第549章 奔馳W08,各方異動(4k二合一)
就在他們吃飯的這會兒工夫,晚上的輿論開始發酵,華夏最年輕的百億富豪,一直都是神龍見首不見尾,發出的專訪邀請也全部推掉,所以對他感興趣的人都只能從網上碎片化信息去了解他。
正是有了這份了解,他們才知道夏宇是靠餐飲起家的,現在才會驚愕他怎麽和新能源扯上的關系。
“解密了,通過XX查找到的信息,捷瑞動力於2月完成了企業產權變更,由夏宇個人控股,也就是說他在拿下捷瑞動力一個月後便與奔馳達成了合作。”
這時候拚的就是誰速度快,在媒體和網友的共同努力下,整個事情的來龍去脈變得清晰起來。
18年12月,夏宇隨鎂國矽谷商務考察團赴鎂考察,同行有以大疆王韜為首的華夏科技領域企業家。
19年2月初,夏宇參與投資的《流浪地球》於春節檔上映,至今已拿下58億票房,超過《戰狼2》於17年創造的票房記錄。
19年2月末,夏宇完成捷瑞動力的全資收購,最早在年前開始接觸。
19年3月,夏宇與奔馳達成合作意向,下旬奔馳母公司總裁造訪華夏。
綜合時間線,明眼人都看得出,夏宇早就有意進軍科技領域,這個沒有什麽,想吃這塊蛋糕的人多了去了,可為什麽他就能成功呢?
捷瑞動力的相關信息網上也有,這就是家魔都的地方小企業,以前的主要業務是為雜牌無人家代工動力電池,不要說和寧德時代比了,也就能排個全市前十,全國前五十都危險,奔馳憑什麽和它合作。
這是所有人都想不通的地方,畢竟夏宇收購捷瑞動力的時間太短了,短到只有一個多月,這麽點時間就能化腐朽為神奇啦!
有人覺得奔馳藥丸,之前的漏油門剛解決,現在又踩了一個大雷,怕是離破產被收購不遠了。
被人擔憂公司命運的康林松渾然不知,吃過飯他就跟著夏宇來到了位於新天地的總部。
參觀夏氏餐飲只是順帶,夏宇真想給老康看的還是自己的收藏。
“這棟寫字樓不算地庫一共五層,第一層是我旗下一個連鎖餐飲品牌的總店,四樓五樓是公司的辦公場所,至於二樓三樓,則是我的一點小收藏。”
齊柏林徑直駛進地庫,夏宇在車上和康林松介紹道。
“那是Zetros?”
老康眼尖的看到了那輛越野房車。
“康林松先生,不管是4×4,6×6,還是8×8,我們華夏統一都叫它烏尼莫克(Unimog),這樣簡單好記。”
“原來是這樣,那它也是夏先生你的收藏?”
“沒錯,就是它的尺寸稍微大了點,我只能把它停在地庫裡。”
不停在地庫還能停在哪裡?
康林松有點疑惑,然後他就看到了答案。
要說目瞪口呆不至於,可也被眼前的景象震驚到了。
車,全部都是車,從最便宜的雪鐵龍世嘉,到最貴的蘭博基尼毒藥,一眼掃過數個展廳,康林松那叫一個眼花繚亂。
那是布加迪,居然有四輛,兩代量產,一代限量致敬版,一代限量致敬版致敬的那輛賽車。
“夏先生,你的收藏太豐富了。”
康林松轉過身對夏宇說道,這裡的車子幾乎全是精品,價格絕對絕對過億了,還是歐元。
“哪裡哪裡,我收藏汽車的時間還比較短,暫時還隻處在合眼緣的階段,有不少車子都不太熟悉背後的歷史。”
夏宇謙虛的說道,除了幾輛特定的車子比較熟悉之外,其它的他真就是覺得好看才買的,再就是系統送的。
別的不說,奔馳和布加迪的坑都是系統帶他入的,除了送的幾款,後續他又入手了不少。
“只要有實力,遇到順眼的好車就不應該放過,背後的東西可以慢慢了解,機會錯過就沒有了。”
康林松也是愛車之人,和夏宇講了一些他的經驗之談。
兩人邊走邊聊,直到裡面的奔馳展廳。
“哦,看我發現了什麽,兩輛GTR,不過我更喜歡這輛CLK GTR!”
