安全性能如何，誰也不知道，不怪乎現在汽車行業稱呼特斯拉是造玩具的騙子了，而特斯拉推出的那些概念車，也被戲稱為移動火山。

　“我確實聽說過特斯拉汽車，不過目前似乎它處境不太好，最大投資人馬斯克跟特斯拉創始人馬丁·艾伯哈德目前似乎關系有些緊張！”弗雷德茲小小八卦了一下說道，告訴陳楚特拉拉汽車，現在有些自顧不暇。

　馬斯克現在並非特斯拉的實際掌控者，也並非特斯拉的最早創始人，只不過因為高調而被外人熟知，特斯拉是由馬丁·艾伯哈德帶領幾個電氣工程師建立的，馬斯克則投資最早，目前已經成為特斯拉的實際掌控者。

　現在的特斯拉汽車內部，不是弗雷德茲說的有點緊張，而是已經是勢同水火，因為遲遲不能推出車型，不斷燒著錢，讓馬斯克跟馬丁·艾伯哈德之間已經緊張無比，不過掌握著錢袋子的是馬斯克，已經佔據上風，哪怕馬丁這個創始人，如果沒有第三方出現，離開一手建立的特斯拉也不過是時間問題。

　陳楚搖了搖頭，現在的電動汽車行業幾乎是一團亂麻，後世成為潮流的存在，現在被認為是一個大型玩具罷了，電動汽車概念早就已經出現，包括各大車商都有研發，但不論是技術還是市場研發，都不怎麽理想。

　“但如果，未來新型的電動智能汽車成為行業主流呢?”陳楚向著弗雷德茲問道。

　弗雷德茲的笑容僵硬在了那裡，他很想說這是無稽之談，可想起陳楚得身份，新晉的互聯網科技新貴，楚科技術也是如今科技行業最頂尖的科技巨頭之一，手中肯定有遠超他想象的高新技術。

　隱約猜到陳楚要說什麽的弗雷德茲，神色變得認真起來，“但電動汽車的技術，不論是電池、還是變速箱、發動機等都是問題，光一個高壓高功率電控系統跟變速箱協調的系統研發，都夠一家汽車公司花費幾千萬美刀研發了，另外就是安全性，還有用戶對於這種產品的接受度，也是一個問題！”

　“電子閱讀器也是一個新產品，同樣被用戶接受了，Onyx科技正在研發一種新的科技產品，如果研發出來，將可能改變現在整個電子產品格局！”

　“用戶對於新科技產品的接受度，遠遠比起科技研發者要想象的高得多。”

　陳楚目光向著弗雷德茲看去，現在特斯拉推出的幾款概念車，都在注重安全跟性能，想要研發出自己的核心技術，馬丁·艾伯哈德的確是一個技術天才，但他太過於注重技術了，馬斯克則懂的市場跟人心的多，他想要斯科特汽車變得酷炫，而不是一台看起來十萬美刀的垃圾而已。

　“等到電動汽車技術穩固，性能比起同價位的燃油車性能更加強大，車載裡程得到突破，另外配備智能全自動駕駛等功能，電動汽車不在是一大型玩具，而是一種新的潮流跟潮流出行方式，你說智能電動汽車時代會不會降臨?”

　弗雷德茲張大了嘴巴，他想到陳楚所說的這些，集合在一輛車上面會是什麽場景，如果真的能夠實現，這種車會不會有人購買?

　不用多想，弗雷德茲都能夠想到，會有多少人趨之若鶩，就跟購買跑車裝碧一樣，當有另外一款性能更強大，更加酷炫潮流具有高新科技的車輛出現時，為什麽不選擇它?

　“但這些技術，要全部實現，不知道要什麽時候，如果這時候進入這個行業的話，恐怕要……”

　弗雷德茲有些頭疼的說道，他知道陳楚想要做什麽了，那就是讓依多尼斯進入智能電動汽車產業，陳楚描述的畫面，確實讓人心動。

　如果那一天真的能夠到來，依多尼斯能夠抓住這個機會，說不定真有可能實現彎道超車，引領下一代汽車潮流，借助智能電動汽車超越豐田、通用等，成為汽車行業得扛把子。

　但這是最好的打算，究竟如何可誰也說不清，更多可能還是砸一大筆的資金進入，最後卻落得一地雞毛，甚至連依多尼斯其他品牌都受到影響！

　這是一個機會，也是一個大坑，掉進去就可能出不來的那種，這讓弗雷德茲不得不擔憂。

　“這對於依多尼斯來說，也是一個機會，按照現在汽車行業的格局，依多尼斯要成為頂尖的汽車品牌，可能需要太久的時間，而如果能夠借助智能電動汽車品牌，也許只需要十年就能夠做到！”陳楚又畫了一個大餅給弗雷德茲。

　不管依多尼斯進入電動汽車產業能不能發展起來，都要先打一杆子棗再說，萬一發展起來，那就賺大了。

　“依多尼斯獨立出來一個電動汽車品牌跟部門，技術方面由依多尼斯技術部跟Onyx實驗室共同提供技術支持，品牌運營由楚科技術獨立運營！”

　陳楚向著弗雷德茲說道，基本上相當於依多尼斯成立一個智能電動汽車部門，雖然還掛著依多尼斯得牌子，技術方面對新成立的依多尼斯智能電動汽車提供支持，但品牌運營、資金等，則是獨立於依多尼斯品牌之外的，由陳楚跟楚科技術承擔。

　聽到這裡，弗雷德茲知道陳楚心意已決，只能點了點頭，隨後看著陳楚問道，“陳，這個電動汽車部門的負責人，你準備讓誰來做?”

　新的品牌跟部門，弗雷德茲來做負責人當然最合適，上上下下最熟悉，只不過換了個牌子而已，但弗雷德茲要管的事情太多，依多尼斯得一大堆事情都要他負責，又要投入精力管理新成立的F1車隊，再讓他管理電動車部門，弗雷德茲恐怕根本就顧不過來。

　而且電動汽車跟傳統汽車，技術方面雖然有所相同，可畢竟有所差異，想要將這個產業發展起來，自然需要尋找行業內的人員來管理。

　陳楚略想了一下，隨後目光一陣古怪，想起剛才弗雷德茲說的話，既然要做電動汽車產業，那如果將電動汽車行業資歷最深的人挖過來，豈不是最好的?

　“你說，如果讓馬丁·艾伯哈德來做這個部門的負責人呢?”

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