緊張！是基地上下這段時間給蘇錦的感覺。

　　蘇錦在授銜儀式結束後，感覺最近基地戰機的出勤率提高了不少，有時候刮風下雨都照飛不誤，真正做到了在複雜氣象條件下全天候戰備值班。

　　戰機出去執行什麽任務只有隊長和指導員以及執行任務的飛行員知道，飛行員之間是禁止互相詢問的。

　　蘇錦發現有一天猴子駕駛的殲十回來的時候尾翼出現了損傷，明顯是受外力撞擊所形成的。

　　蘇錦好奇地私下拿出地圖一個人瞎琢磨，發現基地的位置實在是有些尷尬。

　　猛地一看對台、對日都能形成戰力，但基地駐防的都是一水的殲十，有名的小短腿，跑不了太遠。

　　即使進行空中加油增程也有限！

　　他實在是好奇這段時間發生了什麽事。

　　但似乎是在某一天，這種緊張地情緒又莫名其妙地消失了，雖然訓練頻率仍然很大，但基地內部確實沒有前幾天那種莫名的緊張感了。

　　朔風凜冽、陰雲低垂，風中夾雜著零星雨雪，今天的天氣能見度較低。

　　基地的飛行員全員都在，蘇錦、候天來、錢進、張念偉、楊銳排成一排站在跑道上，等待著秦隊布置任務。

　　“立正！”見秦隊和王指過來了，中隊長張念偉喊道，五人立即立正站好。

　　蘇錦不久前正式調入後才知道自己現在的飛行大隊隸屬空軍某航空師--一支戰功卓著的英雄師！

　　空軍是三三編制，一個空軍師由三個飛行團組成，一個飛行團由三個飛行大隊組成，一個飛行大隊由三個飛行中隊組成，一個飛行中隊有三架作戰飛機。

　　也就是一個飛行團有27-30架作戰飛機，一個飛行師有戰機超過80架以上。

　　“稍息！”目光在五個人臉上掃視一遍後，秦隊下達口令，“簡單說兩句！近幾天我們飛行大隊在複雜氣象條件下展開新年度首次跨晝夜飛行訓練，組織多型戰機多架次飛行訓練，從嚴從難錘煉部隊實戰能力，取得了良好的訓練成果，經軍區報請軍委批準，現在我宣布……”

　　“立正！”在秦隊說出我宣布的時候停頓了一下，張念偉馬上接著喊立正，五人立即垂手站立。

　　“經軍區報請軍委批準，現授予張念偉少校二等功、授予侯天來少校二等功！”

　　蘇錦羨慕地用余光看到王指將二等功佩戴在張念偉和侯天來胸前，至於是因為訓練出色之類的原因他是不相信的，訓練出色頂了天一個三等功。

　　雖然自己也有一枚同樣的勳章，但蘇錦總感覺自己那枚勳章得來的有些取巧。

　　“好，呱唧呱唧！”見佩戴完畢後秦隊笑著說道，他可知道這兩人的這個二等功得來的是多麽不容易，帶頭拍起了巴掌。

　　“好，”秦隊示意掌聲停止，拿起戰術板看了看，“現在說一下今天的訓練科目，比較簡單，例行的空中加油訓練。

　　蘇錦排最後，步驟都和你說了，看看別人是怎麽做的。這是你的第一次，看準了插，溫柔點兒，奶媽那裡很嬌嫩，別給人捅壞了！”

　　大家哄然大笑，王指也忍俊不禁，蘇錦被秦隊弄了個大紅臉，心想這家夥還不如板著臉呢。

　　時候不大，六架戰機相繼呼嘯升空，穿雲破霧、直刺蒼穹。

　　在空中簡單編隊後，機隊以一二三形排列向訓練區域飛去。

　　隨著我國空軍的不斷發展，和各個先進國家的空戰技術和意識不斷拉近，

空中加油已經成為了空軍的必修課，空軍在作戰部隊大規模開展空中加油訓練已經常態化。　　我國空軍戰機都是小短腿，除了領土、領海面積大、戰機航程偏短外，空中加油機的缺乏也成為嚴重製約我空軍邁大步的總要因素。

