第四百二十四章

　　這兩個素昧平生的人，隔著整整一個太平洋。

　　被開始做起了全面的對比！

　　頗有一種引戰姿態。

　　國內的這些網友也是頗‘單純’，被人這麽一撥撩就開始扎刺了……

　　而在吳奇來看，那些精神外國人就像是雞兒——你越碰它越來勁！

　　雖然他被人強行‘按上’了目標，吳奇至少有了鬥志和奮鬥方向了。

　　相對於馬斯克的太空探索公司，秘書處們在分析的許久之後。

　　得出的結論是……這是一家NASA的皮包公司。

　　任何一個國家的航空業肯定是被重點關注的高科技行業，沒有任何背景的外行業就連多問都是一種過錯，因為尖端行業是最容易體現國家的技術水平的！

　　國內在七十年代造出了那個‘蛋’之後，其實很長一段時間並沒有投放能力，既沒有戰略轟炸機也沒有中遠程導彈技術，可美利堅還是默認了華夏成為一個大國。

　　因為美利堅很清楚，在造出原子彈背後，需要怎樣一套體系?

　　而背後擁有了這樣一套工業體系的華夏，已經被化作常規軍事行動不可毀滅的范疇……

　　同理，火箭技術科普的到處都是，但是關鍵數據和緊要技術，一個普通商人能有權知道嗎?

　　完成國際空間站對接，至少要知道不少數據，可吳奇想要知道國際空間站數據，你看美利堅會不會對他開放?

　　而且馬斯克的火箭技術商業化成熟，背後的那一套科研體系他能養得起?

　　除了火箭的投資項目令吳奇眼饞之外。

　　其它的，光伏太陽能發電產業，吳奇覺得技術實在不太成熟……

　　國內對光伏產業前景頗為看重。

　　松江省有曾經準備大力扶持本省光伏產業，最後在光伏和智能手機兩者中做出了正確選擇。

　　可即使有吳奇這麽橫插一杠子的舉動，光伏的價格卻被華夏企業做成白菜價了。

　　不過‘潛力巨大’的光伏發電產業卻遙遙無期！

　　近些年，因為國際油價上漲，各種新能源技術大發展，前些時候還有人托關系，想要讓吳奇重點關注一下，麻風樹的生物燃油計劃……

　　可惜，此起彼伏的新技術，大多數技術前景看著光明，可最後還是消失得無影無蹤。

　　昆山。

　　新的汽車組裝生產線開工了。

　　得益於天機集團和大眾集團的‘親切磋商’，捷克斯洛伐克境內的轎車生產線經過改良，兩條嶄新的轎車生產線出現在魔都斯柯達汽車廠內。

　　大眾集團內部的保時捷家族的破事，吳奇在思量了很久之後還是沒再管。

　　因為就上一次，德國政府默大媽，就集團趁水摸魚，就已經很不滿了……

　　要不是當時經濟危機，保時捷家族佔了點理。

　　估計，集團早就被製裁了！

　　德國人可沒有華夏德粉們一廂情願的那麽友善，對華強硬可是德國在歐盟一貫堅持和宣稱的策略。

　　而且，相對於其他那些邊邊角角的技術，核心的發動機技術對方肯定要留一手，吳奇則更在意電動汽車的電動機技術！

　　“在和華中科大建立聯系後，我們在電機技術上的積累?已經可以做到實際應用上了……”

　　曾榮清和吳奇詳細地說著現今面對的情況。

　　電動機發展了近百年時間，早已完成了實用技術積累，只不過斯柯達是個門外漢?即使大眾自己有電動汽車技術，也不可能在這種情況下轉讓出來。

　　倒是國內?近些年電動車行業爆火，在電池技術能夠支撐的情況下?國內的電動車一下就普及開來?成為了人們在街頭巷尾都能看見的交通工具……天才一秒記住噺バ壹中文m.x/8/1/z/w.c/o/m/

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　　曾榮清也有過進入電動車行業的建議。

　　不過最後還是被吳奇否決了。

　　雖然行業看著很紅火，至少還能再熱五六年?可行業競爭者太多?大大小小上百個品牌?已經快有紅海行業趨勢了，公司收購一家面臨激烈競爭，大概率會在洗牌中被邊緣化，這完全是一個得不償失的舉措……

　　電動車的製造技術水平還是太低了?沒有技術門檻的行業吳奇不他喜歡。

　　不過電機生產技術倒是沒什麽困難，而且國內的工業品類實在太齊全。

　　曾榮清在了解情況之後?都開始考慮要不要自產?

　　因為他實在沒有信心把成本壓得比對方的批發價格還要低……

　　不過最後思量再三，並且在吳奇要求下，電機這種核心部件，還是被納入了計劃?主要目的是為了技術革新，不然等著對方推進技術研發，實在是不太明智的舉動！

　　在社會的高度發展之下，技術分工是必然的選擇。

　　但吳奇面臨的是一個全新行業，不是所有人都有繼續膽量跟進的……

　　比如為斯柯達提供電機樣本的公司，在投入重資研發了新能源汽車電機後，卻因為其他技術水平沒有達到應用的標準，最後新能源電動汽車的推廣還是遙遙無期，俺麽這家公司前期研發投入不是打水漂了嗎?噺⒏⑴祌文全文最快んττρs:/м.χ八㈠zщ.còм/

　　所以想要推著對方在項目研發中投入不能太一廂情願！

　　只有像智能手機這樣已經相對成熟的行業，已經在市場中證明了會受到歡迎的科技產品，在安卓電子科技的強力整合下才能推動國內手機公司，開始對智能手機科研項目開始分工研發合作共進……

　　而新能源電動汽車這種前途未卜的行業，只能由曾榮清和斯柯達來填起這個大窟窿了。

　　“量產還有什麽困難呢?”

　　吳奇雙手環抱皺著眉盯著工廠。

　　在這兒投入了資金和心力，遠不是其他分公司能比的，所以他也在期待著能成功……

　　“額，電池方面還不太穩定。”曾榮清實話實說，在吳奇面前說話，也不需要對他隱瞞，尤其是汽車這個行業，對安全要求本來就比較高:“在實驗過程中，我們多次調試後的電池控制技術，已經基本可以穩定在適航200公裡內，只不過電池的安全性和穩定性實在得不到保障……”

　　吳奇也見過曾榮清給他發的事故錄像。

　　鋰電池在實驗汽車內自燃，五分鍾後就濃煙滾滾起來，十分鍾就有明火在燃燒了，三十分鍾後，整輛車就燒得剩個骨架子了……

　　整個視頻，曾榮清沒說什麽狠話，但是吳奇知道這玩意絕對不能上路！