第712章 汽車市場的火爆

  這一夜，光大女性朋友實現無法理解，為什麽自己老公以及男朋友已經興奮了一整個晚上，甚至半夜12點都無法入睡。

  當然，很多男生一樣無法理解女生為了一瓶毛發生長劑可以熬夜排隊購買一樣。

  這一夜，無法入眠的人實在太多，汽車從業人員發現自己所工作的領域范疇徹底發生改變。

  一個史上最強的競爭對手出現在所有汽車品牌面前，無論高檔低檔汽車品牌，國內場所一夜未眠，國外汽車廠商因為時差的關系倒不用熬夜，可是還是躲不過。

  因為就在司南電動智能汽車新車發布會結束之後，全球汽車股票大跌，無論哪家汽車廠商的股票跌幅都在5%以上，最高的甚至跌到了10%以上。

  這讓國內股票投資圈一片哀嚎，最熱門的新能源汽車品牌跌的最慘，特斯拉首當其衝，跌幅擴大到了11%，損失了上千億美元，一些投資者都準備連夜跳樓了。

  反倒是那些傳統燃油車品牌，因為用戶依存度高的原因，反倒沒有多跌。

  除了汽車品牌股票大跌之外，汽車相關產業鏈公司都在下跌，跌到生產輪胎的公司都要哭了。

  司南一夜之間轉變了汽車產業鏈模式，輪胎變得可有可無，這些公司也面臨著轉型的危機。

  這個時候，大量股票投資關注者，才後知後覺的想起，在一個星期之前，兔子國有投資公司以及相關銀行都在拋售汽車股票，還引發了一次小小市場波動，不禁開始後悔自己當時沒有注意。

  為了不讓國內用戶熬夜，也為了讓天府星反重力智能汽車發布的消息盡可能宣傳出去，天府星反重力智能汽車開始預定的時間在發布會結束之後第二天早上8點。

  很多汽車愛好者為了確保自己能夠預定的到，有點甚至一夜沒睡，就等時間到來。

  發動所有人，打開電腦以及APP，各種渠道一起搶，哪怕買了不開，做投資也可以。

  作為全球第一款反重力智能汽車，意義當然不一樣，尤其是紀念意義，作為一種投資產品，隻賺不陪，至於黃牛一樣盯上了天府星。

  不過司南電動智能汽車公司為了預防轉手倒賣的情況發生，購車預定采用實名製，每人限定一輛，而且用戶資料與汽車綁定，想要轉手出售，必須通過司南官方進行修改，這樣可以最大程度的避免二手高價轉賣。

  結果早上8點一到，很多人連畫面都沒有看清，就發現本來紅色的預定欄，就變為灰色。

  想要購買天府星反重力智能汽車，就轉移到了汽車預定環節，結果一看，想要拿到汽車，最少也要等一個月左右，而且這個時間隨著一分一秒的過去，很快變為一個月十五天。

  很多人來不及思考就選了預定，簡單選了一個自己最喜歡的顏色之後，便開始交付30%的定金。

  交付之後，看著APP中提車時間已經變為2個月，不由開始罵娘。

  這還是可以預定的到的，很多人打開預定界面之後，發現彈出來一則消息提醒，現在預定，提車時間在6個月之後，請謹慎思考購買。

  沒辦法，在一陣吐槽謾罵聲中，還是交錢預定，如果現在不定，提車時間很快就得1年以後了。

  沒辦法，司南電動智能汽車公司只能先暫時關閉購車通道，因為最新的提車時間已經來到一年，再這樣下去，司南的生產壓力極大，如果無法按時交付的話，會被消費者罵死。

  無奈之下，隻好先暫時關閉購車服務，並發微博宣布盡快調整生產線，盡可能的滿足消費者的需求，強調自己並不是饑餓營銷。

  這種凡爾賽發言，讓一眾其他汽車品牌廠商難受不已，誰家還有往外趕消費者的，這樣的銷售第一次見。

  至於最先的那5000輛庫存，連1秒都沒有用完，就已經售光，三天后提車的消息提示成為朋友圈裡最佳的炫富圖片。

  同時在各種網絡平台上，那些媒體在發布會現場所拍攝的體驗視頻成為觀看量最高的視頻。

  由於時間關系，每家媒體只能體驗10分鍾，也就是在賽道上跑兩圈的樣子，但就是這樣的視頻，讓無數人不斷重複觀看。

  尤其是在天府星反重力智能汽車開始運行之後，底部反重力發動機所發出的淡藍色光暈成為無數汽車愛好者最期待的畫面。

  而且天府星反重力智能汽車最大的一個特點那就是即使汽車上沒有人，也會依據地形懸浮，這樣就可以避免汽車底盤與馬路之間的摩擦。

  要不然一下雨，汽車底盤與地面零距離的話，對於汽車外形的傷害也非常大。

  所以無論什麽時候，天府星反重力智能汽車都會懸浮在地面之上，直到汽車完全沒有電量。

  同時天府星反重力智能汽車還支持無線充電，不用連接充電樁，把車往充電樁2米范圍內一停，就可以實現無線充電，大大的方便駕駛者。

  如果說發布會除了汽車之外還有什麽亮點的話，這款智能汽車無線充電樁，就是最受消費者歡迎的產品，而且支持充電的汽車品牌非常多，基本國內汽車品牌都可以支持。

  當然，前提是這些品牌汽車上有安裝相關無線充電設備。

  ……

  ……

  “馮總，在我們關閉購車通道之前，天府星的預定數字也突破了5萬輛。

  其中預定數量最多的是天府星B型，佔實際預定數量的61%。”

  當然，馮衡哲明白這個預定數字不是一成不變的，很多消費者會因為等待時間太長，而選擇退款，這也是沒辦法的事情。

  現在司南電動智能汽車的產能已經在傾斜於生產天府星，而且位於瓊州島的司南汽車生產線已經在進行改造，一個月之後就可以進行下一步天府星組裝生產工作。

  現在製約產能的還是反重力發動機以及10nm石墨烯芯片等零部件的生產。

  這也是沒辦法的事情，只有石墨烯為材料的光子芯片才能滿足反重力發動機的計算，要不然反重力發動機根本打不到重力變化的靈敏度。

  動力調節，就靠這顆芯片來完成，重力計算所消耗的計算量特別大。

  汽車廠商勸消費者不要購買，也算是刷新汽車銷售史記錄了，這讓馮衡哲無限感慨。

  誰都可以想象的到反重力智能汽車發售之後的情況，但決定沒辦法想象會火爆成這個樣子，就啊後悔銷售價格沒能再提示一些。

  畢竟在這個層級的消費者來說，500萬和600萬之間沒什麽差別。

  當然，現在也不可能再加價銷售了，這是很敗壞消費者好感的一種做法，司南當然不會做那種事情。

  哪怕產品再優秀，也是要以消費者為前提的。

  “馮總，公司公關部門的報告，壞消息，現在在暗網上，天府星的價格已經被炒上了240萬美元，差不多為1000多萬RMB，價格翻了一倍。”

  雖然比起動輒1億RMB之多的布加迪威龍、法拉利250GTO來說，一千多萬的天府星不算什麽，但能被炒成這個價格也是預料之中的事情。

  接下來對於司南來說，最重要的事情就是盡可能的擴大生產能力，同時開發價格在1億以上的反重力豪車款型，這樣的錢不賺白不賺。

  (本章完)