“嗯，這個……”

　“算了，小李，你來給肖總介紹一下吧！”

　看到肖鋒問的問題這麽外行，馬總也不知道該怎麽給肖鋒講起。

　而且他畢竟年紀也大了，這一天下來來回奔波上千裡，這時也確實有些累了。

　索性就吩咐和自己過來的學生，給肖鋒講解一下這泵推的原理。

　而肖鋒倒也並不在意，反倒是表現出了洗耳恭聽的態度。

　畢竟他作為一個外行，對於這潛艇領域了解的還真不是特別多。

　如果說飛機方面，他作為一個偽軍迷，還勉強能稱得上是一個半吊子。

　那說起這個海軍，他就是個全盲了。

　尤其是潛艇，這種戰略大殺器，平時在外面露臉的機會也不多，肖鋒就更是不了解了。

　小李是一個帶著金絲眼鏡，大概三十左右的年輕人，頭髮梳的油光鋥亮一絲不苟，和那些邋裡邋遢的理工狗形象可完全不太一樣。

　這時馬院士讓他來給肖鋒講解，小李倒也絲毫沒有怯場。

　先是認真的打量了肖鋒幾眼，然後就開始給肖鋒講解了起來。

　“其實說起泵推，倒也並不是什麽先進的理念，早在上世紀就已經有了。”

　“最早是應用在魚雷上，後來還應用到了很多船舶上面，主要是用於臨時加速等等。”

　“在急加速，和靜音方面，這種泵推技術確實是有優勢。”

　“但如果說真正最有價值的方面，那肯定是應用在潛艇上，因為這種技術能夠大大提升潛艇的靜音效果。”

　“而對於潛艇而言，靜音那就是生命力！”

　“至於說起我軍的潛艇，這個肖總想必你也聽說過那個笑話。”

　“米國人就曾經說過，我們的潛艇一啟動，他們在金蘭灣都能聽得見……”

　這是上世紀九十年代的著名笑話，雖然有點誇張的嫌疑，但說的卻也是事實。

　那時候，咱們的潛艇，連靜音瓦都不知道是什麽玩意呢！

　所以雖然那時候，咱們也有戰略核潛艇，可實際上米國人卻根本沒把咱們的潛艇當回事過。

　甚至就連他們的小弟日本人，也曾經用常規潛艇和咱們的核潛艇較量過，說實話那次的情況非常不樂觀。

　這樣的情況，直到後來，前蘇聯解體，毛熊為了錢來了個大甩賣。

　咱們從毛熊手裡購買了大洋黑洞的基洛級潛艇之後，才大大有了改觀。

　那時候咱們才知道，特娘的，原來人家在潛艇的鐵殼殼外面居然還鋪設了一層靜音瓦哇！

　難怪，龜兒子的潛艇聲音那麽小！

　後來，咱們又通過一些手段，從毛熊手裡搞到了這靜音瓦的生產技術，這才讓咱們的潛艇在靜音技術方面提升了一大截。

　不過那也是相對而言，真要是和米國人的潛艇比起來，咱們的潛艇在噪音方面，最起碼比人家還要高出二十個分貝。

　為啥?

　原因很簡單，咱們潛艇的動力系統不行，導致咱們的潛艇外形設計有缺陷。

　人家米國人的潛艇，都使用的是水滴形的單殼體了。

　咱們使用的還是雙殼體！

　而且人家使用的都是水滴形的設計，而咱們的使用的還是龜背型設計。

　雖然雙殼體比起單殼體，在浮力方面又那麽一點點的強處，可實際上在內部裝載量，以及機動性，和噪音方面，那差的都遠了去了。

　咱們的雙殼體，龜背造型，其實也是仿毛熊的設計。

　沒辦法，誰讓咱們的潛艇設計體系，就是從毛熊那邊得來的呢。

　可人家毛熊之所以采用這樣的設計，雖然是因為動力系統差，但人家可以采用加大艇身的理念，來弱化自己的缺點。

　人家的體量大啊，從四萬多噸的台風級，到現在小兩萬噸的北風之神，哪個拿出來不是大家夥?

