6.16爬八達嶺長城記

　　6.15，經向有經驗人谘詢及查攻略，大致了解情況。下班後，去買了水果、飲料和麵包。

　　6.16，早6點起床，6點半左右出發，先乘5號線。這時段，5號線居然胸貼胸臀蹭臀的。

　　轉到2號線，也就7點鍾左右，同樣胸麿胸臀頂臀，不過發車時間間隔是10分鍾，難怪。

　　到北站，買票等人。

　　同學是從天津趕來，8點半左右到北站，檢票進站，發現人好多，隊排的粗細不勻，落在尾部。

　　趁車站人員規整隊伍之際，趁亂擠進中段，我發現本來隊伍排的好好的，可車站人員一規整，反而更亂了，但他們還振振有辭。感謝他們，當我們可以混水摸魚。

　　進站後，很多人都是為了搶座小跑。我們略加步速，來到最遠一節，上車，選擇好面向前面座位坐好。不坐下不過一分鍾，就有許多人站在左右了。

　　本來聽說去八達嶺是原京張鐵路的一段，路經詹天佑大師靈感突發的“人”字形鐵路。但和諧號列車開動後，全是賣套票、紀念口或食品的廣告，往來穿梭，不絕於耳。車一晃悠就有些困意，醒來時發現穿過好幾個黑丫丫的隧道。本來聽說列車上會對那段“人”字形有介紹，但不知是睡著了沒聽到還是列車員偷懶沒放錄音，反正沒聽到。

　　大約70分鍾，到了八達嶺站，果然簡陋，離登城處需步行800米左右。原來與同學說好，纜車上步行下，經打聽高點在北城，於是在此乘纜車。

　　到窗口買票，賣票人說兩人220元，給300找了80。拿到手上一看，纜車單程60元，門票45元，double才是210，仔細一看，賣票那中年婦女多撕了兩張面額5元的陽光保險單，嚴重BS這種搭售行為，果斷退之。(單程就60元，纜車往返才80元，年紀大的可以考慮)

　　纜車才700多米長，沒有幾分鍾就晃到了。不過八達嶺的纜車與其他地方的不一樣，頭次坐這類型的。

　　下纜車的地方好樣就是好漢坡，出來後就沒在向上登，果斷勇敢大無畏地往出口處邁進。這人真多，洋人也很多，養眼的妹子也不少，穿的真輕涼。途中就是看景、拍照兼聊天。途中發現一對像似專業拍照的男女，男的不到50歲，負責拍照，女的20來歲，負責表演，看她騷手弄枝的很職業，不過人也挺漂亮，表情很豐富。

　　一路走來發現，腿腳不好的或年幼的可別爬長城，在某些下斜區段重心高質量大的都走不穩，直往下出溜，還好兩側還裝了鐵欄杆，可以把一下。

　　中途在一個崗樓，果斷減負，消滅了水果、麵包。

　　步行了約1個小時，就出來了。

　　對於長城這個從小就如雷貫耳的國之重器，現在感覺就是到此一遊，已無被宣傳教育的那種感情。隻覺得前人不容易，工作之辛、成本之高，但究竟發揮了多大作用?不過想想也有意思，這長城、故宮等，在古代某種程度上也算是勞民傷財，估計當時百姓也如我們現在看待政績工程一樣。現在的政績工程是不是若乾年後，又成為傳統歷史文化一部分，成為後人膜拜之物呢?

　　順著這思路又想到流傳至今的古代藝術品，政治書歷史書言必稱是勞動人民創造的，難道真的是嗎?對於具體創作都來說，他們肯定是勞動人民，從這角度說來，政治歷史書沒說錯。但這些藝術品能被欣賞收藏，是因為它們滿足的是統治階級的思想和需求，是由於體現了權貴者、有錢人或士大夫等高階層的追求，成為他們的玩物。從現實也可見，古代普通老百姓的玩物，盡管流傳至今保存完好的，又值幾文。從這個角度來說，政治歷史書說錯了。任何朝代的主流文化，都是統治階級的文化，老百姓自愉自樂的很快就埋藏到歷史中了。

　　又步行800米回到火車站，路過詹天佑紀念館，門票20元，未見一人觀之。乘13:05的車次返程，這時乘車人真少，甚至每人可以佔一排躺下來睡覺。70分鍾後，我們又回到了北站。

　　八達嶺長城，再見了，我們算是看過你了。