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《我的投資時代》第830章 頂級富豪的境界
  第830章 頂級富豪的境界

  夏景行裝完逼就跑,快步走下台,把舞台留給了斯特勞貝爾。

  他剛一坐回座位,貝佐斯就笑吟吟的看著他,毫不吝惜讚賞:“戴倫,還是你個人魅力強啊,我估計今天在場的大部分用戶都會選擇相信你,同意暫時把一萬美元“借”給特斯拉。

  特斯拉有債必償!將來未嘗不能成為一段行業佳話。”

  貝禿子眼光很毒,一眼就看穿了夏景行的後手。他感覺現在的年輕人花花腸子可真多,喜歡塑造創始人個人形象,與用戶進行各種有趣互動,從而打造和形成企業及創始人的獨特魅力。

  這貌似也是一種新潮的營銷方式,值得借鑒。

  他年輕那會兒就老實多了,只會傻乎乎的在網上賣書。

  時代在變化,商業營銷模式也在悄然變化,貝禿子認為以後要多揣摩一下夏景行的種種營銷手段,有可取之處。

  特斯拉聯合創始人這個頭銜,從夏景行投資特斯拉的那刻起,就得到了另外兩位創始人的認可,常常出現在媒體的報道中和官網公示。

  夏景行朝貝佐斯笑了笑,“雕蟲小技而已,特斯拉作為一家技術驅動的公司,產品的質量、可靠性才是獲得用戶長久信賴的根本。”

  “說的不錯,亞馬遜最近在打造一款名叫Kindle的電子閱讀器,另外我還創辦了一家名叫藍色起源的商業太空公司,戴倫你有空的時候,可以去我那參觀參觀,一起聊聊製造硬件的心得體會。”

  貝佐斯笑眯眯的發出邀請,他十分欣賞身旁這個年輕人,先前搞互聯網,現在又做手機、汽車等硬件,和他的商業布局很像,非常合他的胃口。

  “是嗎?那簡直棒極了!我對藍色起源很感興趣,私人火箭,私人太空探索,這聽起來就很酷。”夏景行聳聳肩,表情浮誇。

  藍色起源創辦時間比SpaceX還早兩年,2000年就成立了,只是運營很低調,今年才開始在德州買地建立火箭發射場。

  相比已經發射了一次火箭的SpaceX,藍色起源慢的跟蝸牛一樣。

  不過貝佐斯有錢,每年都減持10億美元的亞馬遜股票投資給藍色起源,截止到夏景行重生那會兒,聽說都已經投了上百億美金了,也不知道貝禿的飛天夢實現沒有。

  見夏景行對藍色起源如此推崇,貝佐斯很滿意,笑說:“以你的財力,其實也是可以進軍私人航天領域的,現在這個領域玩家太少,相互競爭,才會促進技術進步。”

  蓋茨一直在一旁聽兩人對話,忍不住插了一句:“說句實話,我完全不看好商業航天的盈利前景。

  我的搭檔保羅·艾倫在三年前讚助了“宇宙飛船一號”的發射,那是人類歷史上首次完全由私人企業進行的載人太空飛行,並且獲得了成功。

  可是,能產業化嗎?能盈利嗎?
  各國的航天活動都是政府在背後支持,而且是不計成本,不計代價的那種。”

  夏景行看向蓋茨,這位大佬是個務實主義者,以其雄厚的財力,完全可以去太空湊熱鬧,放煙花聽個響。

  可蓋茨沒有選擇這麽做,他要把所有錢“捐”給慈善組織,時不時和狐朋狗友去蘿莉島度個假。

  相反,他曾經的合夥人保羅·艾倫是個真正有夢想的企業家,一生從未結過婚,也沒有孩子,離開微軟後,將巨額的財富分作了三部分。

  一部分搞體育,拿去收購籃球隊、足球隊、橄欖球隊;
  一部分投資技術研究和互聯網公司,創辦了一個矽谷實驗室和新業務孵化器,成果累累,因專利侵權訴訟過FAANG、雅虎、易貝、AOL等各大科技巨頭,吊的一批;
  最後一部分投資在了私人太空領域,金額高達數十億美金。

