像往常一樣，秦風穿戴整齊，跨進了座艙，地勤跟著上來，當他坐好之後，幫助他固定安全帶，座艙蓋是否鎖死，就在座艙蓋要合下來的時候，地勤突然說道:“秦風同志，現在整個試飛院裡，大家最佩服的人就是你。”

　　這是個年輕的地勤，他的臉上帶著純真的笑容，望著秦風，此時，座艙蓋已經慢慢地合攏，秦風望著他，突然就感覺到一陣的滿足。

　　堅持自己該堅持的，做最真實的自己，哪怕是得罪了某些人又如何?自己為的是祖國，為的是人民，這名地勤的話，讓秦風的心裡暖烘烘的。

　　在科學的面前，人人平等。

　　秦風看著地勤下去，搬走了舷梯，那名地勤離開之後，出神地望著他，眼睛裡都是敬佩，於是，秦風揚起手來，向他敬了個禮，這地勤瞬間更是激動，跟著還禮。

　　戰機啟動，滑上跑道，衝上了藍天。

　　到達預定空域之後，秦風看著各種狀態完好，定了定神，向著塔台喊道:“006報告，高度一萬二，速度九百，請求加速到1.6馬赫，然後進入發動機停車實驗。”

　　“收到，注意安全。”

　　“006明白。”秦風在無線電裡面喊道，開啟了加力。

　　戰機很快就衝刺進入了超音速，秦風深深地吸了一口氣，接著，就看他的了。

　　如果他連如何做會讓發動機熄火都一清二楚的話，那就說明他已經準確地找到了問題所在。

　　地面上，老劉還在嘀咕:“難道，真的是進氣道的問題?可是，為什麽啊?”

　　他的旁邊，站著的是老王:“說不定，還真是啊，我已經在油路上吃過一次虧了，咱們第一次設計戰機，經驗很少啊，到處都是問題，說實話，雖然秦風這小子說話難聽，讓我當場下不來台，但是事後想想，我還得感謝這小子。”

　　就在眾人在地上閑聊的時候，天空中，秦風已經開始繼續做機動了。

　　速度到達了1.6馬赫，秦風猛地拉動操作杆，全部把操作杆抱到了自己的懷裡，戰機的屁股刷地一下子就掉落下去，腦袋就被撬起來了。

　　接著，秦風這麽一推操作杆，蹬方向舵，他的動作，是最為猛烈的，一點都不如其他人溫柔。

　　為何其他人不容易讓發動機熄火?因為他們在操作的時候，都是小心翼翼的，並不像秦風操作的這般迅猛。

　　這種發動機喘振的問題，其實也不丟人，現在美國的F-14雄貓戰鬥機已經服役好幾年了，飛行員還經常被告誡要小心伺候發動機，稍不留神就會出現發動機喘振的情況。

　　但是人家至少絕對不會兩台發動機同時出故障啊。

　　尾部劇烈地顫動起來，幾下之後，果然，那巨大的轟鳴聲消失了。

　　“006報告，兩台發動機停車。”有了上次的經驗，秦風一點都不焦急，在戰機發動機停車之後，他推動操作杆，戰機變成平飛，慢悠悠地向著前方飄落。

　　這個時候，秦風甚至都沒有立刻重新啟動發動機，因為他深知，這個時候啟動也啟動不著。

　　外面的藍天，白雲，讓人的心情就慢慢地放松下來，秦風看著高度表的指針不斷滑落，在兩千米的高度的時候，他才擰動了空中啟動的按鈕。

　　只有一次機會，如果空中啟動沒有成功，那他就只剩下跳傘了。

　　尾部的轟鳴聲就這樣清晰地傳來了。

　　發動機空中啟動成功！

　　“006報告，

實驗已經完成，請求進行第二次。”　　有危險嗎?

　　當然有危險，正常的野戰部隊的飛行還有危險呢，但是，秦風有信心，他已經摸到了規律，已經掌握了技巧，他相信，自己能駕馭得了這空中美男子的。

　　“006，注意安全。”地面顯然是商量了一下，才決定讓秦風繼續來飛的。

　　秦風拉動戰機，爬升到了萬米高空，這次，是在亞音速空域裡面進入的，就如同去年王揚進入的那次一樣。

　　持續盤旋！

　　雖然速度不高，但是，他的機頭不斷地轉向，進氣道內的氣流越來越少，尾部的發動機哼唧了幾聲，再次停下來了。

　　第二次空中啟動成功之後，駕駛著這架殲-8，秦風輕巧地降落下來，剛剛停穩，就已經有技術人員急不可耐地上來拷數據了。

　　進氣道內增加了十六個空氣流量傳感器，分布在四個圓上，上下左右都有，這些傳感器忠實地記錄下來了發動機熄火前的狀況。

　　當數據顯示在電腦屏幕上的時候， 分析數據的技術人員不由得喊起來:“沒錯，沒錯，果然是這樣，裡面的空氣流量不到正常情況的一半！”

　　“發動機吸不到足夠的空氣，當然會熄火了！”

　　“越向後，空氣流量越小，果然是進氣道過長的原因！”

　　看著這些數據，老劉的臉色很難看，他知道，秦風這次又說對了。

　　在機動中，機頭急速轉向，進氣錐就會起到反作用，會擋住進氣道的進氣口，導致進入的空氣急劇減小，而又因為進氣道特別長，所以越向後，氣流就會越小，到了發動機那裡，空氣太少了，發動機自然就轉不動了。

　　這種空中停車，不是偶然事故，否則，秦風兩次都輕輕松松地進入了空中停車，只要條件達到，空中停車就會發生。

　　既然不是偶然事故，那這個故障就要解決。

　　那麽，接著，一個很重要的問題就擺在他們的面前了。

　　怎麽改?

　　昨天的時候，秦風放下了話，想要改，就只能改成兩側進氣。

　　兩側進氣，當然也會堵，轉向的時候會被機身堵住一邊，但是最多隻堵住一個，不會全部堵住啊。

　　機腹進氣是最好的，轉向的時候不會堵，大迎角爬升的時候也不會堵，只有俯衝的時候才會堵，但是俯衝的話，還怕發動機會熄火嗎?

　　所以當戰鬥機發展到三代機的時候，很多戰機都開始采用機腹進氣了，現在601所秘密研製的殲-13戰機，也有機腹進氣的版本。

　　但是，那是新研製的飛機了，眼前的殲-8，怎麽辦?