要說起戰鬥機和直升機使用的發動機，那其實還是有區別的，而且區別還不算小。

　戰鬥機使用的是渦扇發動機，這種發動機的工作原理就是前端又不同等級的渦輪。

　在工作時，大量的吸入空氣，然後一部分空氣，會通過壓氣機，走內涵道，送入到燃燒室。

　燃燒之後再從噴口噴射出去。

　另外一部分空氣，則是走外涵道，直接噴射出去。

　而戰鬥機，也正是靠著這兩種噴射出去的氣流，獲得一個反作用力，從而在空中獲得向前的動力。

　而直升機就完全是另外一回事了。

　直升機使用的是渦軸發動機，工作原理大概和渦扇發動機類似。

　只不過因為直升機不需要像戰鬥機那樣超快的速度，所以直升機的發動機的內涵道，設計和渦扇發動機不太一樣。

　因為直升機的內涵道，講究的是改善氣流氣場的不均勻性，讓空氣能夠在燃燒室裡充分燃燒。

　並且在還要設計多功能進氣道，以避免空中的粉塵砂礫，進入到燃燒室，直接破壞燃燒室。

　而且在渦軸發動機的尾部，還有一根輸出軸，這根輸出軸還鏈接著一根軸承。

　而這根軸承的上方，鏈接的就是螺旋槳了。

　這樣渦軸發動機在工作，讓直升機獲得一個向前飛行的動力的同時，還會通過輸出軸，來帶動螺旋槳轉動，讓直升機獲得一個向上的升力。

　這就是渦軸發動機工作的原理了！

　而如果說渦扇發動機方面，咱們已經漸漸追趕上來了，可是在渦軸發動機這一塊，咱們落後的還很遠。

　就比如最早咱們引進了黑鷹之後，就曾經拆借過黑鷹的發動機，想要進行山寨。

　只可惜，最後的結果就是，一拆開就傻眼了，根本就搞不明白這發動機的原理。

　更誇張的是，最後咱們竟然是想要複原裝回去，都裝不回去。

　後來乾脆就直接把這台發動機解剖之後進行研究，可那是咱們才發現，米國人和咱們之間的距離差，真的是讓人絕望的。

　就比如人家民用版黑影上面使用的軸承，精度可以高達6絲。

　在青藏高原那樣高海拔的嚴寒地區，可以連續工作數千個小時並且不變形。

　完全不影響直升機的性能，可咱們的山寨版，別說工作數千小時了。

　工作了一百多個小時，就直接送回廠裡大修了。

　光是材料這一塊的差距，就足以讓人絕望了。

　後來咱們也在材料上面下了大工夫，總算是搞清楚了米國人用的什麽合金，才製造出了這種軸承。

　可材料有了，這加工又開始讓人犯難。

　就說這6個絲的精度，咱們是怎麽也做不出來。

　要知道這軸承本身就是用的摻了鉻和鎳的鈦合金，這種特殊的合金硬度非常大。

　使用普通的五軸聯動機床，你刀具不夠硬，根本就加工不了。

　就算你買了足夠硬的刀具，可普通的機床的台架和夾具，又承受不住高鑽速帶來的巨大應力。

　最受甚至還因為超標使用機床，搞出過機毀人傷的事故。

　最後咱們不得不暫停了這方面的研發，畢竟硬上是真的不行啊！

　可眼瞅著那邊直20，還有下一代的武裝直升機，還在嗷嗷待哺呢。

　最後咱們只能強忍著，又和法國人展開了‘合作’。

　可說實話，從那時候起，咱們軍方也轉變了思路。

　畢竟直升機這一塊，咱們和俄羅斯還有米國的技術差距實在太大了。

　如果硬著頭皮繼續搞下去，很有可能未來幾十年，咱們始終會落在人家的後面。

　所以不妨索性，咱們在坦克上面下功夫，至於直升機馬……

　大不了，咱們戰場上就不要大量使用好了。

　畢竟一般直升機出現在戰場上的時候，基本就已經是一方已經獲得了絕對製空權的情況下。

　而以咱們現在的實力，哪怕咱們現在的戰鬥機實力很一般，但也沒有那個國家，敢說能夠在和咱們的較量中，能獲得絕對的製空權。

　畢竟現在的遠程打擊武器實在太多了，咱們飛機不行，但咱們有導彈啊！

　而且最近幾年，異軍突起的無人機，又給咱們的陸航提供了一個新的發展思路。

　隨著網絡智能移動終端的普及，隨著咱們北鬥導航系統的鋪設完畢。

　今後的戰爭注定是智能化，和無人化為主導的。

　而無人機今後在戰場上將注定會承擔起更多更廣泛的作用。

　所以咱們雖然搞不出太好的直升機，但咱們可以搞出更多的無人機啊！

　所以最近幾年，咱們軍方的無人機技術是取得了突飛猛進的進步。

　甚至可以說，已經完全甩開了毛熊，成為了世界上為數不多可以和米國叫板的國家。

　而且咱們的無人機，可是大量的出口到了中東，並且在最近幾年中東地區爆發的各種衝突當中，都有非常耀眼的表現。

　軍方對於這種新興的武器兵種，也是非常重視。

　但那是因為在直升機領域追趕無望的情況下，而現在星火科技的出現。、

　突然讓軍方發現，他們居然找到了一款可以讓他們迅速和米國，俄羅斯直升機拉近距離的工具。

　你說他們會不會很興奮?

