陳楚突然聽到馬丁艾伯哈德的話，也不由愣了一下，隨後不由一笑。

　看來“液晶之王”夏普的日子，有些不好過啊，竟然找到了馬丁艾伯哈德這邊，夏普跟楚科之間的恩怨，起源於onyx第一代電子閱讀器。

　第一代onyx電子閱讀器時，onyx科技是從夏普采購的屏幕，onyx電子閱讀器對於屏幕的技術要求，只有夏普那邊能夠達到。

　不過兩邊的合作，最後還是一地雞毛，哪怕onyx科技給出的屏幕價格還有訂單，都相當的豐厚，但夏普那邊對於這次合作，依舊是不在意，根本不願意為onyx架設專用產線，之後兩邊分道揚鑣。

　之後onyx科技跟夏普，還有過幾次嘴仗，夏普總裁町田勝諺還曾在日苯電視台上大放厥詞，表示對於onyx電子閱讀器產業的不看好，而且對於onyx科技選擇從lg采購屏幕，還有自研面板，都嗤之以鼻，哪怕夏普的面板技術確實要強幾分，但onyx科技，卻在之後一直都再也沒跟夏普過合作。

　不過風水輪流轉，onyx科技如今已經開始，在部分電子閱讀器、智能手機上使用了自研的屏幕，在最頂尖的液晶屏幕技術上，還遜夏普、三星、lg一籌，但跟當初被夏普掐住脖子比，已經是天壤之別。

　反觀“液晶之王”夏普，如今的日子看起來似乎有些不太好過，雖然空有技術，但在液晶電視領域，卻已經是節節敗退，如今的全球液晶電視市場，只有不足5的市場份額，算的上是潰敗了。

　在液晶電視領域不景氣，又錯失了電子閱讀器行業，跟onyx科技之間的緣故，也被擋在了onyx主導的“全球電子產業聯盟”之外，根本沒有分到智能手機屏幕的大蛋糕！

　眼下夏普最賺錢的，反而不是屏幕面板，而是手機業務，不過卻不是智能手機，而是功能手機，現在的夏普已經開始有了搖搖欲墜的感覺，只不過破船還有三斤鐵，更不提夏普了。

　但能撐多久，實在是不好說，今年夏普的營收，只不過勉強保持收支平衡，等到明年液晶電視市場競爭再激烈一些，智能手機淘汰功能手機的速度再迅速一點，夏普的液晶帝國崩塌的速度也會更加迅速起來。

　眼下夏普，通過第三方機構放風，要跟依多尼斯電動汽車合作，實際上還是擺著架子，不願意向楚科低頭。

　“不用管夏普那邊，onyx科技還有lg，會為依多尼斯電動汽車提供中控屏幕，onyx科技還有依多尼斯電動汽車，短時間內，不需要跟夏普合作！”陳楚向著馬丁艾伯哈德說道，直接斷絕了夏普想要借電動汽車翻身的念頭！

　對於夏普這塊肥肉，陳楚還是有些心思的，夏普要是日子過得去，楚科技術怎麽能吞的下去這塊肥肉，楚科不僅不會給夏普訂單，反而會跟其開始全面競爭，只有夏普倒下去了，楚科技術和onyx科技才能夠將這塊肥肉給吞下去了。

　對於陳楚的話，馬丁艾伯哈德自然不會反對，能給依多尼斯電動汽車，提供面板屏幕的廠商那麽多，價格比起夏普還低，馬丁艾伯哈德何必跟一棵歪脖樹過不去。

　馬丁艾伯哈德向陳楚匯報依多尼斯電動汽車之後，便匆匆掛斷了電話，他要忙碌的事情太多了，花了那麽大一張餅，這要是沒有行動起來，那一幫華爾街機構，能折騰死馬丁艾伯哈德。

　馬丁艾伯哈德在北美動作不斷，先是跟一眾華爾街機構談判，拿到了一筆由北美信托投行、高盛、摩根領投的，堪稱天價的8億七千萬美刀的投資，創下了三年來，汽車行業最大規模的一筆投資。

　這看的馬斯克特斯拉那邊都開始眼饞了，特斯拉為了拉一筆投資，是費勁了心思，結果馬丁艾伯哈德一場全球發布會，就撈到了八個多億美刀，真可謂是同車不同命啊！

　不過這也沒有辦法，誰讓特斯拉背後的支持者不給力，而依多尼斯這邊有一大幫的支持者，尤其是還有楚科這樣得大金主支持，高盛那幫投資機構，不用擔心馬丁給跑路了，反正有楚科那間擔著，可放在特斯拉身上就不一樣了。

　不過特斯拉也不是沒有支持者，雖然標致、豐田等汽車品牌不願意做電動汽車，但傳統汽車巨頭也不都是這樣的態度，像奔馳就靜悄悄的找到了特斯拉，五千萬美刀拿到了特斯拉9的股權，另外在“變速箱”等技術上對特斯拉進行支援。