　　我加油機嚴重缺乏，總共30架不到，除了自己國家的轟油6加油機之外，也就只有3架伊爾78加油機了。這30架不到的加油機如今也只是勉強能夠滿足我國空軍的作戰需求。

　　轟油-6飛機的載油量有限，給殲八、殲十加油還行，在面對蘇-30MKK、殲-16這樣胃口大的戰機就顯得力不從心了。

　　戰機很快到達了指定區域，一架轟油6已經遙遙在望，在4000米空中氣流相對穩定的高度等待著受油編隊。

　　“各機準備，我和猴子先加油，其余飛機輪流警戒，學霸不用警戒，抵近觀察拍照，注意保持距離，完畢！”

　　“猴子明白！”

　　“錢櫃明白！”

　　各機傳來應答聲，錢進和張念偉兩機一左一右散開幾公裡進行警戒，而楊銳則是單機機動警戒。

　　蘇錦輕拉機頭，在加油機左側保持巡航，觀察著他們加油時的操作同時手裡的高清相機不斷拍照。

　　這並不是秦隊擔心蘇錦記不住步驟，而是拍照也是訓練的一部分，這涉及到航空情報學，是在預計會產生糾紛而提前做的準備措施，說白了就是有圖有真相，留著照片讓外交部門打口水仗用。

　　秦隊和擔任僚機的猴子先後在最短的時間裡一次進入，完美對接成功。一分多鍾後兩機斷開連接相繼脫離，另外兩架戰機飛了上去，然後是張念偉，他結束之後就是蘇錦了。

　　“學霸，不要緊張，記住步驟要領，嚴格控制前進速度！”蘇錦耳邊傳來秦隊的聲音，蘇錦應答道，“學霸明白！”

　　空中加油是一個考驗飛行員駕駛技能和耐心的過程，稍有不慎就會影響飛行甚至導致嚴重的事故，因為加油機和受油機雖然保持相同的速度，但是隨著氣流的影響還是會有偏差，另外因為中國采用的是軟管加油技術，受油機需要駕駛戰鬥機對準加油裝置的接口實現對接，在加油過程中也要時刻保持穩定，整個過程需要有技巧和耐心。

　　“學霸請求受油！”見張念偉加油後離開了，蘇錦向加油機發出了加油請求。

　　“可以加油，注意速度！”

　　“學霸明白！”

　　蘇錦輕推油門駕駛戰機與加油機間隔逐步縮小， 加油機像一座山在他上方晃動，一種巨大的心理壓迫感向蘇錦襲來。

　　受氣流和其他因素影響，靠軟管連接的錐套擺動也很大。蘇錦鎮靜地輕扶油門卡好位置緩慢前移，3米、2米、1米……

　　蘇錦細心地控制著戰機，這不是模擬，稍有不慎就是重大事故！

　　只見加油軟管輕微一抖對接成功，然後加油機開始自動加油。

　　其他幾架戰機在旁邊警戒護衛，秦隊在旁邊用相機給蘇錦錄像，記錄著蘇錦第一次的每個細節。

　　“錢櫃，你第一次加油對了幾次?”看著蘇錦完美的操作，不遠處的猴子開始呼叫錢進。

　　“三次吧！轟油-6低速飛行性能太爛了！”錢進開始抱怨轟油-6糟糕的性能，它的尾流效應卻比較突出，導致受油機飛行員操縱起來必須非常小心。

　　說實話沒人喜歡轟油6，但是沒辦法，沒別的選擇。

　　“學霸受油完畢，請求脫離！”

　　“可以脫離！”

　　受油完畢後殲十受油管頭部卡錐會自動收縮，從而脫離加油機，蘇錦給加油機敬了個軍禮，然後輕輕擺動機頭，飛機像一條魚一樣滑了出去。

　　“轟油-6再見，祝你們一路順風！”大隊長秦浩在電台裡和轟油-6告別。

　　“殲十編隊再見，祝你們好運！”

　　“都吃飽了吧，那現在就活動活動，現在進行空中搜索科目演練，錐子、偉人你們跑吧……”秦隊笑著在電台裡下達了命令。