作為戴姆勒集團總裁,康林松當然是喜歡自家的原廠車,尤其這輛保存的還這麽好。
“康林松先生,能為我說說它嘛,這輛車出來的時候我剛剛出生。”
夏宇主動請教道。
“那你可真是太年輕了,我像你這麽大的時候經濟學畢業,陰差陽錯的進入了一家汽車公司工作,記得這輛車還是97年出來的,用的是V12的發動機,Bernd Schneider 和Klaus Ludwig駕駛著它拿下一個又一個冠軍,直到98年CLK LM從它手裡接過了獎杯。”
為戴姆勒服務二十多年,康林松對這些經典車可謂是耳熟能詳,一張口就滔滔不絕。
夏宇倒是沒想到,老康居然和他一個專業,不過大家都是學經濟的,一個進了車廠混成了CEO,一個則自己創業當了老板,想想還挺感慨的。
“三樓放的也是車嗎?”
將二樓所有展廳都看下來,康林松向夏宇問道。
“樓上放的主要是機車,也有一些比較專業的設備,如果車子出現了問題,我可以自己修理。”
兩人聊天的這會兒工夫,三樓到了,電梯門一打開,康林松就看到維修保養車間裡停著一輛車,一輛F1賽車。
“這是F2002?”
康林松認出了這輛車,奔馳2010年以廠隊身份回歸F1賽事,但95年就和邁凱倫合作,為其提供F1賽車引擎,等於這十幾年一直都沒缺席過。
“是的,我在去年的圓石灘拍賣會上拿下了它,重新整備之後,我開著它在魔都賽車場跑出過2分24的成績。”
雖然上次沒有跑進2分內,但夏宇還是有一定F1天賦的。
“康林松先生,之前在瑛國我就和你們的技術總監聊過,我說我想要W09,他說他沒有那個權利。”
“是的,雖然只是一輛車,但也只有董事會才能做決定。”
奔馳自回歸F1之後,這幾年每輛車都承載著榮耀,賣不賣的確是董事會才說了算。
“那董事會的意思呐!”
憑借系統和戴姆勒董事會的交情,夏宇覺得他應該有機會。
“W09有困難,但我們可以考慮轉讓一輛W08給夏先生你。”
康林松思索著說道。
按照F1現在的規則,每支車隊必須運營兩台賽車,也就是不算試驗車,每代都有兩台,出一輛給夏宇,他們還能剩一輛。
兩輛都留下來不是更好,可夏宇值得他們這麽做。
系統的人情大概是給夏宇疊了個專屬好感Buff,讓戴姆勒所有董事會成員都對他有好感,能拿下AMG ONE的合同,除了產品本身優秀之外,還有這個因素在裡面。
“沒問題,W08就W08!”
夏宇立馬答應下來,自收集老車以來,他又開辟了一個新項目,那就是收集F1奪冠老車,目前的數量只有2輛,但相信以後會越來越多的。
“夏先生,價格上不會太貴,可也不會太便宜,請你理解。”
“理解理解,你們也要給下面一個交代,這畢竟是車隊奪來的榮譽。”
夏宇非常理解康林松,能用錢買到W08,貴一點也無所謂,畢竟無數的富豪揮舞著鈔票也買不到,誰讓情分不到位呐!
“不過夏先生,你還真是鍾情F1啊,如果你對AMG ONE感興趣,我們甚至可以為你追加生產。”
康林松笑著說道,畢竟AMG ONE再限量,定位上也是一款量產超跑。
“不不不,康林松先生你不知道,其實我不喜歡電車,更不喜歡混動。”
原來是這樣,難怪剛才在二樓沒見到法拉利拉法,保時捷918,這些混動超跑。
康林松心中了然,可緊接著一想又不對。
不喜歡電車,不喜歡混動還生產個錘子電池。
“我喜歡的是內燃機,也就是傳統的油車,所以我大概永遠不會買電車,也就F1讓我破了例。”
誰讓F1的顏值那麽高呢,作為純粹的顏狗,夏宇忠於內心的真實想法。
“其實我也很喜歡內燃機,幾十年一直都沒變過,可就算是奔馳也抵抗不了電動的潮流,時代終究是變了。”
康林松也感慨的說道。
“是啊,所以我也選擇順應潮流,做世界一流的電池,搶佔這塊廣闊的市場。”
順應潮流歸順應潮流,不買電車大概是夏宇最後一點堅持了,畢竟神豪有自己的驕傲,又或者是傲嬌?
