兄弟們我又雙叒叕開新書了:重啟人生:我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！

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　所以也難怪那些家長們，對那些技校不放心。

　因為我們現在的技校，是真的跟不上我們國內的發展速度。

　也根本沒多少是真正培養技術工人和產業工人的學校。

　並且在今後如果沒有合格的專業技術工人晉升體系，你也別想著會真正有家長願意讓自己的孩子去當工人。

　我們想要成為真正的工業強國，就必須從新建立一套技術工人培養體系。

　並且給技術工人開辟一條，真正的晉升道路。

　而這也剛好很適合在省城的新區這一塊來做。

　而最近國家也在強調，關注實體，並且把資金也在引向實體產業。

　所以可以預見，在未來二十年內，我們的實體產業，將會迎來天量的資本。

　不過問題依然存在，那就是雖然很多實體工廠會得到資金注入，但我們的實體產業到底能不能發展起來呢?

　現在網上有一種論調，那就是以前我們只是不重視，但凡要是我們重視，並且加大投入，那就沒有我們攻克不了的技術難點。

　可問題真的這麽簡單嗎?

　以肖鋒的經驗而言，只能說這些人太樂觀了。

　實際上，在實體產業領域，卡著我們脖子的技術實在太多太多了。

　你就比如工業機床，一說起來大家都能說得頭頭是道。

　可你說PLC，或者IGBT，這是什麽，又是幹什麽的?

