第232章 拆分藍圖汽車公司
  唐小川聽了魯德輝的建議後思索著，陳樹森立即表示了反對：“我不同意這種做法，首先不說不允許其他電動汽車進我們的充電站進行充電會讓我們的充電站造成多大的資源浪費，會讓我們損失多大的利益，這種做法肯定會引起許多車主們的不滿，更會引起其他新能源汽車製造商們的集體反對！”

  “目前而言，我們公司擁有獨有的充電技術，這是其他新能源公司所不具備的優勢，據我所知，目前一些新能源品牌的汽車在電池的規格和標準上多有不同，我們藍圖汽車使用的電池又與其他新能源電池不同，如果不允許他們生產的汽車使用我們的充電站進行充電，那麽我們就沒辦法制定標準和規格，但如果允許他們的新能源汽車使用我們的充電站，他們就必須要遵照我們制定的標準和規格來生產，這是制定標準的話語權啊，大哥，你竟然要放棄？”

  這個問題是包括唐小川在內的所有人都沒有想過的，此時聽陳樹森提出來，大家立即就覺得這件事情的重要性了。

  所以必須要允許其他品牌的電動汽車可以進入藍圖汽車公司的充電站進行收費充電，但是有些品牌的汽車電池與充電站的充電模式不相符，這樣就逼迫汽車製造商按照藍圖汽車規定的標準製造電池，或者說逼迫那些生產電池的產商按照藍圖汽車制定的標準來生產。

  而對於汽車消費者而言，如果可以隻用六分鍾完成充電，為什麽要傻到去用幾十分鍾或者幾個小時去充電？隻用六分鍾就完成充電，這得節省多少時間？

  所以藍圖汽車製造公司的充電站在新能源充電行業裡注定了它要獨佔鼇頭，七年前，國內充電樁企業多達三百余家，僅僅過了三年就有百分之五十被淘汰出局。

  如今又過了四五年，仍然有上百家充電樁企業，但目前充電樁的利用率連百分之十都不到。

  根據目前新能源充電行業現狀分析，這塊市場大蛋糕大致被五六家新能源公司瓜分了，從前市場佔有率排名第一的特拉拉能源集團現在變成了萬年老二，而藍圖汽車公司的市場佔有率隻用了半年的時間就把特拉拉能源集團趕下了第一的寶座。

  現在全國各大一線城市、準一線、二線城市和其他城市的充電站、充電樁，只有藍圖汽車公司的充電站生意最好、最火爆，市場佔有率嚴重下滑的其他幾家充電能源公司的日子現在很不好過了，如果這幾家公司不在充電技術上尋求突破，在未來一兩年之內很可能會垮掉。

  考慮到充電站、充電技術的重要性，唐小川經過一番思索後對眾人說：“諸位，我看要把充電站的業務從藍圖汽車製造公司中單獨摘出來，另外成立一家新能源公司來管理各地充電站的修建、維護、運轉和經營！”

  這話讓包括唐漢民在內的藍圖汽車製造公司的幾個高層們都是一愣，魯德輝著急了：“老板，如果把充電站的業務摘出去，我們藍圖汽車公司的競爭優勢一下子就減少了許多啊！”

  唐小川說道：“優勢怎麽會減少呢？另外成立的新能源公司與藍圖汽車公司是兄弟公司，當然是支持藍圖汽車公司的，況且藍圖汽車公司在電池技術這一塊上目前是遙遙領先其他汽車製造公司，動力技術方面幾乎不要藍圖汽車公司去管，你們只要專心做好汽車的設計、零部件、懸掛和內飾等等這些技術工藝，這能讓你們把更多的精力放在這個方面，而在這些方面，藍圖汽車相對於其他汽車公司並沒有什麽優勢，這正是需要你們努力的地方！”

  “再說，把充電站業務摘出來，也是給你們增加壓力，讓你們投入更多的精力去與其他汽車公司競爭除能源動力技術之外的其他汽車製造技術，怎麽著，你們害怕競爭？還是害怕競爭不過？”

  其他人都沒有說話，唐漢民隻好表態：“我們當然不怕競爭，我們既然知道除能源動力之外的汽車製造技術是我們的短板就必須奮起直追，甚至超過其他汽車製造公司！”

  陳樹森點頭：“我讚同老板的決定，把充電站業務獨立出去對我們是一種鞭策！”

  其他幾個高層管理者也都相繼表態，同意把充電站業務摘出去。

  唐小川又說：“把充電站摘出來之後，新成立一家公司，不僅要管所有充電站的充電設備，我打算在充電站之內再修建存儲液態氫的設施和加氫設備，就像加油站的加油設備和儲存設備一樣，這樣一來，我們的充電站內不僅可以給電動汽車充電，還可以給以液態氫為燃料的汽車加氫！”