他說到這裡,康林松這才明白過來,原來事情是這樣。
“夏先生,我相信你能做到的,AMG ONE這個項目之後,未來相信我們會有更多的合作。”
“合作共贏!”
做電池肯定是要賣的,也絕不會隻賣一家,等和奔馳建立更深入的合作關系之後,捷瑞動力還要尋找新的合作夥伴,或者說人家主動送上門。
“這個捷瑞動力到底是怎麽回事?”
因為網上的新聞,蔚來總部正在召開臨時會議。
“我們了解的也不多,只知道這家企業不聲不響的拿下了奔馳的訂單,此時的高調大概是打響品牌,正式進軍汽車動力電池行業。”
“除了奔馳的訂單,根據我一個同學的消息,它還和大疆建立了合作關系,等這季度結束,大疆就履行完和莞城新能源的合同,以後他們的電芯將全部由捷瑞動力代工。”
會議室中的高層你一句我一句的討論著,說到莞城新能源就不得不提及其母公司寧德時代,而他們蔚來的電池供貨商就是寧德時代。
和國內別家電車企業不同,蔚來的電池供貨商只有唯一一家,他們和寧德時代簽署了獨家供貨合同,只有在對方產能不足,電池供應斷貨的時候才能選擇備用供貨商。
這樣可以獲得更優惠的條件,但有備無患是必須的。
“下面多了解了解這家公司,如果合適的話列入備用供貨商名單,優先級調整到第一。”
奔馳、大疆的動作他們不可能無視,這兩家企業一家是行業內,一家是行業外,他們都選擇了捷瑞動力,絕對不可能是因為人情,這家今天才冒頭的電池企業必有過人之處。
相同的決策在許多公司重複上演,不過小朋汽車這邊略有不同。
“捷瑞動力,夏宇?我們之前融資的時候,有一家叫夏氏資本的,老板就是夏宇吧!”
何曉鵬向身旁的助理問道。
“是的,他們在公司B+輪融資中投資了1.8億。”
夏氏資本投了不少新能源相關企業,不過這些公司都上市的早,股份大都是在在市場上吃進的,只有小朋是上市前投的,何曉鵬當時就了解過,所以知道夏宇是背後的老板。
“這不就拉上關系了麽,過兩天你幫我聯系對方,就說我想和他們夏總一起吃頓飯。”
華夏人喜歡在飯桌上談生意,不過得有一個由頭,不然不是你說請人家就會去的。
何曉鵬和夏宇沒見過面,但他們之間有合作關系,所以他的邀請夏宇不會拒絕,這樣事情就妥了。
和股東聊聊公司最近的進展嘛,說不定還能再合作一把,可何曉鵬並不知道,夏氏資本持有蔚來的股份更多,因為這公司之前股價跌的比較凶,顧佳就按夏宇的意思大量吃入了不少。
現在這公司的股價上來了,按趨勢還能再漲。
其實,夏宇最想合作的還是特斯拉,畢竟人家的規模足夠大,而且他對搶走松下的客戶很感興趣。
都說馹韓在鋰電池技術上會更先進,那他能怎麽辦,正面擊敗這些企業咯!
看完夏宇私人汽車博物館的收藏,他把康林松送到了酒店,約好明天一起參觀捷瑞動力。
人家本來就是參觀國內的電池企業的,今天只是招待對方,明天就該乾正事了,而參觀完傑瑞動力,康林松還將繼續他的華夏行程,參觀包括寧德時代、孚能科技在內的眾多電池企業。
第一家考察的捷瑞動力就是一個很好的參考標準,看看AMG ONE之後,後續一系列奔馳電車項目將與哪家企業進行長期合作。
康林松個人是很傾向夏宇,但他還要向董事會負責,必須全面考察比較才行。
(本章完)