　畢竟你有直升機，和沒有那可完全是兩碼事。

　而且直升機在現代戰場中，尤其是巷戰中的作用，那基本是無可替代的。

　這種武器，在巷戰中，可以運輸士兵以最快的速度，抵達一個戰略節點，並且還可以作為一個火力輸出平台。

　給士兵們提供最大限度的火力支援，而且基本不挑戰場。

　是一種非常不錯的全天候作戰武器平台，所以軍方其實對直升機還是非常青睞的。

　只不過以前，咱們在直升機的航發領域，一直遲遲不能取得突破，所以才放緩了發展的速度。

　咱們在直升機航發領域的差距，可絕不僅僅是做不出高精度的軸承。

　還有這直升機的內涵道加工，也是非常特殊的。

　和戰鬥機航發的內涵道不同，戰鬥機航發的內涵道雖然也是曲面加工的工件，但對弧度的要求不大。

　因為空氣被抽進來之後，要迅速通過然後進入壓氣機，在走內涵道和燃油霧化混合之後，被噴射到燃燒室中加壓。

　而直升機的渦軸發動機則完全是另外一套工作原理。

　因為要保證直升機能穩定的以亞音速飛行，所以直升機的內涵道，采用的是收斂型的造型。

　而收斂型的造型，其實就是讓內涵道內部更寬敞，弧度更大。

　主要是為了保證氣流在涵道內，能夠均勻加速，並且保證氣流在壓縮機進口處，避免氣流紊亂，以引發氣流隔離，導致發動機發生震喘等等問題。

　所以這對加工工具的要求就非常高，要加工出弧度非常大的內涵道，還要保證工件的強度，以及氣密性。

　米國和毛熊的發動機之所以能夠做到，那純粹是因為人家又硬加工的實力。

　多年的技術積累，以及擁有非常先進的加工工具。

　而在這方面，咱們就差得遠了。

　都不用說傳動軸和軸承什麽的，就說這一個大弧形的內涵道加工，就把咱們的工程是給愁死了。

　因為咱們真沒有合格的加工設備……

　後來為啥和法國‘合作’了，就是因為很多關鍵的工件部位，咱們只能委托人家法國人生產。

　而這樣一來，這發動機其實就是咱們和法國共享的。

　發動機的技術參數，肯定會面臨非常大的泄露風險。

　而且法國可是米國人的傳統盟友。

　真要是有那麽一天，如果咱們和米國發生了衝突，那米國人如果逼著法國人表態。

　毫無疑問，法國人肯定是要站到米國人那一邊的。

　而且說不定，他們就會在咱們直20發動機的某個部位給咱動上手腳。

　要知道法國人在這方面，可有著一貫不太光彩的記錄。

　當年伊拉克的薩某之所以在第一次海灣戰爭中被打的毫無還手之力。

　就是因為他從法國購買的電腦，在開戰之前，被法國人啟動了後門。

　結果導致整個伊拉克的防控指揮系統，全部中病毒癱瘓。

　正因如此米國人才很輕易的在伊拉克的上空開辟了一個空中走廊……

　所以軍方也一樣知道，法國人是信不過的，但以現在的局勢，咱們實在是沒得選。

　可隨著星火科技的工業機器人的出現，咱們就有的選了。

　所以才有了大佬之前的提問。

　當然肖鋒這時候可不敢胡亂作答，畢竟如果想都不想，上來就說沒問題的話。

　那可很容易就會被人當做是騙子。

　所以雖然心裡已經大概有了底，但他還是選擇謹慎回答了大佬的問題。

　然後又把身邊的工程師拉出來，讓軍方的技術人員來提出需求，再讓這些工程師試著給出答案。

　還真別說，當工程師們聽了軍方的要求，並且在電腦上做出了模擬圖形之後。

　所有的難題就都迎刃而解了……

　大佬們高興了，因為一隻困擾他們的心頭病，居然這樣有例外被解決掉了，所以大家也就漸漸都放開了，這一晚上大家喝的都很嗨……

txt下載地址:
手機閱讀: