最新網址: 尤其是兩部電梯互相配合，或者三部，甚至四五六部電梯配合的時候。

　你如何滿足不同樓層，不同人群的不同需求。

　這時候就需要你的電梯，有一套非常強大的控制系統了。

　以前因為電梯起步就是從歐美起步的，所以他們最早積累到了相當豐厚的電梯使用的經驗。

　而進入永磁同步電梯的時候，可以說剛好電梯產業迎來了一次革命。

　而這一次日本人，又恰好趕上了這個好時候。

　關鍵是，當時日本的電子產業還非常發達，所以他們在電控系統這方面，做的就格外出色。

　這一點，大家不妨可以去看看國內各大城市的那些動輒高達數百米的地標建築。

　這些大廈裡面所使用的電梯，可以說大多數都是三菱的高速電梯。

　因為在這方面，他們確實是做的最好的，速度，精度，穩定性，安全性，等各方面綜合下來。

　日本人的電梯，確實是我們現在需要仰望的。

　而如果你想要在這方面追上來，那你就是需要人不斷的去實驗，然後積累數據。

　最後在根據那些數據，來進行最優化的調教。

　才能得出你自己的控制系統。

　而在這方面，國內的電梯廠家，可以說沒幾個舍得下血本去搞研發的。

　因為這種情況，你要搞研發，首先你要舍得拿出一棟大樓。

　讓你的系統研發小組，每天就守著那麽幾部電梯，來不斷的上上下下，根據不同的情況，來操作電梯。

　這期間首先就要產生三方面的成本，一個就是電費，一個是人員開支，而另外一個最重要的就是場地成本。

　畢竟不是哪個電梯廠家，都舍得蓋一幢大樓讓人不斷的實驗的。

　別說真的拿出一幢樓了，就是讓他們那一個簡易的架子出來，進行實驗，他們都不舍得的。

　這一點主要是和國內那些廠家業主的思維觀念有關。

　畢竟廠子本身就是從承接外來訂單開始起步的，最開始就沒有什麽研發人員。

　老板嘛！也大多是最早膽子大的一批人而已。

　有政策扶持? 在家上的當初也趕上了好時候? 所以才做起了自己的廠子。、

　但到後面，你說要他們搞研發? 在給他們說說研發需要的投入? 大多數人就都打退堂鼓了。

　而像李西周這樣頭鐵，最後堅持下來的? 還真就不多。

　當然也多虧了，他有著這樣得天獨厚的條件。

　居然手裡真的有一棟樓? 雖然是荒廢的? 但拿來給控制系統人員實驗，積累數據，最後編程就剛剛好。

　而為了完成這個項目，他也是讓他手下那些程序員? 是足足在那棟樓裡玩耍了一年。

　雖然說沒有日夜不停那麽誇張? 但每天加班也都是成了常態。

　最後就是靠著他手下百十來號技術人員的努力，他們花了一年多的時間，還真就搞出來一套自己的電梯控制系統。

　說到這個時候，李西周也是滿臉的驕傲。

　而肖鋒和何小君他們聽到這裡，也不由是由衷的對李西周表示了欽佩。

　這就是國內實業界? 最缺的死磕精神呐。

　現在上面天天倡導各大企業進行產業升級轉型，進軍中高端產業鏈? 生產附加值更高的產品。

　可是有很多企業就是缺乏動力，甚至面對國家給出的各種優惠條件? 他們都是不為所動。

　這裡面一方面和企業主的思維方式有關，還有另外一方面? 則就是因為這些企業缺乏這種死磕精神有關。

　在改開之前? 國內可以說是各種商品都奇缺。

　那個時候只要你有膽量? 敢創業，你就能搞起一個工廠。

　而且只要你能做出產品，你的產品就不愁賣，因為咱們國內的市場真的太大了。

　而且產品也不需要有多高精尖，只要能用，就行。

　所以那時候起步的企業，可以說都是躺著就把錢給賺了。

　因為國家的幫扶，也沒有外來企業的競爭，所以那時候大家賺錢賺得很輕松。

　可是現在不一樣了，當一些產業的已經達到了傳統領域的極限。

　那這個時候，就需要大家向上在攀一攀的時候了。

　這個時候，就需要你企業主舍得投入，肯吃苦，願意放手一搏。

　因為整個產業鏈的上遊，幾乎都是歐美日韓那些世界大腕所把握著。

　他們手裡掌握著各種先進技術，和先進的材料，還有無數的專利封鎖。

　想要在他們手裡搶一口飯吃，那肯定是非常困難的。

　但世界上任何一個發達國家，不都是這麽發展過來的?

