兄弟們我又雙叒叕開新書了:重啟人生:我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！

　******************

　正是因為聽了這話，老周才讓陳成去多和對面那條船上的人套套近乎。

　畢竟關系走的近了，說不定就能拉倒什麽機會了呢！

　而陳成也沒讓他失望，這孩子果然夠激靈。

　只不過幾天的功夫，就和對面那條船上的工程師成了好朋友。

　只要沒事兒的時候，都是年輕人，就都喜歡叫他一起上岸上去玩。

　而且有時候那條船上有什麽需要幫手的，也會叫陳成過去幫忙。

　而在這段時間，老周師傅也把自己多年的經驗，對陳成是傾囊相授。

　比如怎麽靠聽聲音，來判斷發動機運轉的好壞。

　以及遇到故障怎麽修理，怎麽鏜缸，怎麽修複管線。

　怎麽焊接等等，而陳成也沒讓他失望，雖然小孩學歷不高，但卻透著一股靈性。

　用他們乾機械的人來講，這孩子就是老天爺賞飯吃，悟性真高。

　很多東西一點就透，一學就會。

　技術漲的速度，那是蹭蹭的。

　很快就把老周的本事，學去了不老少，這也讓老周很是欣慰。

　最近他也在摸索著帶徒弟的辦法，就比如這次他真正的徒弟，其實是那兩個海事大學的學生。

　這倆學生怎麽說呢，要說腦袋瓜那絕對是聰明，甚至比陳成還要聰明。

　畢竟也是高分考上大學的，所以智商自然是不低。

　但你要說真正的學習本事，那他們可比陳成差多了。

　首先是沒人家陳成那股子耐心法，沒人加的狠勁。

　說白了就是總是擺不正自己的位置，以為自己是大學生，所以就喜歡高高在上。

　自己教他們一點東西吧，也不老老實實的學，總以為自己會。

　總以為他們在大學裡學的那些東西，比自己的高明。

　殊不知，自己掌握的那可是幾十年親自總結出來的技術經驗。

　雖然沒有大學課本上教的知識那麽高深，但實際效果，可不見得比那些大學課本上的差。

　甚至有些，比大學課本還要實用。

　說實話如果不是這次他有帶徒弟的任務，他早就想把這倆年輕人踢開了。

　沒辦法，他參加了名廚集團內部的名師考核，也是為了混飯吃。

　這要是以前，他這些本事，可輕易不會外傳的，畢竟教會一個，就都一個搶飯吃的。

　可人家名廚集團可不這麽想，多次找他們這些老師傅談了。

　正是因為有人有這樣的思想，所以咱們龍國的工業才一直搞不起來。

　甚至很多手藝都失傳了。

　而這次名廚集團就做個表率，絕對不會讓教會徒弟餓死師傅的事情，在他們這裡發生。

　首先就是保證他們的五險一金，所以退休養老就不用擔心。

　其次就是只要他們好好教，每年都要通過考核。

　帶出來的徒弟數量合格，他們教學質量得到認可，進行雙向考核之後。

　他們在評定薪資的時候，就會被調整系數，這樣就能保證他們來年工資能有一定的漲幅。

　要知道老周可是在這個行當幹了幾十年了，像他這樣歲數的老師傅，居然每隔兩年還能漲工資。

　而且漲幅不低於百分之十，這可是讓他非常滿足了。

　畢竟像他們這樣的年齡，如果在其他公司，不被人找借口開掉都已經不錯了。

　而名廚集團不但會保留他們的工作崗位，甚至還會給他們漲工資，你說他們還有啥不滿足的?

　而且沒帶出一個徒弟來，都會影響到他們未來工資漲幅的評定。

　所以很多老師傅，都教的很用心。

　只可惜他這次帶的這兩個徒弟，看來還得在磨磨性子。

　得把他們那種驕傲自滿的情緒給磨平了，才能好好教他們。

　老周其實說大也不是很大，他是最早的八零後，其實也就四十出頭而已。

　手裡的技術沒話說，而且經驗也非常豐富。

　另外就是腦子也非常靈活，也能接受年輕人們喜歡的東西。

　他也不喜歡以前老師傅教徒弟的那種手段，剛開始的時候各種折騰徒弟。

　然後美其名曰什麽磨煉徒弟的心性，其實都特麽是扯淡。

　說白了就是從舊社會流傳過來的陋習，無非就是想多兩個奴工白用兩年而已。

　找那麽一個好聽的借口而已。

　而他是不會那麽乾的，因為他當初也是被老師傅‘磨煉’過，所以他非常討厭那樣的過程。

　不過他非常討厭那樣的手段，但對現在這倆徒弟，他卻不得不磨一磨。

　因為這倆人太傲了，總是仗著自己大學生的身份，自認高人一等。

　甚至有時候都不把他這師傅放在眼裡。

　所以他要鎮得住他們才行，所以很多時候，他都會把一些工作直接交給他們。

　也不教他們怎麽做，就讓他們直接乾。

　你們不是牛嘛！我看你們能把工作乾成什麽樣?

