方良知道，自己重生這事，是絕對不能告訴別人的。要不然，別人只會把他當成精神病，要是那樣的話，可就麻煩了。

　　“可我要怎麽才能展示自己的才華，怎麽樣才能讓別人發現我呢！”

　　方良在接下來的幾天內，他一邊接替原來的胖子方良，繼續當華音公司的小保安，一邊在琢磨著要怎麽樣才能在這個飛機制造公司成為一個飛機設計師。

　　“讓我想一想。”

　　每天晚上方良回到宿舍後，他都在琢磨著這事。

　　從胖子原來的記憶中，方良知道，現在的這個華音公司也有一個首席設計師叫劉志遠，隻是他不是一個年輕人，而是一個年過半百的老頭。而自己要想成為一個設計師，那就一定要先讓他知道自己的才華才行。

　　可要怎麽才能讓他知道呢！

　　方良又在琢磨著這一件事。

　　“嗯，有了，這幾天華音公司內部出現了許多管理方面的問題，由於工人們的工資已經有三個月沒有發了，於是一些不老實的工人就會偷拿公司的一些工業原料。

　　要知道製造飛機的原材料主要就是一些高檔的鋁合金材料，這種材料在市場上都是很昂貴的。所以，就有工人們偷偷拿這些東西，於是公司領導制定了一項內部的管理制度，所有出入公司的職工都要進行登記，以便出現問題時，可以查找到是那一個職工拿了公司的財物。

　　劉志遠雖然是華音公司的首席設計師，可他上班時，也要到門崗進行登記呢！

　　而方良知道，自己唯一能夠接觸到這個公司的首席設計師的機會，也就是這個上班登記的機會了。

　　“沒錯，我現在隻要先設計好一張飛機圖紙，然後在遇到劉老師來登記時，讓他看到我的設計圖就行了，他一定會吃驚的，也一定會問我這設計圖的事情，到時候，自己就可以和劉工一起聊聊飛機設計的事情，他也就會知道自己具有這方面的才能了。”

　　方良想好之後，就在下班的時間，在宿舍裡面畫幾張飛機設計圖。都是一些現代社會中知名的戰機圖紙，當然他這隻是一個簡圖，也就是隻有一個整體外形，還有幾個重要組件的飛機簡易圖，並不是真正可以拿去製造飛機的圖紙，那個當然要複雜多了，不是一天兩天就能畫好的。

　　可方良畫了一些都感覺不滿意。要知道他畫的這個設計圖，必須要讓劉大師看了之後，馬上就要震驚才行。要是一般的飛機，就算是現代社會上的一些明星戰機，可要是畫了之後，劉大師看了，並沒有表現出吃驚的樣子，那一切努力就白搭了。

　　“不行，我一定要設計一款獨特的戰機，讓劉大師看了，馬上就會感興趣，並要和自己談話才行。”

　　方良想了一會，突然就想到了一種十分先進的特別的隱形轟炸機――F-117A夜鷹戰機。他在生前就非常喜歡這種飛機。這種飛機非常特別，可以說是戰機中的一個另類。

　　因為它的多面體外形，完全顛覆了傳統飛機的流線外形，使這種飛機，飛行時，從不同的側面看，就會呈現出不同的幾何圖形，顯得是非常的神秘和奇異，也讓眾多軍迷們著迷和喜歡。

　　方良自然也不例外，他在生前的時候，就非常喜歡這種飛機，還喜歡畫這種飛機的素描圖。

　　當時這種飛機剛剛從美國著名的軍火公司――落克稀德公司的‘臭鼬工廠’製造出來時，大家都以為看到了外星飛船呢！因為這種飛機那獨特的外形，

實在是太超出常人的想象了。　　F-117A夜鷹隱形戰機，可以說是隱形戰機中的頂尖高手。在眾多的隱形戰機中，隻有‘夜鷹’做到了，從外形到內部構造的完全隱形。當然這種隱形隻是真對防空雷達的隱形，而並非是飛機本身的隱形。但這已經是很困難了。

　　F-117的設計者是如何做到，讓這種戰機，完全躲開雷達的掃描呢！

　　這主要就在於設計者，在設計這種飛機外形時，對雷達的性能非常了解，所有的設計，都是真對防空雷達而進行的。

　　比如，一般來說地面雷達和機載雷達的探測角大都處於飛機軸平面的正負30度范圍之內，所以設計師們把F-117A大部分表面的傾角都設計成大於30度，這樣就可以將雷達波偏轉出去，而避開輻射源。設計師還把F-117A機身表面和轉折處設計成使反射波集中於水平面內的幾個窄波束，而不是象常規飛機那樣全向散射。這樣就能使兩波束之間的“微弱信號”與背景躁聲難以區別。

　　這種波束很窄，以致於雷達不能夠得到足夠連續的回波信號，而難以確定是飛機目標，還是瞬變噪聲。在對待一些小部件的設計上，設計師也作了周密考慮。如座艙蓋接縫、起落架艙門和發動機維修艙門，以及機頭處的激光照射器邊緣都設計成了鋸齒狀嵌板，並讓這些鋸齒邊緣與上述某窄波束方向垂直，這樣其反射波就不會形成另外的波束，而與該窄被束方向一致。

　　為了防止雷達波進入進氣口，設計人員除對發動機進行了專門處理外，重點對進氣口進行了特殊設計。進氣口用相距1.5厘米的吸波複合材料格柵屏蔽起來，以防止雷達波直接照射到具有強反射特性的發動機風扇葉片上。

　　F-117A的進氣口高約0.6米，寬1.5米左右。這麽大尺寸的進氣口，一可以給發動機提供進氣，二可以提供冷卻空氣。冷卻空氣從進氣口旁路通過，在尾噴口處與發動機的排氣混合，然後排出去。

　　這樣做，可大大降低發動機的排氣溫度，減少紅外特征。此外，F―117A還采用了V形尾翼、埋入式武器艙、可伸縮的天線等。總之，這一切都是為了減小飛機的RCS值，達到隱形的目的。

　　這種飛機在生產出來之後，成為美國空軍的驕傲，一直狂妄地宣稱這是一種不可能被擊落的戰機。

　　可現實卻給美國空軍開了一個不小的玩笑。

　　在1999年參加的科索沃戰爭中，這種隱形戰機，竟然讓一枚南聯盟的薩姆-3型導彈給擊落了。這事讓全世界上的軍事專家們都大跌眼鏡。

　　更讓美軍空軍感到無地自容，這事，後來還驚動了美國總統呢！連總統大人也非常吃驚，這種集現代高科技與一身超級戰機，怎麽就讓一格普通的導彈給擊落了呢！

　　於是人們就開始猜測這一起‘事故’的真正原因。就有很多人認為，這一架‘夜鷹’戰機，並不是被導彈擊落的，而是由於飛行員的操作失誤造成的。

　　本來塞爾維亞的防空系統對於F117和B2A在整個空襲過程中都毫無辦法，根本沒有發現過，更不要說導彈攻擊了，最後的殘骸也隻能證明F117是被塞爾維亞的防空高炮擊落的。

　　起因就是F117飛行員沒有嚴格按照規定執行既定飛行路線，他可能是太大意了，這才‘大意失荊州’了。而當時塞爾維亞的防空火炮正好目視看到了疑似目標，胡亂射擊後才在天亮後發現了F117的殘骸。

　　可這到底是不是事情的真相，誰也不好說，反正這是‘夜鷹’在執行任務時，唯一被擊落的紀錄，以後再也沒有過。