　只要你國家還想力爭上遊，還想上進，這時候的苦，你就必須要吃。

　骨頭不管多硬，你都必須要啃！

　現在國內的問題就是，那些企業主不願意啃硬骨頭。

　因為以前躺著賺錢實在太舒服了，現在讓他們去吃苦，他們自然不肯。

　當然這也是人之常情，畢竟買一套房賺得都比你乾實業一年賺得還多，誰還願意去啃硬骨頭啊！

　所以越是在這個時候，就越顯得李西周這樣的實業家越珍貴。

　甚至可以說，現在國內最缺的，就是這種敢於迎難而上的企業家，實乾家！

　其實這時候肖鋒和何小君，已經非常傾向於給這個李西周投資了。

　“嗯，看來這電梯的你們已經研究的差不多了啊?”

　肖鋒和何小君交換了一個眼神，然後笑著對李西周說道。

　按理來說只要李西周不笨，就應該能猜到肖鋒他們的潛意思了，人家已經快要松口了。

　說白了就是他們倆已經被忽悠住了，他只要順杆爬，撿好聽的說就十有八九能拿到兩位大佬的投資了。

　可誰也沒想到，這位老哥居然這般頭鐵。

　“沒，到現在，我還差最後的關鍵一步。”、

　他這麽一說，就連肖鋒和何小君也是一愣，嘿，這哥們，真實誠，嘿！

　“嗯，還差那一步?”

　“就是門系統，變頻器這一塊。”

　肖鋒他們只能順著李西周的話問了一嘴。

　而這時原本還滿臉樂觀的李西周，這時候則是開始面泛起愁容了。

　“肖總，何總，你們不知道，其實做這個電梯，其他方面還好解決，但是這門系統，則是最讓人頭疼的。”

　“這個主要是和咱們國內，精準測距系統和國外有很大的差距有關系。”

　“說道門系統，和變頻器，其實就是說當電梯關門開始向上拉拽的時候，距離你要去的樓層有多遠。”

　“你的電梯門上要有個自動識別系統，識別每個樓層的特殊標識，然後對控制系統的指令進行更改。”

　“比如你要到十樓，那麽初始階段電梯速度肯定非常快，可是當提升到八樓的時候，你的電梯就要開始放慢速度刹車了。”

　“因為你如果不提早刹車，轎廂很有可能會因為慣性，直接衝到十一樓。”

　“所以這套門系統，主要功能就是對刹車距離進行判斷，然後讓電梯精準的停在該停放的樓層。電梯的內層轎廂門要準確的對接好外面樓層的電梯門而已。”

　“這套機械動作看似非常簡單，但是對於國內的電梯企業而言，卻一直是個難題。”

　“難就難在控制，一方面是精準的對接，另外一方面，這裡面就涉及到轎廂在空中速度不斷變頻的問題。”

　“這個變頻，就相當於是汽車的變速器一樣，你要在最合適的時候升檔，然後在最恰當的時候減檔。”

　“這樣才能保證你的轎廂，不會因為慣性衝高到上面一層，在下樓的時候，也不會因為慣性，刹不住車，最後把轎廂裡的乘客給摔傷，造成事故。”

　“而這方面，此前也一直是國外電梯廠家所壟斷的，我們一直沒有攻克。”

　“事實上我所說的這電梯三大關鍵部件，我們國內幾乎全都需要進口。”

　“至於那些作為的國產電梯廠商，其實也都是進口這些關鍵部件，回來組裝的而已。”

　“比如魔都三菱，羊城奧的斯，羊城松下等等，幾乎都是組裝廠。真正具備國內自主知識產權的，其實並不多。”

　李西周說起了國內電梯行業的現狀，也是不進有些唏噓。

　說實話他最早就是重事電梯行業的，可我們國家剛剛經歷了房地產行業最好的黃金二十年。

　而這二十年， 又何嘗不是電梯行業的黃金二十年?

　可就是這二十年裡，咱們的電梯行業，可以說是寸步未盡，一點進步也都沒有。

　讓人家日本和歐美的電梯，在咱們國內狂買了二十年。

　這二十年來，咱們引進電梯的金額，每年都要上億美金，最多的時候甚至一年都要引進幾十億美元的。

　雖然看起來和引進芯片什麽的價值不能比，但這可是最基礎的，關系到國計民生得設備啊！

　核心技術卻依舊牢牢掌握在外國人的手裡，這就非常的不劃算了。

　以前肖鋒他們不了解這個行業的情況，所以也沒什麽判斷。

　但是現在不一樣了，聽到李西周說到這，他們幾個基本已經有了決斷。

　這個項目他們投定了……