　寶馬那邊，也推出自己獨立品牌的電動汽車，基本上也是試水，但也是在嘗試。

　整個電動汽車產業，也開始慢慢滾起了雪球，不過動作最大的還是依多尼斯電動汽車這邊，先是拿到了巨額投資，隨後便宣布在加州跟燕京，同時啟動超級工廠的建造，短時間內不會大規模生產，也用不上這麽大的產量，但把地先圈起來再說。

　依多尼斯電動汽車，開始投入重金，跟f1公司合作，從f1那邊授權拿到了大量專利跟技術。

　隨後又跟onyx科技合作，整合起電動汽車產業鏈，電動汽車行業根本沒有任何參考物，依多尼斯電動汽車只能自己走這條路，指望哪家汽車巨頭，把產業鏈借給依多尼斯電動汽車用，那根本就是癡人說夢。

　所以依多尼斯電動汽車準備，聯合眾多零部件產生，依靠楚科技術、高盛、摩根等投資機構的支持，由onyx科技指導，直接像onyx科技一樣，打造一條全封閉產業鏈系統，專利、零部件供應商全部掌握在自己手上！

　整個依多尼斯掀起的“電動汽車概念”，最為轟轟烈烈的，還是最能讓無數人看到的充電樁，依多尼斯電動汽車拿出高達兩億美金，跟紐約、洛杉磯、燕京、滬上等大城市合作，在機場、車站、高速服務區、停車場等區域，建造超級充電樁。

　電動汽車怎麽樣，不開根本不知道怎麽樣，生產公司大多數人也看不到，但充電樁卻是所有人都能夠看到的。

　所以依多尼斯電動汽車部門這邊，在數座城市的交通要點建立，建立的超級充電樁，自然被無數人見到。

　當然依多尼斯得超級充電樁，不可能只有自己用，依多尼斯電動汽車的產量，如今才多少，所以建造的這些超級充電樁，也將提供給其他電動汽車或者混合動力的汽車使用，這也算是搶佔汽車充電市場了。

　馬丁艾伯哈德跟電動汽車那邊動作頻頻，諸多汽車零部件供應商，訂單雖說沒拿到多少，但都跟著“電動汽車概念”的春風，股價開始不斷提升。

　但也並非所有供應商，都能夠佔到便宜，依多尼斯電動汽車官方宣布，將不會跟夏普合作，也不會采購夏普的屏幕，話音落下，夏普的股價應聲而跌。

　即便夏普之後，便宣布不會向依多尼斯電動汽車供應屏幕，暗諷依多尼斯沒有采購夏普屏幕，是依多尼斯的損失，但依多尼斯電動汽車拒絕夏普合作的傳聞，還是不脛而走。

　不管兩邊到底誰拒絕了誰，夏普跟依多尼斯電動汽車之間的事情，還是不由讓人想到了夏普跟依多尼斯背後的楚科。

　而夏普跟楚科和onyx科技的陳年舊帳，還是被媒體翻了起來，不少科技媒體都出言，夏普今天的困境，都是因為當年沒有拿到onyx科技的訂單，而導致的。

　如果當年，夏普沒有那麽傲慢，沒有拒絕為onyx電子閱讀器的屏幕架設產線，onyx科技也不會將夏普擋在智能手機產業鏈之外，如今的夏普，也不會陷入這種窘況。

　對於這種說法，夏普自然是不滿的，掌管夏普的町田勝諺宣稱，夏普是全球最好的液晶面板生產商，沒有搭載夏普的液晶面板，都絕不會是最好的電子產品！

　對於這種說法是對是錯不得而知，但為了顯示夏普，如今沒有陷入困境，剛剛試產第八代液晶屏幕的夏普，又宣布研發第九代液晶屏幕，並且開始設計全球第一條十代液晶顯示器，宣布夏普要在液晶面板領域，領先同行一個時代！

　這幾乎是赤果果的開始了液晶面板的軍備競，幾乎是消息一出，三星、索尼、飛利浦、友達、奇美也直接宣布加入這場競爭，不願意被夏普給甩下車。

　而這時候， onyx科技聯手lg還有京東方、熊貓電子等，也開始加入了戰團之中，現在onyx科技的面板產線，主要以第六代跟七代面板為主。

　為了不被夏普再次掐住脖子，這一次yx科技跟lg還有一眾國內面板廠商，都開始下了血本，onyx科技直接宣布拿出32億美刀，直接上馬第八代面板產線，並且開啟第九代跟第十代面板的研發。

　一時間整個面板行業是大項目不斷，為了不被淘汰出局，各大面板廠商，都開始下起了血本，但沒一個願意讓步的，不斷增加的產能，也讓面板的價格是直線血崩，幾乎每天都在掉價。

　但對於這種局面，onyx科技並沒有在意，反正onyx、lg等生產的屏幕，大部分都自用了，京東方、熊貓電子等增加的面板產能，也是onyx科技采購了大部分，都是為了明年推出的智能電視跟平板電腦做準備。

　至於夏普增加的面板，最後要賣給誰，會不會砸手裡，那就不得而知了，反正面板價格崩了，onyx科技也不心疼！

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