　不過還真別說，這倆科班出身的徒弟，有時候也確實給他帶來了不少震撼。

　比如他們乾活時候的工藝和工序，有時候就連他都沒見過。

　按照人家的說法，這確實是國際上最先進的工藝工序，他們在課本上學來的。

　以前沒機會實操，剛好在這裡就有機會練練手。

　還真別說，這些技法，有時候雖然不見得有效，但卻也給老周帶來了很大的啟發。

　甚至也在某些角度來說，提升了他的技術能力、。

　他也不是故步自封的人，再從那倆徒弟那邊學到一些新技術之後。

　自己也回去琢磨，然後不斷和自己以往的老經驗相結合，還真別說，真就給他琢磨出了一些新技術來。

　這讓他的水平也得到了一定的提高。

　而他也改變了原來的態度，也不在是以高高在上的態度，來教這兩個徒弟。

　而是變成了大家互相學習互相切磋，還真別說，這麽一番搞下來。

　大家相處的氣氛，反而是更加融洽了。

　兩個徒弟，也從他這個老師傅手裡，確實學到了不少真本事。

　而他也從兩個徒弟的手裡，學到了很多目前國際最新的各種理論知識。

　雙方知識的結合，確實是給雙方都的帶來了很大的提高。

　而兩個徒弟，也從他這裡收集了不少反饋。

　比如他作為一個有將近二十五年工作經驗的老師傅，對各種發動機，和船舶設計的理解。

　很多我們國內工程機械的設計不合理的地方，他都會指出來。

　而兩個學生都會把這些記錄下來，然後也會把自己在一線工作的經驗進行總結。

　按照他們的說法，將來他們會根據這些一線工人的實際需求來搞設計。

　爭取設計出最人性化的機械設備來，這話聽的老周很是欣慰。

　他接觸過很多機械設備，和發動機。

　在他的印象裡，日本人的機械設備，就是用起來最順手的。

　沒別的，就因為日本人的工程師設計真的太任性了。

　甚至每一個螺絲的設計，都是從使用者的角度來出發的。

　比如一個工人操作這台設備的時候，怎樣使用就最省力，站立姿態下操作怎麽舒服，怎麽來。

　然後就是檢修的時候，也要考慮進去，怎麽能即快速又方便的進行檢修保養。

　這些人家在設計之初，就都給你考慮進去了。

　所以人家的設備，哪怕性能用起來不是最頂級的，但使用方便的程度卻絕對是最順手的。

　所以但凡是一線工作的工人，對日本人的機械設備的印象就都非常不錯。

　因為人家首先就是從人性化角度出發，而設計的。

　而反觀我們的，就不用說了。

　他就用過國內的一台發動機，那發動機的設計，他真的很想把設計的工程師腦袋撬開來看看，他當初到底怎麽想的?

　就比如某一處螺絲的設計，就設計在一個死角的位置。

　而那個螺絲，卻又是機械在保養的時候，必須拆卸的螺絲。

　而最初安裝的時候，人家工廠是用專門的設備按上去的。

　可對於他們這些船上的機修工而言，這些設備可是會時時刻刻都可能發生故障的。

　人家可不會專門等你靠岸的時候才出狀況。

　可如果在大海上飄著的時候，這玩意就突發狀況了，你說讓他們怎麽修?

　想拆也沒有趁手的裝備，只能靠卡鉗來擰。

　那擰起來可老費勁了，甚至還需要一把扳手固定在上面，然後在下面掄大錘來敲。

　而那個發動機裝的位置有非常不好，地方空間非常小。

　你想輪大錘都輪不起來，所以那螺絲有時候經常一天都拆不下來。

　而你拆不下來，你就沒辦法檢修機器……

　所以很多人碰到那樣的設備， 那才叫一個鬼見愁。

　他們這樣的一線員工，對於那些設計師們，那真的是氣的要問候對方的八輩祖宗。

　反觀人家日本人的機器，就很少會有這樣的問題。

　而這次，他帶的兩個徒弟，就讓他看到了希望。

　終於咱們國內也真正有工程師，從一線工人的角度出發開始設計裝備了。

　這真的是一個好得開始。

　其實很多在一線的工人都知道，很多外國的設備，並不是它們性能比咱們國內先進多少。

　而恰恰是，很多裝備比咱們牛，就牛在一開始的設計上。

　人家的設計思路，和理念，那可真是領先咱們十萬八千裡了。

　咱們國內的公司，但凡有一家能夠學到人家設計上的精髓，咱們就差不多追上人家了……