給幾百人做飯，一個人肯定忙不過來，李孟羲暫定分給三個人，一個人負責往瓦甕裡放糧，一個人負責放水，剩下的一個人負責幫著把火升起來。

  流水線的生產方式，把漫長的生產環節，分成一個個小環節，然後每個負責生產的工人隻負責自己的部分，而不管其他。

  流水線的優越性在於，每個生產工人不需要再負責全體，隻盯著某個小節某個小零件，這樣經驗的積累飛快。

  李孟羲把做飯分給三個人去管理，也是出於同樣的目的。

  隻管放糧，不管放水和升火，很快就能熟練該放多少糧合適。

  而如果全部交給一個人操持，得好久才能成為熟練放糧倒水升火等所有的事。

  匆匆吃完了飯，李孟羲看著在鄉勇們幫助下，婦孺們搭好了帳篷，看天上星辰明亮，不會有雨，李孟羲放心的去木匠營交待事了。

  軍中口糧發放無有章程，恐怕會出現什麽問題，李孟羲把這件事暫且記下，等有機會告訴劉玄德，看商量商量該怎麽辦。

  史上西漢李陵因為管理上的疏忽，沒能處理好軍隊中的矛盾，導致手下人憤而投向匈奴。

  而比李孟羲能早早的就看出問題，在某些方面來說，李孟羲已比李陵強出很多。

  若李陵也稱得上是名將，那麽李孟羲更稱得上是有名將的潛質的。

  去了木匠營，見到木匠們的時候，木匠們圍著篝火在天南地北的聊天，李孟羲來，他們還熱情的和李孟羲打招呼。

  李孟羲笑著和木匠們交談了幾句，然後收起臉上的笑意，“軍令！”

  木匠們忙站了起來，篝火旁站成數排。

  李孟羲略滿意了木匠們的表現，像模像樣了。

  “日前所說，木匠營全力趕製板車，軍令今日開始，板車可立刻著手趕製。”

  說完，李孟羲掃了一眼木匠們，不見有人說什麽反駁的話。

  木匠魯犁走了出來，猶豫了下，說出了困難。

  因為是在行軍，沒功夫停下來做木匠活。

  李孟羲略一沉思，“現在夜裡無事，不正是木匠活的好時間？你們閑著不也是閑著，正好趁夜勞作一些，每晚做一點，日日積累，板車不就做好了？談何無有空閑？”

