第829章 交付儀式
矽谷一家酒店門口。
印有特斯拉Logo的簽到牆前,人群排成了一條長龍。
按照秩序出示邀請函,簽完到後,人們可以領到一個特斯拉禮包,裡面裝著一些小玩意兒,比如一輛特斯拉汽車玩具模型。
戴著一頂鴨舌帽,粘了一個假的大胡子,還戴著墨鏡的馬斯克接過禮包,大搖大擺的朝酒店裡面走去。
他作為一方商業大佬,喬裝打扮去刺探對手軍情,其實是一件很危險的事,下屬紛紛勸誡他,還有人提出了代老板深入虎穴的方案。
馬斯克沒有聽下屬的,他就是想來現場親眼看看。
特斯拉居然開始量產交付了,而他們的原型車還問題重重,甚至還沒開始對外銷售。
從發展上說,特斯拉至少領先了尼古拉一年至兩年。
馬斯克漸漸也認清了現實,沒有再小瞧特斯拉,小瞧夏景行。
現在人家是領先者,他們才是追趕者。
要不是怕被抓住太丟臉,他都想半夜翻牆進入特斯拉園區看看了。
其實,他們先前也曾派人去特斯拉轉悠過,還偷偷拍照,但被抓住一次後,就再也不敢派人了。
因為特斯拉很損,不僅把這件事宣揚的整個矽谷都知道了,還把相關視頻發布在了網上,讓尼古拉汽車大大的出了一次名。
電動汽車不好搞,這也是馬斯克入坑三年得出的血淚教訓。
尼古拉燒錢沒有特斯拉厲害,但也吞掉了馬斯克幾千萬美元,直到現在,量產、盈利都還遙遙無期。
另外,尼古拉麵臨的外部融資環境也非常惡劣。
一想到這,馬斯克氣就不打一處來。
特斯拉好幾次曝出財務危機,嚇得整個矽谷的投資人都不敢再看電動汽車的案子了,真踏馬是個禍害,連累同行。
沒辦法,沒有投資人看好尼古拉,那他隻好學夏景行,一人供養一家公司了。
更踏馬氣人的是,他沒有夏景行有錢,而且還要供養另外一隻吞金巨獸——SpaceX。
SpaceX現在混的也不好,雖說拿到了NASA的近4億美元合同,可獵鷹一號第一次發射在半年多前失敗了,放了個昂貴的大煙花。
目前SpaceX還在舔傷口,沒法照顧另外一個難兄難弟尼古拉汽車。
馬斯克驅散腦中雜念,大步走進了會議廳。
他找了個不起眼的角落坐好,準備擦亮眼睛好好看看特斯拉今天組織的這場交車儀式,看能不能從中學到些什麽。
隨著時間推移,會議廳中的座位漸漸被填滿。
突然,全場的燈光暗了下來。
斯特勞貝爾拿著話筒,快步走上了台。
“今天,是2006年的最後一天,在這新年來臨之際,特斯拉終於完成了客戶的囑托,趕在2007年之前,把第一批Roadster汽車造了出來,今天就會把首批200輛汽車交到客戶手上,陪伴大家度過一個愉快的聖誕假期……”
台下掌聲雷動,口哨聲不絕於耳。
到場的客戶,有部分人笑得很開心,因為他們就是第一批獲得汽車的幸運兒。
他們是Roadster這款車的真愛粉,不然也不會花10萬美元買這車,而且還要等上一年半甚至兩年,才能拿到車。
斯特勞貝爾看著台下叫好的觀眾,笑容苦澀,有些不敢往下講了。
他咬了咬牙,硬著頭皮說道:“但是在這裡,先要向訂購Roadster的客戶道個歉。”
台下觀眾愕然,有些懵逼。
“我們本可以向各位客戶發一封致歉郵件,或者打一通道歉電話,但我們沒有選擇那樣做,因為我們想盡最大努力表現出我們的誠意。”
台下觀眾有人以為是特斯拉延誤了交付時間,所以想給大家表達歉意,還是CEO現場親自致歉。
這種重視和尊敬客戶的企業,已經不多了!必須得包容!
“沒關系!這是我們收到的最好的聖誕禮物。”
“不就是延期交付了嘛!我們原諒你了!”
“特斯拉,We are all in(全力以赴)。”
……
台下一片歡聲笑語,還有人喊出了特斯拉的企業口號。
斯特勞貝爾撓了撓額頭,這事弄的,更不好開口了。
“你們這位新CEO好年輕啊!”
坐席第一排,貝佐斯扭頭看向坐在自己身旁的夏景行。
“年輕好啊,意味著創新力,正適合特斯拉這種創新型企業。”夏景行笑著回道。
坐在夏景行另一側的蓋茨突然問道:“戴倫,你為什麽不擔任CEO啊?”
