對馬海峽海戰之後，日本聯合艦隊喪失了出海作戰的能力。

  三月十九日，特混艦隊回到膠州灣。除了“呂佐”號與兩艘輕巡洋艦之外，其余的戰艦在休整了三天之後，於三月二十二日再次出發。

  馮承乾如此積極，與一份情報有關。

  三月十八日，參與了對馬海峽海戰的“加賀”號航母進入瀨戶內海，前往日本造船工業中心城市神戶。雖然“加賀”號沒有在海戰中受損，也就沒有必要進行維修，但是情報非常確切。三月二十一日，“加賀”號進入神戶港。潛伏在該地的諜報人員拍下了航母入港時的照片，並且確認“加賀”號在入港之後就靠上了神戶造船廠的維修碼頭，似乎要進行一次大規模維修。

  馮承乾沒有遲疑，決定利用這個機會，給予日本海軍一次重擊。

  三月二十三日，一艘搭載了十二架水上飛機的輔助船離開了上海的黃浦江碼頭，經長江口進入東海。

  這艘名為“日出”號的輔助船由一艘萬噸級貨輪改裝而來，主要增加了一部吊車，以及十多個用來固定水上飛機的機位。

  三月二十四日，“日出”號與特混艦隊會合。

  按照馮承乾的安排，“日出”號與“德夫林格”號、“興登堡”號戰列巡洋艦，以及兩艘輕巡洋艦重新組成特混艦隊，前往濟州島東部海域活動，負責搜尋與攻擊出現在對馬海峽裡的日本艦船。“大鵬”號與兩艘輕巡洋艦組成航母戰鬥群，繼續向南航行，然後從宮古水道進入西太平洋。

  馮承乾的目的，正是偷襲神戶港。

  三月二十七日，“大鵬”號航母戰鬥群進入西太平洋，隨即轉為向東北方向航行。

  因為日本海軍主力集中在本土附近，部署在琉球群島的艦艇主要面向東海，所以“大鵬”號一路上都沒有遇到日本戰艦。

  更重要的是，日本海軍並不知道“大鵬”號已經進入西太平洋。

  在兩艘戰列巡洋艦與兩艘輕巡洋艦的掩護下，“日出”號搭載的水上飛機在三月二十六日攻擊了幾艘前往朝鮮的日本船隻。雖然沒有取得太好的結果，但是至少明確無誤的告訴了日本海軍，特混艦隊在對馬海峽附近活動。

  有趣的是，這幾艘受到攻擊的日本船隻，都沒能辨認出那些飛機的型號！

  當然，這也與馮承乾的安排有關。

  在把艦隊交托給“德夫林格”號的艦長魯志剛上校的時候，就明確提到，“日出”號搭載的水上飛機只能攻擊單獨活動的日本船隻，而且主要攻擊漁船等小型船隻，如果遇到船隊與大型船隻，最好不要攻擊。

  馮承乾做這一安排的原因很簡單：大型船隻肯定受到了日本海軍控制。

  要知道，日本海軍已經快速發展了近五十年，形成了較為良好的機制。比如在戰時，日本海軍可以征召民用船隻。在和平時期，日本海軍的退役官兵都轉到民船上工作，具有較高的軍事素質。

  如果襲擊大型船隻，特混艦隊就很容易露出底牌。

  相反，日本的漁船都屬於漁民所有，與海軍沒有多大的關系，而且大多只能在近海淺水海域活動。

  事實上，馮承乾的這個安排有點多余。

  聯合艦隊被擊敗後，日本海軍已經喪失了出海作戰的能力，即便還有近十艘排水量在萬噸左右的重巡洋艦，也因為顧忌中國海軍的主力艦，而不敢出海活動。結果就是，日本陸軍在三月十六日取消了向朝鮮派遣運兵船隊的計劃，當時正在設法征召漁船，準備用小型船隻向朝鮮運送軍事物資。

  只是，這才過去十天，征召工作還沒有正式開始呢。

  特混艦隊在對馬海峽附近，日本海軍自然不敢掉以輕心。

  三月二十七日，也就是“大鵬”號航母戰鬥群進入西太平洋的這一天，兩艘“古鷹”級與兩艘“青葉”級重巡洋艦各自在兩艘輕巡洋艦的陪同下，離開了駐泊港，沿日本近海航線前往下關。

  可以說，這是日本海軍當時能夠派得出來的“主力艦”了。

  “華盛頓條約”正式生效後，巡洋艦的建造受到了嚴格限制，並且按照主炮口徑劃分成了兩個級別，即主炮口徑不大於八英寸的為重巡洋艦，不大於六英寸的為輕巡洋艦，而前者做為“次主力艦”，建造受到了嚴格限制。比如，日本海軍的重巡洋艦總噸位不得超過十二萬噸。

