第643章 龍骨已成
  根據周飛以及出租車公司代表所達成的和解協議，飛馳出行將會在三月六號開始，降低對乘客的補貼力度，但是對網約車司機的補貼力度，將會保持現有的政策，一直到今年六月份為止。

  具體的補貼方案，是經過雙方反覆協商後共同決定的，兼顧了飛馳出行以及出租車公司兩方的共同利益。

  當然，這一部分協議的內容並不會公之於眾，畢竟這部分內容一旦公布出去，必然會引起部分用戶的不滿，為了避免不必要的麻煩，還是讓消費者自己慢慢發現比較好。

  除了在補貼活動上做出了讓步，周飛同時也表示，從六月份開始，將會對各地所有的出租車公司開放飛馳出行的平台，允許出租車公司按照自願的原則，連入網約車平台，並且定價權依舊在他們自己手中。

  這樣一來，這場持續了十多天的抵製活動，也總算是告一段落了，好在並沒有造成太大的惡劣影響，雙方之間的矛盾衝突，也都限定在“文明”范圍內，沒有進一步激化，在這期間也沒有其他的出租車公司加入進來，造成的損失也相對有限。

  這段期間，圍繞著網約車與出租車之間的矛盾衝突，網友們可謂是吃足了瓜，兩派之間的爭吵至始至終就沒有停止過，甚至到雙方發布和解聲明的時候，也依舊是誰也不讓誰。

  “總算是和解了，不然這段時間坐個網約車都心驚膽戰的，就怕有出租車圍攻上來。”

  “和解對網約車以及出租車來說，應該是共贏的局面，雙方都做出了讓步，挺好的。”

  “出租車也可以連入飛馳出行的平台，對我們來說實在是太幸福了，打不到網約車，就可以同時呼叫出租車了！”

  “就是不知道補貼力度會有什麽變化，雖然雙方的聲明中隻字未提，但我覺得肯定還是有變化的。”

  …………

  在雙方發布了和解聲明後的當天，十多家出租車公司便先後向高爾夫上報了自己的訂單需求，以實際行動宣告此次抵製的正式結束，而各地的網約車以及出租車也都開始正常運營了，一切又恢復到了往常的情形。

  “從下周開始，乘客的補貼方案，按照我發給你的那份標準來，這份標準適用於所有的地區，包括即將上線的另外幾十個城市。”

  江洋的辦公室，周飛坐在沙發上說道。

  既然矛盾已經解除了，那接下來還是要繼續此前的推廣行動，擴大網約車的上線范圍。

  “我知道了，回頭我就讓技術部門修改相應的發放標準。”江洋點頭道。

  “對了，百億補貼的活動應該要結束了吧？”周飛繼續問道。

  從二月一號算起的話，百億補貼已經進行了三十多天了，一百億怕是也燒光了吧。

  “基本上是結束了，原定的一百億資金，也只剩下不到兩個億了，最多到明天，這一輪的補貼活動就結束了。”

  三十天敗掉了一百億的資金，聽起來確實有點瘋狂，不過這一百億帶來的效果也是卓有成效的，率先開放網約車業務的十個城市中，網約車的市場份額，已經接近百分之三十了，很快就能夠跟出租車持平了。

  不僅如此，在網約車的加入下，整個出租車市場的規模也出現了增大的跡象，網約車與出租車的融合正悄然進行，尤其是這一次雙方之間達成的和解，更會加快這種趨勢。

  所以不管怎麽說，這一百億花的都很值，相比較前世滴滴燒掉一千多億，周飛這一次只不過是小巫見大巫而已。

  “百億補貼結束後，用於網約車的補貼預算大概還有多少？”江洋頓了頓，接著問道。

  “先按照四十億的總額來安排吧。”周飛稍作思考，便這樣回答道。

  上一次融資的七十多億，再加上集團自身拿出的七十個億，百億補貼過後，也就剩下四十多億了，雖說在金額上甚至都不及上一輪補貼的一半，但是由於在補貼力度上大大減少，所以還是能夠維持相當長一段時間的。

  而且，周飛已經在為飛馳打車尋找盈利方式了，一旦有了收入來源，需要集團額外補貼的數額也就十分有限了，只要網約車的業務能夠在全國鋪開，周飛有信心在五年內，讓網約車業務實現正利潤！

  與江洋談了快半小時後，周飛這才站了起來，“明天我就回去了，這個月還得去一趟拉姆塞那裡，目前來說，就你跟老馬兩個人身上的擔子最重，共享汽車與網約車都是塊難啃的骨頭，未來三年內，你怕是沒有安生日子過了，辛苦了。”

  “誰叫我天生勞碌命呢，放心吧，網約車跟共享汽車這邊就交給我了，我保證不會再出現類似於這次一樣的事件了。”江洋笑著回答道。

  在姑蘇又待了一晚上後，周飛第二天上午就返回了總部，這一個月以來，可以說是把周飛忙得夠嗆，前期要擔心融資的事情，後期又得處理跟出租車之間的矛盾，現在想想，汽車四化中，不論是電動化，還是智能網聯化，亦或是現在的共享化，發展起來就沒有一個省心的，或多或少總得出點亂子。

  好在所有的事情都是有驚無險，雖然過程比較艱辛，但最後都是化險為夷，並沒有給飛馳集團帶來太大的影響。

  前幾天拉姆塞給周飛打來電話，想讓他去矽谷見證一下他們的成果，雖然沒有具體說是什麽事情，但周飛也能夠猜到，肯定是和ADAS系統有關的。

  這樣一來的話，飛馳集團在智能化的道路上，就真的可以說是小有成就了，下一階段，就可以朝著真正的無人駕駛發起衝鋒了！

  算上早已布局的電動化，以及剛剛開展的共享化，飛馳集團目前已經全面走上了汽車四化的道路，開啟了集團新一輪的領跑全球，雖然過程必定不會一帆風順，但是周飛相信，未來的飛馳集團，只會越來越好！
  龍骨已成，只等真神歸位！
  (本章完)