  其創辦的Stratolaunch平流層發射公司,研發了一款六引擎、雙機身的飛機,重達50萬磅(約226.8噸),翼展385英尺(約117米),約為波音747的兩倍大,終極目標是運載火箭,然後將衛星送入太空。

  但是這老頭2018年就去世了,平流層發射公司也漸漸走向落寞。

  值得一提的是,一向不愛錢的蓋茨因為保羅·艾倫生病,開始想辦法稀釋合夥人股權,先是拿走了60%股權,保羅默許,後來又拿走了四個點股權,保羅再次默許。

  最後蓋茨還想低價把保羅·艾倫手裡剩下的股權低價買走,這次保羅沒答應。

  兩人可是十二三歲就相識的好朋友,而且保羅在患病之前對微軟也有很大的功勞,但蓋茨就是這麽手黑。

  嘴上說著不愛錢,其實就是糊弄鬼的。

  夏景行笑了笑,沒接蓋茨的話。

  貝佐斯就忍不住了,老子才說了商業航天有搞頭,你就跳出來唱反調。

  雖然蓋茨是世界首富,但貝佐斯內心高傲,並不覺得自己比不上蓋茨,將來早晚要超越這個老頭。

  所以,貝佐斯說起話來也沒那麽多顧忌。

  “蓋茨先生,人活著,並不單單是為了追求商業利益,航天是人類科技的結晶,在我看來,全球有實力的企業家都應該共同加入進來,一起推動科技文明的進步。

  若乾年後,我們的肉體或許都已經不在了,但作為開拓太空的先輩,說不定還能在月球、火星留下一座雕像。”

  夏景行點頭,貝佐斯還是有些人生境界的,雖然和蓋茨一樣都是lsp,但明顯比前任首富有追求一些。

  單從商業回報來說,獲得NASA更多商業訂單扶持的SpaceX是個賺錢項目,因為馬斯克那廝根本沒投多少錢,多年後公司估值做到了700多億美元。

  而藍色起源獲得NASA訂單較少,貝佐斯陸陸續續投入了上百億美金,估值還不一定能抹平投入。

  一百億美金拿去存銀行,可能回報率都比投資藍色起源高。

  這固然有貝佐斯實在太有錢了,不稀罕賺快錢,想做長遠投資的考量,但更多應該是熱愛,才會源源不斷砸錢給一個看起來不那麽賺錢的項目。

  國內互聯網巨頭喜歡搞社區團購,其實就是有美團、嘀嘀等公司探索出了成功路子,先砸錢獲取市場份額,然後壟斷掌握流量和定價權,幾年時間後就能慢慢開始收割。

  有這種賺快錢和已探索清晰盈利模式的成功路子,誰會傻乎乎的賺“笨錢”。

  所謂笨錢,就是風險系數高,前途未卜的商業模式,比如被卡脖子的技術,芯片、工業軟件、數控機床等等。

  其中,算盤打的最精的就是李、潘等地產資本,一切從利益角度出發,極度畏懼危險,可稱作“慫人”,慫人注定是路越走越窄的。

  蓋茨微笑,被貝佐斯懟了,臉上也不生氣,畢竟是場面人。

  “貝佐斯先生,那祝你好運,希望有朝一日能看到你翱翔太空。”

  貝佐斯淡淡回道:“一定會有那麽一天的!不會等太久。”

  夏景行沒插話,在他看來,兩人財富都達到了一定高度,但人是不同的個體,有不同的想法很正常。

  他這麽些年也接觸了很多頂級富豪,每個人對生活,對財富,乃至對事業的理解都不一樣。

  商業成就到頂後,有人開宗立派,稱王作祖;