  唐漢民說：“這麽一來的話，充電站就得改名字了，應該叫做能源站比較合適！”

  唐小川點點頭，對眾人說：“最近飛天科技集團總公司可能會要運一些液氫罐過來，這些液氫罐都是加滿了液態氫的，你們必須要考慮清楚如何安裝在汽車上，安裝在什麽部位，如何把它保護起來防止發生車禍時，或者受到各個方向強大撞擊力都不會對液氫罐造成傷害，要保證即便是汽車被壓扁了，液氫罐也能完好無損，這才是最安全的保護和布局！”

  眾人一聽都紛紛大喜，一個個臉上都露出了笑容。

  前些天他們聽到氫能源可以用於汽車上之後，當時都很震驚，在震驚之余都非常期待能看到實體，並且期待能把它真正裝上汽車，就像開燃油車一樣開出去試試。

  “你們做一下接收準備，找一個安全的倉庫存放這些液氫罐，要給它們接電源，接收完成之後你們有兩件事情要做，就是研究製造機械動力發動機，這在其他傳統汽車製造公司早就玩膩了，但你們卻要從頭開始；第二，就是找結構工程師、設計師等等其他專業人才研究設計如何安裝才能保證它的安全！”

  “明白！”

  這時魯德輝說：“老板，說到底發動機也屬於精密機械，製造高機械效率的發動機不僅需要高端製造設備和儀器，還需要高技術的工人，我建議從全國乃至世界各地以高薪聘請高技術人才加入我們公司，有些技術是個人經過多年鑽研琢磨所得，他不傳授技巧，其他人就不懂，但如果派人跟在他身邊學習，應該是有機會學到的，我們可以通過這樣的方法把技術引進我們公司！”

  唐小川考慮了一下，點頭：“這事我看可行，你們是公司的管理人員，你們自己決定吧！”

  接下來，唐小川把藍圖汽車製造公司一分為二，其一仍然叫藍圖汽車製造有限公司；其二叫藍圖新能源有限公司。

  新成立的藍圖新能源有限公司旗下不僅有充電業務，將來還向氫能源汽車加氫服務，而它的液氫能源卻不是自己生產，而是由飛天科技集團旗下新成立的飛天能源公司提供。

  藍圖汽車製造公司原副總裁衛書宏被唐小川任命為新成立的藍圖新能源有限公司的總經理。

  藍圖新能源有限公司成立之後暫時還在藍圖汽車製造公司大樓辦公，並沒有搬出去，這也是唐小川的意思，因為沒有必要，所以公司被拆分的事情只有藍圖汽車製造公司內部知道，一線工人都還不太清楚。

  濱海，特拉汽車華國公司大樓。

  會議室裡，馬克坐在會議桌邊看著鋼筆看著兩側高層管理人員，“諸位，目前公司的形勢想必大家都清楚，從前我認為我們公司的最大競爭對手是比帝公司，他們的新能源汽車的確有獨到之處，可現在看來，比帝汽車只是一隻小螞蟻，而新崛起的藍圖汽車是一頭大象，我們要跟這頭大象競爭，困難比我們想象中大得多！”

  亞太區總裁祝金平說：“老板，咱們公司的市場已經縮水了一半，比帝公司估計也差不多了，還有其他一些公司的新能源汽車市場份額也被藍圖汽車搶走了不少，現在藍圖汽車的市場份額達到了百分之六十以上，對於未來的情況，我們非常悲觀！”

  “首先，藍圖汽車的駕駛體驗感、乘車舒適感、內飾和其他配置，就算是普通配置並不比我們的汽車差，而且他們的固態電池可以讓汽車的續航裡程遠超其他新能源汽車，但是他們普通配置型的售價只有28.8萬，比我們32萬足足少了幾萬，所以在質量和功能方面，我們的汽車真的沒有什麽優勢！”

  “其次，他們有專門的充電站和充電設備，車載電池與充電設施匹配，充電時間只有幾分鍾，而這是我們遠遠不及的，就充電時間上，消費者就只會選擇他們的汽車，而不會選擇我們的汽車！”

  有一個梅國人董事問道：“他們的汽車質量和技術方面都要高於我們的汽車，但是售價卻比我們的還低，我想問我們可不可以通過這個起訴他們進行不正當競爭？”

  法務部部長杜超搖頭道：“先生，藍圖汽車的售價自從上市一直沒有變過，他們沒有惡意降價打價格戰，不構成不正當競爭的條件！”

  這時馬克說道：“我們剛開始入住濱海之時，官方曾邀請我們與其他公司進行合資經營，當時我們並不需要這邊的技術，資金上也不太缺，因此一直堅持獨資建廠，我想知道，如果我們想與飛天科技公司進行合資，不知道官方會不會支持我們？”

  (本章完)