  只是，相對於戰列艦，重巡洋艦受到的限制較為寬松。

  別的不說，“華盛頓條約”中並沒明確界分重巡洋艦與輕巡洋艦，也沒有明確規定不得把輕巡洋艦改造為重巡洋艦。如此一來，就讓日本海軍有漏洞可鑽了。比如，把輕巡洋艦按照重巡洋艦設計，等到條約屆滿後更換成八英寸主炮，就能讓輕巡洋艦變身為火力強大的重巡洋艦。最典型的就是已經開工，但是還沒有建成的“最上”級，其設計標準是配備十五門六英寸艦炮的輕巡洋艦，而在條約到期後，立即通過改裝成為了擁有十門八英寸艦炮的重巡洋艦。

  可以說，受條約限制，日本海軍極為重視重巡洋艦。

  甚至可以說，日本海軍把重巡洋艦當成了替代戰列艦的“次主力艦”。

  原因也很簡單，“華盛頓條約”給日本海軍主力艦的空間太小了，從而讓日本海軍認為必須擁有足夠多的“次主力艦”，才有可能在未來可能爆發的海戰中，擊敗最強大的潛在敵人，即美國海軍。

  早在一九二二年，也就是“華盛頓條約”生效後不久，日本海軍就開始建造重巡洋艦。

  隨後，日本海軍以平均每兩年艘是速度，打造了世界上規模最大的重巡洋艦編隊。到朝鮮半島戰爭爆發的時候，日本海軍已經建成了十二艘重巡洋艦，還有三艘在建、一艘即將開工建造，以及兩艘準備建造。

  可見，已經確定的重巡洋艦就有足足十八艘之多。

  只是，在一九三三年，日本海軍可用的重巡洋艦只有四艘，而且是最初建成的四艘。

  當時，已經服役的四艘“妙高”級均在一九三二年底返回造船廠，進行服役之後的第一次現代化改裝，最快也要三年後才能返回戰鬥序列。四艘在一九三二年底建成的“高雄”級還沒有完成基礎訓練，不具備作戰能力。結果，就只有兩艘“古鷹”級與兩艘“青葉”級能夠出海作戰。

  嚴格說來，“古鷹”級算不上重巡洋艦。

  “古鷹”級還在設計的時候，“重巡洋艦”的概念還沒有出現，因此最初是作為淺水炮艦設計的。比如，日本海軍最初打算在這種戰艦上安裝三門十二英寸主炮，與英國皇家海軍在大戰中建造的“勇敢”級戰列巡洋艦較為相似。“華盛頓條約”生效後，因為主炮口徑達到了主力艦級，所以日本海軍立即修改了設計，用雙聯裝八英寸主炮取代了單裝十二英寸主炮，“古鷹”級也搖身一變，成為世界上第一種重巡洋艦。只是在其他方面，日本海軍並沒做太大的改動，結果就是，“古鷹”級與隨後出現的重巡洋艦相比，在排水量、防護等方面都存在嚴重不足。

  有趣的是，“青葉”級也沒有達到重巡洋艦的全部標準。

  事實上，“青葉”級原本屬於“古鷹”級，只是在“古鷹”級開工建造後，日本海軍對其設計並不滿意，因此在後兩艘開建之前，日本海軍對設計做了修改，主要就是安裝水上飛機彈射器、加高煙囪、修改艦橋等。經過這一系列改造之後，“青葉”級的排水量比“古鷹”級多了三百噸。

  可以說，這四艘重巡洋艦，都算不上“次主力艦”。

  別的不說，這四艘戰艦的標準排水量都在八千噸左右，而後來的重巡洋艦基本上都在一萬噸左右。

  問題是，這個時候，日本海軍已經沒有比這四艘戰艦更強大的主力艦了。

  四艘重巡洋艦顯然不是去跟特混艦隊決戰的，要知道，真打起來，只需要一艘“德夫林格”級就能乾掉這四艘重巡洋艦。日本海軍的目的，只是用這四艘重巡洋艦去掩護橫渡對馬海峽的船隻。

  不管怎麽說，這四艘戰艦上有不少的高射炮。

  三月二十九日，四艘重巡洋艦進入下關港的當天，在“大鵬”號上坐鎮指揮的馮承乾就收到了消息。

  此時，“大鵬”號航母戰鬥群已經向日本本土方向航行了一千多海裡。

  再過一天，“大鵬”號就將靠近日本本土。

  當天晚上，馮承乾把李向龍、宮振國等人叫到了司令艙，說明了此次作戰行動的主要目的。

  等他說完，幾名軍官都下了一跳。

  馮承乾打算偷襲神戶港，炸沉裡面的日本航母！

  在這些軍官看來，馮承乾的想法太大膽了，與前去送死沒什麽區別，但是他們又不得不承認馮承乾的想法很有創意，只要偷襲得手，不但能夠一舉擊潰日本海軍，還能創造一段歷史。

  要知道，在過去數百年間，港口都是艦船的庇護所。

  也許，在此之後，港口也不那麽安全了。

  ！！