  有人縱意花叢,肆意享受人生;
  有人野心勃勃,征服地球後又開始瞄準了太空,人生永不停息;
  ……

  這些人的行為和選擇給夏景行帶來了很多的思考,同時也更堅定了他心中的信念。

  台上。

  斯特勞貝爾又說了一大通,告知全體用戶一些關於交付的手續和注意事項。

  “好了,關於交付的問題就說到這,今天,我們還要向全體用戶宣布一件事。”

  斯特勞貝爾目視台下觀眾,一字一頓道:“特斯拉的第二款車型,今天它來了。”

  聽到這句話,台下觀眾立馬都打起了精神。

  Roadster就已經很驚豔了,新車型能不能超越前者?
  還有觀眾關心新車型的定位,跑車?轎車?SUV?又或者是皮卡?

  馬斯克也抬起頭,目不轉睛的看著台上黑黢黢的大屏幕。

  最令他擔心的事還是發生了,特斯拉在加快步伐,都開始打造第二款車型了。

  同時馬斯克也很好奇是什麽車型,根據車型,他能判斷和預估特斯拉接下來的發展計劃和市場定位。

  斯特勞貝爾故意拿捏了十幾秒鍾,等所有人都全神貫注看著台上的時候,他按下手中的控制器,身後大屏幕瞬間亮起。

  “哇哦~”台下一片驚呼。

  一輛造型完全迥異於Roadster,線條流暢的紅色汽車出現在屏幕中。

  所有人都看清了,這是一輛轎車。

  特斯拉要造轎車了,這可真是一個好消息。這是不少觀眾的心聲,畢竟跑車空間太狹小了,長久開車不那麽方便。

  馬斯克則暗罵了一句該死的。

  他有預感,特斯拉和尼古拉的商業規劃重疊了,特斯拉也想從跑車製造商一步步變成擁有不同車型,覆蓋高、中、低端市場的大型車企。

  同時,馬斯克也很清楚,電動車企隻造跑車是活不下來的,必須去搶佔更大片的市場才有機會。

  要是特斯拉繼續造跑車,該多好啊!馬斯克暗自惋惜。

  不過也不能把獲勝的希望完全寄予對手犯錯上面。

  馬斯克很快便接受了事實,繼續往下看。

  屏幕中,開始播放起了一條視頻,紅色的汽車穿越城市街道、鄉村原野、高山大橋、雪域、沙漠……

  “法克!”

  突然,馬斯克不顧暴露的風險,笑著罵了一句。

  原來是虛驚一場,視頻中只是模擬動畫,不是真正的原型車在進行道路測試。

  其他觀眾反應各不同。

  有人覺得不錯,有人覺得在糊弄人,整半天,就放了個動畫片。

  視頻很快就結束了。

  斯特勞貝爾笑著說:“真正的原型車還在打造當中,不過已經完成了絕大部分設計工作,只是一些細節還在打磨中。

  大家也不要因此而泄氣,特斯拉不會玩那些糊弄人的把戲。

  關於新車型,我們加入了很多新的思考。

  眾所周知,Roadster是采用蓮花的底盤和外殼,而這款新車的底盤和外殼,將全部由特斯拉自己獨立完成設計。

  這只是驚喜之一!

  驚喜之二,我們對電機電控系統、電池管理系統等核心部件進行了再次升級,汽車續航能力將會獲得很大的提高。

  驚喜之三,關於汽車的內飾,我們會進行一次全新的升級,中控屏幕的操作、交互等等,將會重新定義汽車。

  驚喜之四,這款四門五座的轎跑售價將會低於Roadster,在成本上面我們會嚴格控制,力圖做到最極致的性價比。

  驚喜之五,幾個月後,原型車將正式召開產品發布會,到時候大家就可以看到它的真面目了。

  現在還不行,產品還在做最後的完善,因為這款汽車科技含量將會很高,研發難度也很大……”

  (本章完)
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