夏景行搖頭,“手上事情實在太多了,無暇分身他顧。”
這兩位商業大佬今天來到現場捧場,其實讓夏景行挺意外的。
貝佐斯風投和瀑布投資就隻投了一點點錢,對特斯拉也不是很重視。
不過,兩人都訂購了一輛“創始人”型號的Roadster跑車。
今天,限量100台的創始人版Roadster汽車也會全部交付給各方商業大佬。
畢竟加了錢的,20萬美元一台,理應優先享受。
在這100台汽車身上,特斯拉不僅沒有虧錢,反而小賺了一筆,只是不多,幾百萬美元而已。
這點錢,也無法填補普通版本跑車成本高昂造成的虧損。
台上,斯特勞貝爾還是咬牙說出了真相:“除了交付延期,需要向大家表達歉意外,Roadster這款汽車的製造成本也出了點意外……”
在觀眾的目瞪口呆下,斯特勞貝爾快速解釋了一下成本高企的原因——多級變速箱改成了單速變速箱,將原本的晶閘管替換成更加先進的IGBT以控制功率。
台下頓時一片噓聲,隨即一片嘩然。
都已經售價10萬美元了,聽這口氣,難道還要漲價?
早不漲價,晚不漲價,偏偏選到交付的時候漲價?這是幹嘛,威脅客戶嗎?
這也不能怪客戶多想,實在是特斯拉太能折騰了,售價高昂就算了,大家因為喜愛選擇忍,交付一次次延期,大家繼續忍……
可現在你還要漲價,叫我如何忍?
不過,大部分人還是很理智的,準備聽聽斯特勞貝爾接下來的話,再做打算。
馬斯克陰惻惻的笑了,這下有好戲看了。
他覺得這趟沒白來,以後尼古拉定價可要注意點,這叫摸著特斯拉過河。
台下另一處角落裡,王韜和導師李澤湘也在對話,討論特斯拉的定價。
斯特勞貝爾聽見了台下嘈雜的聲音,索性豁出去了,一股腦全抖了出來。
“Roadster為了追求極致性能,成本被迫增加到了12萬美元,但我們不打算在10萬美元售價的基礎上再漲價2萬美元。
這是特斯拉的失誤,特斯拉會承擔全部的損失。”
突然之間峰回路轉,台下有人暗松了一口氣。
但斯特勞貝爾接下來的話又讓他們的心提了起來。
“但是,特斯拉是一家初創企業,為了造出Roadster,我們燒光了一億多美金,分攤到已銷售出去的2450輛汽車身上,每輛汽車還有5萬美元的研發成本。
這部分成本,是特斯拉一家新公司應該背負的,不會轉嫁到客戶頭上。
可是製造成本高於售價2萬美元,這將近5000萬美元的漏洞,特斯拉的現金流實在吃不消。
因此我們決定,把Roadster汽車售價提高至11萬美元。
這漲價的1萬美元,算是特斯拉欠大家的。
大家可以打開你們領到的禮品袋,裡面有一張一萬美元的購車款抵用券,這是我們給每名訂購Roadster用戶的補償。”
聞言,台下包括馬斯克在內的所有人都打開了禮品袋,裡面還真有一張製作精美的抵用券。
之前就有人看到了這張抵用券,只是不知道幹嘛用的。
“這張抵用券永久有效,可以自用,可以贈與他人,就算遺失了也沒關系,我們已經錄入了所有客戶的購車信息。
無論何時何地,只要用戶攜帶這張抵用券或者拿著早期Roadster的購車手續到特斯拉購車,不管是訂購新的Roadster,還是訂購特斯拉推出的後續車型,都可以無門檻抵扣一萬美元的購車款。
特斯拉,有債必償!
我們會把這條信息公布到官網和媒體,懇請所有人監督還債。
我們願意賭上特斯拉的所有商業信譽,希望大家給特斯拉一個生存下去的機會。
我們會在以後的日子裡,嚴格控制成本,把企業做到盈利,陸續償還這一萬美元的欠債。
當然,這些都不是強迫的,如果有用戶想退訂Roadster的話,我們也會全額退還訂車款。”
場下鴉雀無聲。
還能這樣玩?這算不算空頭支票?
有人突然站了起來,大聲問道:“萬一特斯拉倒閉了,這一萬美元的抵用券不是就作廢了?”
場下其他人紛紛點頭,人死債消,屁的有債必償。
這時,夏景行緩緩走上台。
他接過斯特勞貝爾遞過來的話筒,看著台下,微笑說道:“我來給特斯拉做擔保人,2450人,2450萬美元,特斯拉還不上,我來還這些錢!