  李孟羲駁斥到。

  “今晚就開始做輪轂，去找木頭，拿工具，做！”李孟羲沉聲下令。

  木匠營不敢違背軍令，趕忙去拿東西了。

  受製於條件，大軍扎營之後，晚上沒有任何活動的。

  一天行軍的起始是，大致早上六點起床，等到了七點開始拔營，到晚上六七點天將黑了開始扎營，一天趕路的時間將近12小時，休息的時間也是十二小時。

  幔行軍一日三十裡，並不太累，12個小時足夠休息了。

  而也只有晚上，除了巡營的人，所有人都閑了下來，也就是晚上有時間擠出時間做木匠活。

  李孟羲略算了一筆帳，如果每晚做木匠活隻兩個時辰，四個晚上，就等於一個白天的工時的，能一點一點的把板車給攢出來。

  木匠們拿著工具，扛著解好的木頭來了，李孟羲讓木匠們把篝火往一起聚聚，篝火移成了兩排，瞬間照亮出了一個很亮堂的長形地帶。

  李孟羲讓先做大的輪轂，輪子的大小比普通板車大上一倍，幾個木匠技藝最為老練的匠頭合計了一下，敲定了尺寸，然後開始分頭做輪轂了。

  車輪是板車最難做的部分，做輪轂之前，需要把木頭精加工，先用鋸子斧頭砍出大小合適的木頭，再用刨子刨成方形的短木條，然後是很麻煩的木頭熱處理過程。

  木頭放在火上慢慢的烤，然後邊烤邊把木頭慢慢一點點彎曲，這樣木頭就能保持著彎曲的狀態，形態改變了。

  正如木直中繩，輮以為輪。

  輮就是熱處理木頭的工藝。

  一輛車，輪轂四分，四個弧形的輪轂彎好了之後，再鑿好木安裝木輻條方孔，四個輪轂一接，就是個圓形車輪了。

  義軍的板車結構簡單，有什麽改進的地方，李孟羲想不出來，只有一點，他覺得板車的車輪太窄了。

  因為窄，和地面接觸的面小，所以對地面的壓強大，路況不好，就很容易陷入泥裡。

  因此李孟羲交待，讓木匠營的木匠們再做車輪時，車輪要做寬一點，車輪寬不得少於一尺。

  一尺，即為三寸。

  這個尺寸，是李孟羲對著板車的車輪比劃了一下，比出了一個寬度之後，問技術顧問魯犁，問是多寬，魯犁說是一尺寬。

  於是，比義軍板車車輪寬了約二分之一的車輪寬度被定下來了。

  木頭的熱處理工藝是很精細的活，火候掌握不好，木頭就被烤著了，匠人們不停的往木頭上淋水，拿著刨好的方木，在篝火上燎烤著，當加熱的差不多的時候，把木頭放在地上，用腳踩著，手掰著慢慢的把木頭掰彎。

  這需要技術，如果過於用力，木頭就被斷了或是有了裂紋，車輪的壽命就不行了。

  李孟羲在木匠營地們來回走著，觀察木匠們是如何製作車輛的。

  見木匠們用腳踩著掰木頭，很費力，李孟羲就想，如果有一個大石頭，石頭上有凹漕，然後加熱過的木頭插進漕裡，再掰，就容易把木頭掰彎了。

  想著，李孟羲叫，“魯犁！”

  魯犁忙跑了過來。

  “魯犁，你說如果用兩個木棍夾著，彎木頭的時候，兩個人拿木棍夾著木頭，再彎，會不會省力一點？”

  李孟羲想的方法，跟筷子一樣，兩根筷子把方木夾住，然後不讓木頭動，然後夾住木頭一頭後再彎木頭，省事多了。

  魯犁把李孟羲說的方法想了一下，“不成，夾不住。”魯犁不認為李孟羲的方法是好方法。

  李孟羲不服，非要試一下，試驗的結果，如同資深木工魯犁說的那樣，不好用。

  兩個人拿著木棍，力量根本不足以把方木夾穩。

  實踐是檢驗真理的唯一標準。

  實踐過，不好用，那就真的不好用。

  李孟羲尷尬的摸了摸鼻子，揮手讓拿著棍子的兩個木匠繼續去忙了。

  李孟羲又問，“魯犁，若是有塊大石頭，中間掏了個不大不小的洞，用來彎木頭，是否可行？”

  魯犁想了好一會兒，“可行。在老家，我祖爺爺教我做木工的時候，就是用磨盤壓著彎的。”

  既然技術顧問說可行，一塊大石頭，百來斤的石頭就夠用了，弄一個然後鑿好，放車上帶著走，然後木匠營就多了一件好用的彎木頭的工具。

  便利的工具對生產效率的提高效果是立竿見影的，李孟羲想著。

  軍中有石匠，石頭又不是什麽稀罕的東西，得空弄一個來不麻煩。

  想著，李孟羲腦海中想到了其他的方法，記得前世有見過，人家彎木頭做筐的時候，是把木頭插進兩根鐵杠之間彎的，效率極高。

  鐵杠，不好找，全軍能稱得上是鐵杠的東西，只有兩個，一個是張飛張翼德的丈八蛇矛的渾鐵矛杆，一個是關羽的青龍偃月刀的刀柄。

  把這兩人的兵器拿過來彎木頭斷然不行，就算拿來了，還得把兵器給焊接起來才好用。

  沒任何操作的可能。

  李孟羲想著，一邊觀察木匠們的進度，除了做車輪的人，還有人在做輻條，和自行車上的鋼絲輻條一樣，木輻條也是起支撐車輪結構的作用。

  木匠們把木頭破開，用刀削，用刨子刨，把木頭削成圓棍狀的輻條。

  見木匠們也沒個做活的地方，要麽跪在地上，要麽蹲在地上，木條按在凹凸不平的地上，一人按著一人刨，辛苦無比。