　按照毛熊家大業大的尿性，人家可真是不計成本的給你堆料。

　鈦合金艇殼什麽的，那都不在話下，這樣的潛艇，咱們可造不起。

　就算能造出來，咱們也養不起，這不符合咱們海軍的一貫調性。

　所以近些年來，咱們也一直在想走西方的路子。

　而馬院士在這方面則是一個排頭兵，尤其是在泵推理念方面。

　其實說起泵推，這玩意英國人，法國人和米國人，早在上世紀就應用在他們的潛艇上了。

　不過一直沒有大面積推廣，因為他們使用的是有軸泵推技術。

　說白了，和以前的潛艇比起來，就是在潛艇後面的螺旋槳的外圍裝了一個整流罩。

　這樣就大大降低了螺旋槳攪動氣流，引發的噪音。

　以現在的潛艇技術而言，現在潛艇最大的噪音來源，其實就是潛艇後面螺旋槳在轉動的時候，帶起的氣流。

　當這些氣流在潛艇遠離之後，會變成氣泡，這些氣泡上升和破裂的時候帶來的噪音，就是潛艇最討厭的。

　而英國人在螺旋槳上面罩了一個罩子之後，發現這樣能有效地降低噪音，然後就分享給了法國人。

　後來米國人也在自己的海狼和弗吉尼亞上試了試，確實能有效降低噪音，不過後來他們卻並沒有大面積推廣。

　因為這技術，在他們看來有些雞肋。

　因為對於常規潛艇而言，如果使用這種技術，就要大量的使用永磁電機，這首先會大大增加成本。

　而來使用永磁電機在海裡工作，要面臨密封腐蝕等一系列要解決的難題，這裡面的投入非常大。

　而且這有軸泵推，不管怎麽做，都不能消除傳動軸轉動的噪音，其實有點脫褲子放屁之嫌。

　而且使用這種技術，對於潛艇的動力提升並不是很大。

　普通常規潛艇，在水下的速度，也就是七到八節，用了這技術之後也沒快到哪裡去。

　所以如果使用這技術，出了徒增成本之外，也沒什麽太牛掰的好處。

　所以米國和英國也就沒有下大力氣在繼續研究。

　但在這方面，一直在悄悄發力的就只有日本和咱們了。

　前段時間，日本人的大鯨號，就是一個典型例子。

　這潛艇的最大潛深，據說能下潛到700米，這特娘的就已經很嚇人了。

　要知道毛熊的北風之神，最深也就下潛450米，這玩意的潛深居然直接比北風之神多了250米。

　最關鍵是他水下最高速，居然能乾到20.5節，嫩娘類，你這還是常規潛艇嗎?

　雖然不知道日本人，是不是在數據上做了手腳，但這數據光是聽起來，就感覺挺嚇人的。

　而這也給咱們帶來了相當大的壓力。

　最近一段時間，馬院士正帶著他的團隊，進入到了咱們第三代核潛艇的最後攻關時刻。

　而咱們這一代的核潛艇，有這麽幾個要求，首先就是單殼體，其次就是水滴形，然後就是最關鍵的，咱們這一代核潛艇使用的是無軸泵退技術！

　要知道到目前為止，全世界其他幾個國家的泵推潛水艇，使用的可都是有軸泵推技術。

　說白了就是不管怎麽設計，其實原理都是庭審內又一根鏈接在燃氣輪機，或者電機上的驅動軸。

　然後在通過這根驅動軸，來驅動艇身外面的螺旋槳轉子，從而獲得動力。

　而咱們的五軸泵推理念，那就厲害了。

　直接就取消了這根驅動軸，而是直接把螺旋槳的漿葉，給固定到了泵推系統裡面的圓環形轉子上。

　而轉子的外面是定子，然後在通過電機來驅動轉子旋轉來獲得動力。

　這個理念，可是非常先進和牛掰，甚至大膽的。

　要知道鐵殼船誕生已經幾百年了，可是如果說取消了傳動軸和螺旋槳，直接靠轉子來驅動，這特娘的還是第一次。

　而使用這種轉子驅動，那好處可是大大的。

　首先就是解約了空間，要知道潛艇內部的空間可是非常寶貴的。

　其次就是節省出了大部分的重量，要知道傳動軸大多都是銅合金製造的，價格昂貴說不說，重量還很大。

　這節省出來的重量，最起碼可以多帶五發導彈了。

　而最最重要的就是，這種無軸泵推，因為螺旋槳的葉片尖端，是指向轉動中心的。

　這樣就大大降低了傳統螺旋槳旋轉時會帶來的電離氣泡，從而大大的降低了噪音。

　其次就是因為取消了傳動軸，也就沒有了傳動軸轉動時產生的機械噪音。

　不但降低了噪音，還可以有效的規避尾流魚類攻擊下的生存能力。

　另外就是可以大大提升潛艇的速度……

　因為使用電機驅動，這優勢可就大了去了。

　現在電動車大家都看過， 甚至有些人也開過，電動車的靜謐性，以及提速的迅猛性，肯定有人體驗過。

　而這些特性，用到無軸泵推的潛艇上也一樣適用。

　用了這種技術的潛艇，可以從靜止狀態，迅速把速度提升到最快的狀態。

　並且只要你電力充足，你就可以一直以狂暴的速度跑下去……

　完全不用像軸驅動的潛艇那樣，還要顧及發動機的工況。

　所以無軸泵推模式，怎麽看都是要優於現在英法美日使用的有軸泵推模式的。

　這種技術的好處，英法日美等國自然是知道，那為什麽此前他們沒研發出來?

　這主要是他們沒能攻克全艦機電管理體系，而這方面咱們的馬院士，卻帶領團隊率先取得了突破……

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