　恐怕沒幾個人知道！

　而實際上，正是這些看似不起眼的小玩意，才撐起了現代電氣自動化真正的脊梁。

　PLC就相當於自動化的大腦，而IGBT就相當於傳遞神經信號的神經節點。

　而這兩樣東西，在沒有星火科技之前，我們國內技術百分之九十的市場都是被外資企業佔據的。

　尤其是PLC，這玩意我們主要采購的都是西門子或者施耐德的。

　而且滲透率非常高，高鐵控制樞紐，水電，火電，各種煉鋼廠。

　等等只要你使用自動化生產線，你就離不開PLC。

　而關鍵這種關鍵的電控大腦，我們都需要進口，我們的落後可想而知。

　也是天佑我中華，隨著星火科技的出現。

　這些以前看似不起眼的科技短板，正在一塊塊的補齊。

　可問題是，星火科技也是被肖鋒拉緊了韁繩，不敢放任他們用力過猛。

　因為一旦要是放任他們火力全開，那他們能拿出來的東西可就太嚇人了。

　可這樣做是有一定的好處，可以在短期之內，迅速提高我們的工業實力。

　但問題是，這樣拔苗助長，對我們工業化也是沒有好處的。

　甚至還會讓我們的工業產業，產生很多斷代。

　因為沒有技術積累，在向下一步繼續推進的時候，會浪費更多的時間。

　這裡面舉個最簡單的例子，就拿我們的國防工業的空軍來說。

　可以說我們的空軍，起步就非常高，直接就是噴氣式戰鬥機起步的。

　因為我們的空軍建立就是從二戰之後建立的。

　當時老大哥支援了我們大量噴氣式飛機，讓我們在朝鮮能和鷹醬一較高低。

　可問題是，後來當我們發展自己的航空工業的時候卻傻了眼。

　雖然起點很高，但因為前面螺旋槳飛機時代技術積累的缺失。

　很長一段時間裡，我們甚至連螺旋槳飛機都設計不好。

　很多人可能不信，但如果你坐過我們的神州X號，你就知道了。

　至於噴氣式戰鬥機就更不用說了，我們就算從老大哥那邊引進了生產線。

　可很長一段時間內，我們連噴氣式飛機的航發都造不出來，就算一比一模仿老大哥的航發，也模仿不出來。

　比如人家航發裡面的渦扇扇葉，為什麽要這麽布置，到底什麽原理。

　我們的科研人員就死活都琢磨不明白，因為我們根本就沒有完善的空氣動力學理論。

　就比如當年我們買了鷹醬的黑鷹，以為逆向研發會很簡單，然後就拆了黑鷹的發動機。

　結果往回拚裝的時候，卻怎麽也拚裝不會去，最後居然還多了好多螺絲…

　這就是經驗，和技術積累的差距。

　以至於，後面我們不得不花了將近三十年的時間來補課，才降降補齊了短板。

　但距離歐美頂尖的航發設計理念，我們卻依舊落後了十年。

　所以肖鋒可不希望，我們後期的工業發展，還會遭遇到這樣的瓶頸。

　就比如現在我們的J20，聯合FC31都因為星火科技提供的最新機床。

　不但大大提升了加工精度，提升了加工的效率，裝上了最新型號的發動機。

　可即便如此，也只是性能比肩F22或者稍弱於F35而已。

　可就在咱們空軍這邊剛剛因為取得的一些成績，而沾沾自喜的時候。

　人家米國GE方面突然宣布，要開發下一代也就是第六代航發，並且已經取得重大突破進展了。

　而人家的新一代航發，主要特點就是自適應巡航發動機。

　起原理就相當於我們車用渦輪的可變截面發動機一樣。

　人家的渦扇扇葉的截面居然做到可變形，可調節。

　這樣就可以隨時調整發動機的進氣量，從而改變發動機的工作狀態。

　人家的航發可以有高燃油效率，和高推力兩種模式可以切換。

　當你需要節省燃油的時候，人家就采用節油模式飛行。

　當進入戰鬥模式的時候，人家就采用高推力工作模式。

　這樣的好處，就是既能保證飛機使用的經濟型，和壽命，又能保證飛機作戰的高效率。

　最關鍵是極限推力還非常大！

　而且這樣的航發，還可以有效的結局F35的短腿問題。

　就這麽一個理念的提出，就是咱們以前想都不敢想的。

　而且你不要因為人家只是說說而已，前腳人家剛宣布要開發新飛機。

　後腳為了這種新航發專門研發的陶瓷專用材料，人家就公布出來了。

　這就說明，這只是人家的技術儲備而已。

　以前之所以不搞，那是因為人家的F22和F35，已經獨孤求敗了。

　處於經濟方面的考慮，沒必要把這套技術拿出來。

　可當你追近了，人家就把這套技術拿出來，而同時人家也已經開始對下一代技術的研發和儲備了。

　這一點就足以證明米國在科技儲備方面的厚度。

　而我們最新的發動機技術，距離人家的新一代技術差距，還有足足二十年…

　其實要說星火科技，如果火力全開。

　那隨便拿出一套技術，都能碾壓目前米國最頂級的技術。

　可問題是你拿出來之後怎麽辦?

　你以為米國人是傻子嗎?

　別說米國了，就是咱們這邊的自己人會以什麽眼光看你?

　你說人家會不會懷疑你和外星科技有染?

　畢竟只要是搞科技的就都知道，在真正的高科技領域，只有換道超車這一說。

　可從來沒有彎道超車的說法。

　而你這樣的技術突破，這特娘的絕對是開了作弊器了。

　到時候都不用米國人動手，就是咱們自己人都可能從進去把他們的龍頭抓了拿去實驗室切片。

　所以肖鋒也不敢讓星火科技拿出太先進的技術。

　只能說在某些領域，一點點的釋放技術紅利，只能起到助推，但卻不敢猛然主導。

　這樣一來，星火科技，和兔國未來科技的發展，就需要大量的科研人才和技工人才了。

　而這裡所說的技工，可不是那些只會在工廠裡板磚，掄大錘出苦力的工人。

　而是那種真的有技術，愛動腦，而且有扎實身後的理論基礎，並且喜歡本職工作的工人。

　這樣的才能叫做技工，而現在我們最缺的就是這種技工。

　甚至有人就做過統計，一百名工人裡，最後真正能成為技工的。

　能有三十個就不錯了，而這三十人裡，最後能成為工匠一級的，能有個兩三人就不錯了。

　以前我們確實也有不錯的工人工匠培養體系，而且還就在工人文化深厚的省城。

　可惜後來的改開，和某些原因，導致我們的這套工人培養體系徹底沒落了。

　很多工人都被傷了心……

　而現在省裡面，想要重新謀求發展，並且給未來的城市發展定位。

　這就讓肖鋒感覺找到了一個很好的切入點。

　雖然現在他們在濱城發展的也不錯。

　可是濱城未來的發展定位，已經早早就被他定下了。

　濱城未來就是一個醫療，醫藥，生物製藥為主要發展方向的城市。

　而省城因為有著深厚的工業基礎，他覺得在未來， 這裡可以成為咱們的重工之城。

　因為只有咱們在重工業方面，取得了重大的突破和發展，我們的產業升級才能真正完成更新迭代。

　畢竟我們未來的二十年，可不能指望，再讓日本，德國，和歐洲的機床生產線，充斥在我們的工廠裡面了。

　讓這幫家夥，白白躺著賺我們的錢，還要對我們指手畫腳。

　這樣的日子，是不可以在繼續了。

　所以這次肖鋒和省裡提出的戰略，那就是要打造一個全新的工人之城。

　並且重新塑造一套全新的技工培養體系！

　讓那些家長們，放心的把孩子送到這裡來，讓所有的孩子，在未來都能找到適合自己的工作崗位。

　並且讓所有的工人，都能做到有錢可賺，老有所養，老有所依。

　以前發生的悲劇，絕對不允許在發生一遍了……