以前習慣了噴氣機的呼嘯，現在看這種螺旋槳飛機，也是別有一番風味。

在螺旋槳戰鬥機的年代裡，飛機的產量幾乎和坦克差不多，成本上也差不多，一般的戰鬥機，也就是三四噸左右的重量而已，機身小巧，直翼，這樣讓它的盤旋特性相當高，但是同時，發動機的動力限制了它的垂直機動性，當它向上爬升的時候，迎角不可能太大，尤其是翻轉倒飛，做一個豎直平面內的8字飛行，在頂點的時候，秦風甚至都害怕會掉下來。

不過，秦風一旁的林將軍，看起來卻是津津有味，秦風知道，林將軍又回到了過去的那個年代，當時他們駕駛著螺旋槳的戰鬥機，保衛著祖國的天空，那些日子，是林將軍一生之中最濃墨重彩的一頁。

現在，伊爾-2飛了二十分鍾之後，就下來了，在跑道上，另一款飛機已經做好了準備。

米格29.

米格29那漂亮的外形，再次地出現在每一個人的面前，現在，它牽動著所有人的心。

上次來的時候，只看了這架飛機的靜態展示，當時就讓秦風很感慨，覺得這款戰機還是相當不錯的，但是後來，仔細研究過之後，空軍終於放棄了，空軍認準的是蘇27.

兩款戰機的外形是差不多的，現在，米格29如果購買的話，已經沒有任何的政治障礙和經濟障礙了，主要就是選擇的問題，在蘇27還沒有消息的時候，先看看米格29，也是不錯的。

秦風睜大了眼睛，看著這架戰機，此時，戰機在跑道上，進行著起飛的準備。

“我看那電源車，好像和咱們的差不多啊。”有人說道。

“是啊，如果我們采購蘇聯的裝備，那麽，我們的很多地勤設備，都可以繼續使用，這也是一筆不小的開支啊。”林將軍說道。

如果采購西方的裝備，那就是西方體系，己方現在使用的是蘇聯體系，這兩個體系不同，裝備就有很大的不同，別的不說，地面加油車的接口不同，都沒法直接加油的，地面電源車的接口也是不同的，如果是蘇聯的裝備的話，回去直接就能保障。

說話間，發動機的嘯叫聲傳來了，看著那發動機冒出來的一股股的黑煙，在場的人就有些大跌眼鏡了，這不是你們的三代機嗎?怎麽還會有這種現象?

三代機的發動機，應該是燃燒效率更高的，誰能想到，居然還會冒黑煙?還好，在啟動過程結束之後，黑煙也消失了，兩個尾噴口都冒出了淡紫色的火焰，顯示一切都是正常的。

看一架戰鬥機是否先進，從起飛就能看出來了，誰起飛用的跑道短，就說明誰的升力特性好，動力強勁，在米格29這裡，起飛當然也是家常便飯了，甚至，蘇聯人故意炫耀他們的這款戰機的好處，此時，機腹的進氣道是關閉的。

“大家可以看到，現在我們使用的是機背上的輔助進氣道，這種進氣的方式，可以讓戰機在野戰跑道上起飛的時候，不用擔心吸入雜物，這款戰機，是專門為了前線航空兵準備的。”現場擔任解說的一名蘇聯空軍上校，在那裡開始解說起來了。

這個東西，是有利有弊的。

己方的機場跑道，每天都要細心檢查，哪怕是地面上有個螺釘，都可能會帶來很嚴重的後果，進氣道那裡很容易吸進去，尤其是現在這種機腹進氣的戰機，就更是如此了。

所以，這款飛機跨時代地采用了上面的輔助進氣道，這樣起飛的時候就完全不用擔心了。

在三代機裡，開始打量采用機腹進氣的方式，因為大部分的三代機都追求大迎角性能，

機腹進氣的方式，在大迎角下工作效率最高，也不會被機頭擋住進氣道，那麽，為何不擔心它俯衝的時候擋住進氣道?俯衝擋住也沒有關系，因為在俯衝的時候，戰機有高度，可以把重力勢能轉換為動能，哪怕是飛機怠速了都沒有關系，但是爬升不行啊，最是需要力氣的時候呢。

機腹進氣，對大迎角有利，但是同時，也導致了起飛的需要需要乾淨的跑道，在戰爭時期最不方便，不過呢，在我們的米格29上，已經解決了，我們有上面的進氣口！

也正是因為這個原因，才讓它的載油量進一步下降啊，那裡佔據了多少空間?如果全部用來放油，那該多好！秦風在心中暗暗地想到。

不過，他當然不能在這裡說出來，此時，在大家的矚目中，那架米格29，又開始拖著兩道濃濃的黑煙，向前滑行了！

剛剛在怠速的時候，沒有燃燒不完全的現象，但是，現在飛行員打開加力，進行加力起飛的時候，濃煙再次變成了不可或缺的元素。

屠老在那裡也皺起來了眉頭，這發動機到底行不行啊?要是裝到己方的超七上面，起飛就冒黑煙，肯定是影響形象的啊。知道的是發動機本來冒黑煙，不知道的，還以為這飛機著火了呢！

米格29使用的RD33，就是這樣的一款發動機，這也是有多方面的原因決定的，這款發動機雖然是給三代機使用的，但是依舊套用了以前的短環形燃燒室、離心式噴嘴。這些部件結構簡單，易於製造，便於維護。但是呢，由於是老一代的產物，就和化油器的汽車一樣，冒黑煙就是必不可少的了。

而另一方面，就是他們缺乏精確地控制噴油量的技術，冒黑煙，那就是因為燃料噴多了，燃燒不完全，美國人的F404發動機，就從來沒有見過，因為他們的發動機的噴油量，是通過電控單元來實現的，就和汽車的電噴發動機一樣，能夠根據不同工況來精確控制噴油量。

屠老對F404的了解已經很多了，它的控制系統，在發動機的側面，就是一個小小的控制單元而已，而等到他第一次詳細討論RD33的時候，就發現RD33發動機的控制部分，體積上至少是F404的十倍！

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