大家記著關注我的臉書帳號,或者明年去看看弗萊森線下營業網點櫃台擺放的複興手機。
請大家放心,我肯定不會跑路的,這2000多萬美元的債務還嚇不跑我。”
台下有人點頭,他們相信大名鼎鼎的戴倫·夏不會跑路,畢竟拔根毫毛都比他們的腿粗。
只是你戴倫·夏明明很有錢,為什麽還要打白條呢?
夏景行仿佛看出了台下觀眾的疑問,特地解釋道:“遠景資本和我只是特斯拉眾多股東之二,按理說,我們隻以認購的股份為限對特斯拉承擔有限責任。
其中,遠景資本因為是風投機構,需要對LP負責,無法承擔擔保責任。
所以,只有我個人來替特斯拉進行擔保了。
我從三年前就開始投資特斯拉,見證了這家公司的成長。
它從一個小工坊一步步走到今天,把電動跑車變成了一種可能。
試想如果電動汽車能完全取代燃油汽車,那可以減少多少碳排放?
如今,全球氣候正在不斷變暖,冰川和凍土消融、海平面上升,霧霾籠罩城市,森林火災和洪災不斷爆發……
特斯拉秉承使命而生,不僅僅是一家電動汽車公司,還是一家環保企業,它有著更重大的理想去實現,不能倒在黎明前的黑暗中。
我和特斯拉的管理層深入交談過,我了解他們的想法和對自然環境不斷惡化的悲觀,我想幫助他們,所以我願意承擔一些本不該由我來承擔的責任。
假如特斯拉不幸倒下了,他們欠各位的錢,我來還。
這點錢並不多,算是我對環保貢獻的一份力量,作為一名富豪,享受到了比常人更優渥的物質生活,理應愛護和回饋這個社會。”
夏景行的演講功力愈發高深,台下觀眾通過台上大屏幕,看到了他嚴肅的面容和深沉的眼神。
這是一位有擔當的富豪!有人情味和責任感的企業!
“嘩啦啦~”
台下有觀眾開始帶頭鼓掌,向夏景行致以敬意。
為了不顯得特殊,馬斯克也隨大流鼓起了掌。
他忿忿不平的看著夏景行,真是可氣,被他裝到了。
他可不相信夏景行那些騙人的鬼話,對方當初死活不讓他入主特斯拉,現在還驅逐了特斯拉兩名創始人,明顯是打著環保的幌子來忽悠用戶同意特斯拉欠款。
看著周圍人不停拍手叫好的場景,馬斯克似有所悟,貌似自己也可以給SpaceX立一個高大上的Flag,比如移民1億……嗯,100萬人到火星,保留人類文明的火種。
這可比爛大街的環保口號酷多了!
和自己一比,創辦臉書、造手機、造電動汽車的戴倫,就是一個地上跑的Low比。
馬斯克覺得自己悟了,口號不喊響亮一點,怎麽去忽悠合作夥伴和投資人。
夏景行哪裡知道自己又刺激了馬斯克,他站在台上說道:“另外,特斯拉針對1萬美元的欠款,還打算付給大家一筆利息。
等到明年6月複興手機正式發售的時候,特斯拉會采購一批複興手機,贈送給Roadster用戶,讓大家成為第一批開上電動汽車,第一批用上智能手機的人。”
台下有人點頭,雖說幾百美元的手機不值錢,但多少是份心意,就這點來說,特斯拉態度很端正。
夏景行面上保持著微笑,心中在快速思考這次針對Roadster漲價的善後解決方案。
其實,以他的財力,完全可以接受10萬美元一台的虧本出售方案,虧損加一塊也不到5000萬美元。
但其他股東對此有意見。
所以,折中了一下各方意見,搞出了這麽一個漲價1萬美元,後面再陸續補償客戶的方案。
這個方案談不上特別好,但特斯拉沒有失信於用戶,保住了品牌信譽。
隨著特斯拉進一步發展,股東們都相信公司財務情況會不斷變好,2000多萬美元的“欠條”攤銷在後續幾年的經營活動中,不會對公司造成太大的財務壓力。
此外,特斯拉在未來不斷兌現今天打下的欠條,可以成為一種宣傳材料,獲得好的口碑。
特斯拉,有債必償!這可不是單純的喊喊口號而已,已經列入了下一階段的品牌宣傳方向。
這透露或者說傳導給用戶的是一種堅強不屈的品牌精神。
重視用戶,尊重用戶,不失信用戶,更是從第一批汽車交付起就打下的印記,成為一種企業文化和企業形象。
不管是對外還是對內,這都是一個好故事。
即使可能有部分用戶選擇退訂,但夏景行相信留下來的更多,特斯拉已經拿出了最大誠意,又有自己這個超級富豪作保,再加上用戶都已經等了這輛車一年多快兩年了,沒多少用戶願意放棄。
即使特斯拉不拿出補償方案,估計很多人也不會退訂,只是說出去不好聽,永遠是一個信用汙點。
(本章完)